Bez silników wysokoprężnych nie istnieje współczesna cywilizacja.

Film, który pokazuje, że bez silników wysokoprężnych (diesla), nie istnieje współczesna cywilizacja.

[Pan_krecik]

Teraz to wtrlumacz urobionym na papkę, a-technicznym eko-naiwniakom.
....nie dotrze...

Dieslem nasza cywilizacja stoi.
I żaden prąd z wiatraka tego nie zmieni ani teraz ani za 50 lat.

Nie

[bidzej]

Nie da się chciejstwem oszukać fizyki

@Pan_krecik: o nie, to literalnie faszys (╯︵╰,)

[Pan_krecik]

@abraca pożyjemy zobaczymy xD

Kibicuję twojej wersji wydarzeń.
Tak samo jak Polsce na mundialu.

Niestety chciejstwem nic się zrobić nie da.
A jestem w temacie i wiem o czym piszę.

[Issac]

Smiem twierdzić nawet ze bez silnika parowego I turbiny parowej.

[sp00_n]

@Issac: ano właśnie.. i lepiej iść tą drogą i mówić o silniku parowym - myślę, że spora część eko-świrów i innych przekręconych naiwniaków się nabierze, że to przecież para jest, a więc i eko-motor, i nie będzie się awanturować :)

[Nofuck]

Rolnictwo na całym świecie dieslem żyje.

[Naczelny_Cenzopapista]

@Nofuck: E tam, kiedyś się konia zaprzęgało do pługa i jakoś to było. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Niewiempocoalezobaczymy]

@Naczelny_Cenzopapista: ale konia nie można było zatankować koniem do końca ( ͡~ ͜ʖ ͡°), a diesela zalejesz dieselem bez zatrzymywania jego dzialania ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[graffer]

@Zyniuuu Ale nikt nie mówi żeby rezygnować z silników elektrycznych.

[Kataklizm]

@Zyniuuu: poza tym silniki elektryczne dużo większą sprawność (>95%), co za tym idzie lepiej wykorzystują skromną gęstość energetyczną baterii niż silniki diesla (~30%). Ostatecznie bilans wykonana praca/masa paliwa i tak jest na korzyść diesla, ale autor nagrania skrzętnie powyższą rzecz pomija, jak i fakt że w pewnych zastosowaniach (np. drogowych) EV dużą część energii można odzyskać w czasie gdy maszyna uwalnia energię — tj. w przypadku diesla jedynymi formami przemiany

[WykopanyDzon]

bez turbosmiglowych i odrzutowych tez bylo by ciezko

[paliwoda]

tez bylo by ciezko

@WykopanyDzon: byłoby ciężko, nieuku.

[WykopanyDzon]

@paliwoda:

homonto

[Karl_Cotlet]

Tak samo bez silników elektrycznych i elektryczności, do produkcji której są wykorzystywane silniki parowe (turbiny).

Btw. to nie silniki elektryczne w samochodach są problemem, tylko sposób wytwarzania i magazynowania energii elektrycznej.

[daniel-doe]

W Landmanie padł ciekawy komentarz nt. ropy https://youtu.be/fmbZwxEnAFc

[Foxrate]

@szaloneneutrino: dobry serial, polecam

[Mihaueck]

@Kataklizm ta, niby propaganda ale bez ropy i produktów ropopochodnych możesz już mościć sobie gniazdko w jaskini. O ile dyskusyjna jest kwestia offsetu wiatraka to bez tysięcy ton ropy on nie powstanie ani nie będzie pracował. Tak samo z autami elektrycznymi itp. To jest serial nie dokument ale kwestia jest absolutnie nie do pominięcia.

[CJzSanAndreas]

Tak samo bez Linuxa

[Papinian]

Generalnie fajnie i wykopałem, ale można było też powiedzieć o istotności silników elektrycznych, wskazując na to, że linie produkcyjne w fabrykach produkujących silniki diesla opierają się na maszynach napędzanych silnikami elektrycznymi. Oczywiście energia do tych silników elektrycznych pochodzi w przeważającej mierze ze spalania paliw kopalnych.

[Papinian]

@Papinian: Odpowiadam sam sobie, ale co tam: warto zauważyć, że lokomotywy z silnikami diesla korzystają - w przeważającej większości - z tzw. przekładni elektrycznej. Silnik (silniki) diesla są w nich generatorami prądu, a silniki elektryczne rzeczywiście poruszają lokomotywę i cały skład.

"Przekładnia elektryczna jest podstawowym typem używanym w lokomotywach spalinowych. Większość lokomotyw napędzanych silnikami spalinowymi wytwarza najpierw prąd elektryczny, najczęściej stały, który dopiero potem wykorzystywany jest do napędzania elektrycznych silników

[Hi_Lo_Hi]

@WykopanyDzon: Baterie ze stałym elektrolitem mają mieć 250-800 lub nawet więcej Wh/kg. Baterie litowo-jonowe są z nami od jakiegoś pół wieku (a komercyjnie trochę ponad 3 dekady) a one były przecież przełomem dla wielu branż. Żeby zastąpić dzisiejsze paliwo lotnicze (przy założeniu dzisiejszej sprawności silników odrzutowych) wystarczyłyby w zasadzie baterie o gęstości energii w granicach 6-7 kWh/kg. Czy to osiągalne? Nie mam pojęcia, ale warto sprawdzić. Dziś technologie elektryczne są

[episode]

Dajcie kilkanaście lat ev a do spalinowych nikt nie wróci

[klaun-szyderca]

Samochody elektryczne są starsze niż spalinowe - musicie zmienić narrację

@wojtoon: ale powiedzmy dopiero od 15 lat są sensowne dla przeciętnego użytkownika i zobacz już jaki zrobił się tu postęp. Sam jeżdżę dieslem, ale pewnie to moja ostatnia spalinówka, bo w mieście i na krótkich trasach elektryk jest nie do pobicia. Póki co diesel wygrywa komfortem i elastycznoscią w trasie, ale poczekajmy te kolejne 15 lat.

[noobarian]

Tymczasem wartość rynkowa Tesli po dwóch latach i 15k km (wg ogłoszenia jest sprawna i bezwypadkowa, ale sprzedaje ją dymytro bo wystowiona we wrocławiu)

@wojtoon: Wygląda na jakiś wałek. Aż tak ceny nie spadają. ładmy cherry picking.