Rewolucyjna bateria stało-elektrolitowa z Chin (do 1300 km na jednym ładowaniu)

Chińska firma Chery Automobile zaprezentowała prototyp baterii typu solid-state o ok. dwukrotnie większej gęstości energii niż typowe litowo-jonowe. Dzięki temu samochody elektryczne (EV) mogłyby pokonywać do 800 mil (1287 km) na jednym ładowaniu

[daniel-darcio]

@staszaiwa: dzisiaj wstawilem zdjecie, kotka tez mozesz odchaczyc

[staszaiwa]

@RychuiPeja: Ale do napędu pojazdów elektrycznych pod względem gęstości energii/masa+objętość - już nie.
A właśnie to jest głównym celem.
Nadal kilogram benzyny ma ponad 10 kWh energii,
A kilogram najlepszego akumulatora (litowo polimerowe do zasilania dronów) to100, w porywach do 200 Wh. To aż 50-100 razy mniej!

A do offgridu gdzie masa ani objętość nie ma znaczenia to i akumulatory kwasowe (żelowe) dadzą radę, a są tańsze.

[cinxxxxcin]

To nie wyjdzie nigdy. Polscy uczeni z akademii chłopskiego rozumu wydali już ekspertyzę, że elektryk skazany jest na zawsze na zatrzymanie się w połowie trasy z Warszawy do Łodzi. Lepiej dać sobie spokój z tym rozwojem (na co to komu) i dalej kupować węglowodory od Arabów i sponsorować im wygodne życie w objęciach polskich modelek.

[PanDeMia]

@cinxxxxcin: Nie lepiej kupować elektryki od Chińczyków, którzy jawnie wala cię w odbyt na jakości i potem ładowac je prądem z elektrowni zasilanych węgloowodorami kupowanymi od ruskich i ARABÓW czekając na elektrownię atomową pod której budowę pierwsza łopata zostanie wbitą w 2137 roku za 44 kadencji PO

[PanManieglev]

Polscy uczeni z akademii chłopskiego rozumu wydali już ekspertyzę

@cinxxxxcin: wyjść może i wyjdzie, ale chińczyk kłamie jak otworzy usta.

[gundis25]

Jak na razie to tylko 2 amerykańskie firmy zaprezentowały działające baterie ze stałym elektrolitem.

[nieco]

@gundis25: ale testują to dziś praktycznie wszystkie firmy motoryzacyjne świata. Przed wdrożeniem muszą być pewni niezawodności, czyli muszą wyjeździć miliony kilometrów w różnych warunkach, a to trwa. Za 2 lata Toyota z BMW mają pierwsze krótkie serie aut już produkować z tym cudem. Eksperymenty trwają od 15 lat, tylko niska gęstość, koszty i skalowalność były problemem, ale jest postęp.

[gundis25]

owiedzieć, że Ducati wszystkich oszukało i ten motocykl (V21L) ma inną baterię niż powiedziel

@ShortyLookMean: Ducati ma baterię od quantumscape - właśnie jeden z tych 2 firm.

[mi01P2r]

A będzie można do tego LPG podłączyć?

[gundis25]

będzie można do tego LPG podłączyć?

@mi01P2r: Tak, w kotłowni postawisz sobie jakiś stary silnik spalinowy, podłączysz do centralnego ogrzewania i prądnicy, będziesz miał kogenerację - ciepło i prąd. Więc w zasadzie będziesz jeździł na LPG a ciepło które normalnie się marnowało teraz będzie ci ogrzewać dom.

[cebulowy_krezus]

@javaman: myślałem, że ta karta jest do ładowania elektryków

[bregath]

Fajnie, ale jeszcze kwestie szybkości ładowania, żywotności (liczba ładowań), łatwości wymiany, ceny oraz bezpieczeństwa.

[ArtyQ]

@bregath: Bezpieczeństwo o wiele lepsze bo w testach penetracyjnych wiercili i rozrywali obudowę i się nie paliły, a żywotność kolosalnie większa bo chcą dawać 3 letnią gwarancję na pracę bez spadku pojemności, a spadek do 80% pojemności to 10 lat.
Czasy gwarancji
Standardowe gwarancje: 8–10 lat dla zestawów baterii do samochodów elektrycznych, co odpowiada około 150 000–300 000 km przebiegu.

Producentów takich jak Samsung SDI, CATL, QuantumScape: oferują gwarancję na

[janekplaskacz]

@bregath
I wagi

[siap_tiruriruri]

@od-bana-do-bana: "A to dopiero początek"

[niko444]

To będzie rok samochodów elektrycznych

[guilmonn]

@niko444: i linuxa

[qwerty54321]

@niko444 tylko muszą dopracować Windows 11

[zassijt0]

Jeszcze z 5 lat obserwacji i biorę. Póki co węglowodory.

[tomasz-sadurski]

@jajcek takie wyliczenie kosztów jest bez sensu bez podania danych wejściowych. Z mojej strony dodam że niedługo zaczną doliczać (w niektórych krajach już doliczają) podatek drogowy do przebiegu samochodu elektrycznego. Ciekawie może wyglądać sprawa wyliczenia akcyzy. Porównaj koszty przejechania 100km na prądzie ("tankując" się na ładowarkach płatnych) i benzynie/dieslu odejmując odejmując od nich tylko koszty akcyzy i podatku drogowego.

[jajcek]

@tomasz-sadurski Nie znasz się a się wypowiadasz. Śmiało zrób założenia i policz zobaczymy co Ci wyjdzie. Zrobiłem elektrykiem 10 tys km i ładowałem się na publicznej ładowarce 5 razy w tym raz za darmo. Poza tym 1.3-2.05 zł za kWh. Jeżeli orzejeżdżasz dziennie max 500km to możesz się ładować z domu za 0.. 0.74 ..1.08 zł za 100km. Auto zużywa Ci 15-22kWh w zależności czy jedziesz po mieście czy po autostradzie.

[blend]

ale głupi ci naukowcy, mogliby użyć gazu i mieliby jeszcze więcej energii haha

[m1ck]

@blend: Ciekawe zestawienie. Świetnie pokazuje dlaczego paliwa ciekłe wciąż dominują w transporcie

[PanDeMia]

Chiny i ich przełomowe wynalazki.
Naród, który wszystko co ma ukradł.
Jak mówią że 1300km To pewnie realnie 250 albo wcale