UE chce uderzyć w hybrydy plug-in

Unia Europejska planuje nowe regulacje, które mogą ograniczyć rozwój samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV). Branża

[Fromsky]

Kolekcje wymysły UE... Głupota wszystko złe jeśli odpowiednie firmy na tym nie zarabiają.. całą ekologia

[Lemurbb]

@Fromsky eee poczekaj, Volkswagen bedzie mial hybrydy to przestaną ograniczać, będzie dobrze... Faktury u Niemców muszą się tylko zgadzać :)

[bidzej]

@Pawel993: ty z policji? Volkswagen Bank istnieje i już dzisiaj obsługuje dużą część leasingów i kredytów na auta VAG. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby VW pewnego dnia stwierdził, że albo tak, albo wcale. A ze starych aut od dekad odzyskuje się po taniości materiały.

[bidzej]

ale to i tak przez dealera jest robione

@Pawel993: co idzie "przez dealera"? Pieniądze i tak dostaje VW. I nie wiem czy słyszałeś, ale VW przymierza się też do przebudowy sieci dealerskiej na wzór Tesli - bez pośredników.

idealna droga do rozpierdzielenia calej firmy xD

nie, o ile odpowiednio się zalobbuje gdzie trzeba.

[GlupiLogin]

Ciekawe czemu? Hybryda to jest najsensowniejsze rozwiązanie napędu jakie istnieje.

[costamtenteges]

@GlupiLogin: Klasyczna hybryda równoległo-szeregowa tak. Hybryda szeregowa, chociaż to mało popularne rozwiązanie - też. PHEV - nie. Głównie dlatego, że takie samochody praktycznie nie są ładowane, co nie raz wykazywano, więc nie dają nic z pkt widzenia obniżania emisji, wręcz ją podwyższają bo silniki pracują w wysilonych reżimach żeby doładowywać baterie. Dają zysk tylko i wyłącznie producentom bo mogą robić dzięki nim szwindle z emisjami.

[GlupiLogin]

@costamtenteges: a to nie jest tak, że działa jak szeregowo-równoległa, tylko dodatkowo można ją ładować z sieci energetycznej? Największy sens mają hybrydy szeregowo-równoległe.

[MetalowyBieg]

I niech ktoś powie że ue nie jest marionetką chinoli

[NocnyFuriat]

@MetalowyBieg: Nie chinoli tylko komuchów, a chinole zostali namaszczeni na nowe światowe mocarstwo

[turek117]

Może trzeba w końcu zakazać Unię

[kwanty]

Przecież to jest oczywiste. Hybrydy miały być przejściowym etapem pomiędzy spalinowymi a elektrycznymi. Był na to czas 10-15 lat temu ale VW&ska woleli pójść w diesle i downsizing... Teraz nagle sobie o hybrydach przypomnieli jak to jest ich schyłkowy okres...

Hybrydy mają wady samochodu elektrycznego i spalinowego... równocześnie. Dodatkowo ważą więcej, są bardziej skomplikowane i drogie w naprawie. Kilka przykładów: niby napęd może być w pełni elektryczny ale... sprzęgło i skrzynia biegów

[HeniekZPodLasu]

Nawet chciałem, ale bije się że hybryda plug in łączy w sobie wady spalinówek i elektryków ¯\(ツ)/¯

[gundis25]

Bo hybrydy plug-in to straszna głupota, choć w teorii wygląda to pięknie. A ten typ auta powstał tylko żeby stawić czoła normom.
Większość kupujących pluginy to firmy, bo chcą być eko, ale zapewniają tylko tankowanie, nie łądowanie. Więc nikt normalny nie będzie ładował ze swojego prądu jak może mieć firmowe paliwo.
Więc taka hybryda w zasadzie pracuje jak normalna hybryda, z tym że ma dodatkowe 150kg w postaci baterii, co powoduje zwiększone

[klicek]

@gundis25: z jednej strony, fajnie poczytac innej perspektywy. Aczkolwiek no jako zwyczajny uzytkownik plugina, no nie moge sie zgodzic z tym co piszesz. Osobiscie uwazam ze plugin to najlepszy wybor jakiego mozesz dokonac jako zwykly uzytkownik, na stacje jade tylko jak wyjezdzam w trase, tak to sobie z wallboxika laduje i mam 100km zasiegu co mi starcza na wszystkie moje wyzjazdy po miescie i inne sprawy. No i ta moc,

[klicek]

@ShortyLookMean: no 5,9 do 100 to spoko jak na zwykle auto :)

[bidzej]

cóż, PHEV to idiotyzm, na dłuższą metę mający zalety tylko na papierze.

[milo1000]

@bidzej: Bo?

[bidzej]

@milo1000: bo łączą wady spalinówek z wadami elektryków, podnosząc stopień skomplikowania napędu i jednocześnie obniżając niezawodność. Dlaczego? Ano np. dlatego, że silnik spalinowy praktycznie nie pracuje w optymalnych warunkach, co powoduje podwyższone zużycie.