Volkswagen ma problem. Nie ma chętnych na elektryki - Money.pl

Volkswagen zmniejszył produkcję samochodów elektrycznych w swojej fabryce w Emden i zredukował zatrudnienie. Powodem jest brak chętnych na zakup elektrycznych aut produkowanych przez koncern.

[sawes1]

Tak mądry naród nie chce kupować elektryków? No nie może być... Muszą wiedzieć coś, czego my nie wiemy. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Zbyszek_Kudriawcew]

@sawes1: Nie wszyscy mają fotowoltaikę ¯\(ツ)/¯ Jestem na etapie zmiany auta i fotowoltaika to absolutny "must have" wg. mnie, jeżeli brać pod uwagę elektryka. Ale ja, póki co "chów polaka klatkowego", a zanim dom skończę to będę już kolejne auto zmieniał, więc odpadają takie auta.

[jeanpaul]

Tak mądry naród nie chce kupować elektryków? No nie może być

@sawes1: ten narod nie chce elektrycznych volkwagenow, tesle sprzedaja sie wysmienicie.

[paraeagle]

ceny z koskosu. Volksvagen Taigo/T-cross 104-108k. Elektryczny odpowiednik Volksvagen ID4 -219k. Cena za wersję elektryczną ponad 100% wyższa - i mówimy tutaj o podstawowej wersji (tzw golas).

Te 110k zł różnicy pozwala na zakup 17400 litrów ropy, a to z kolei pozwala na przejechanie prawie 300k km.
Zakup elektryka kompletnie się nie opłaca - nawet z dotacjami.

[DerMitteleuropaer]

(tzw golas).

@paraeagle: W dzisiejszym świecie nie ma czegoś takiego jak golas. Wszystkie auta są bardzo bogato wyposażone. Niestety. Chętnie kupiłbym taniej auto bez wielu tych systemów.

[bidzej]

Volksvagen Taigo/T-cross 104-108k. Elektryczny odpowiednik Volksvagen ID4 -219k.

@paraeagle: no trochę jednak pomyliłeś segmenty. Widziałeś kiedyś ID.4 na żywo?

[kwanty]

Tesla Y jest najpopularniejszym nowym modelem w EU (i na świecie). Więc to nieprawda, że nie ma chętnych na elektryki, nie ma chętnych na EV od Volkswagen xD. To jest problem VW... nie są w stanie konkurować z Teslą, Kia czy innymi markami.

Parę lat temu śmiali się z Tesli, szydzili... a teraz mają pod Berlinem fabrykę Tesli, która ma się dobrze, rozbudowuje się, ciągle zwiększa produkcję i nie ma problemu ze

[Carhartt]

@kwanty: zgadzam sie w 100%, Tesla jest mega popularna w UK, w Londynie jezdzi coraz czesciej na uberach i to jest bardzo powszechne auto, tak jak kiedys Seicento w Polsce.

[kwanty]

Cytując WholeMarsCatalog "kolejny Tesla killer oczyszczony z zarzutów". Chociaż moim zdaniem przydałoby się więcej takich nudnych elektryków na drogach, bo jak się zaroi od Tesli z 300 końmi to będzie chaos na ulicach. :D

@Yelonek: To na szczęście jest dość drogi samochód więc właściciele raczej dbają. Może będzie problem za 10 lat jak te egzemplarze trafią to typowych "upalaczy", czyli obecnego segmentu mocno używanych BMW. Akumulator może być w tragicznym

[H.....o]

Wszystko zgodnie z planem, ma Ciebie nie stać na auto.
Nie wiem skąd ta radość.

[mgr_rybak]

@Holyto ale to raczej nie jest w interesie producentów aut. I nie tylko ich, bo poddostawców są miliony. Ogólnie branży moto raczej nie zależy na redukcji sprzedaży.

[H.....o]

@mgr_rybak: Odkąd pojawiła się norma EURO5, to producenci są w dupie, klienci zresztą też, bo ucierpiała jakość kosztem tych ekologicznych wynalazków. Teraz oprócz kiepskiej jakości dochodzi zapoeowa cena. Jak wejdzie EURO7, to będzie pozamiatane, każde auto ma mieć system monitorowania spalin w czasie rzeczywistym... To będą kosmiczne koszty.

[spoq503]

VW po prostu robi słabe elektryki. Mało dynamiczny wygląd, słaby infotaiment, słabe jak na elektryka osiągi, wysoka cena w porównaniu z konkurencją. To nie dziwne, że się nie sprzedają. Z całej gamy tylko e tron i taycan są atrakcyjne, ale tym się nie zrobi ilości jak tesla modelem 3

[Icouldbeyourmom]

Niech dadzą jeszcze wyższą cenę wtedy na pewno będzie więcej chętnych ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[IronHide]

Nie ma chetnych? To trzeba ludzi zmusić do kupowania tego gówa... a wait... #pdk

[Helix]

@IronHide: Wystarczy postawić strefę czystego transportu, a miasta same zaczną kupować elektryki

[DerMitteleuropaer]

@Helix: Już wolę do centrum miasta jeździć tramwajem, a samochód mieć taki, którym bezproblemowo przejadę 1000 km.

[MatthewDuchovny]

VW id3 Czy BMW i3 to były mniejsze ale komfortowe samochody. I dzięki temu tańsze. W Norwegii (wiadomo, bogatszy kraj) jeździ mnóstwo tych modeli.
Niestety BMW ucięło produkcję. Nie wiem jak z VW. W kazdym razie - mam wrażenie że producenci sami chcą produkować coś drogiego z jak najwyższą marzą zamiast czegoś trochę mniejszego, tańszego ale czymś co stanie się bardzo popularne.

[piterr23]

@MatthewDuchovny: VW z tego co wiem to chca budowac kolejna linie ID3 w Wolfsburgu (teraz klepia chyba ten model w Zwickau)

[jedlin12]

@AntyLiroy: Jest tak samo jak było. Była dolina w styczniu tego roku, ale w lutym wszystko wróciło na swoje miejsce. Naturalnym jest jak wprowadzają nowy podatek na początek jakiegoś okresu to pod koniec jego wszyscy śpieszą się by kupić produkt

[awres]

Ciekawe jak wygląda likwidacja szkody po samozapłonie samochodu.

[krzyk2]

@awres: Samozapłonów spalinówek jest więcej, ale nikt jakoś nie robi z tego afery.

[dr_gorasul]

@awres: Często po kolizji elektryk idzie w szkodę całkowitą, bo naprawiać się tego nie opłaca, w przypadku leasingu i szkody całkowitej to jest rozwiązanie umowy miedzy stronami i trzeba się rozliczyć i spłacić całość i tu zaczyna się problem, bo następuje też utrata wartości w czasie więc z AC nie starczy na spłacenie pojazdu. Jest specjalna polisa "gap", która minimalizuje utratę https://rankomat.pl/samochod/ubezpieczenie-gap-co-to-jest

[jackblackcanada]

Nie opłaca się inwestować w samochód. Wszędzie korki, płatne parkingi.Po co komuś auto za 200 k do stania w korkach ? Takie za 20 k wystarczy

[x10d]

@Icouldbeyourmom: na wycieczki to raczej nie elektryk, nie przy tych pojemnościach akumulatorów i obecnych zasięgach.

[DerMitteleuropaer]

@jackblackcanada: Na autostradach zwykle nie ma korków. Samochodem jeżdżę w trasy.