Kilka dni temu, przypadkiem "do obiadu" obejrzałem główne wydanie wiadomości, gdzie materiał o wejściu czeskiego przewoźnika był wyśmiany i porównywany do podróży krecika nad morze. To pokazuje jak bardzo władza ma wpływ na media. Najprostszy sposób - wyśmiać, tymczasem min. zegarek? "Proszę nie śmiać się ze mnie na ten zegarek składała się cała rodzina."
Zauważyłem, że ostatnimi czasy najlepszym atakiem mediów na pomysły, które mogłyby być przeciwko rządowi to wyśmiewanie... potem oświecona
Jedynie co ta decyzja dlugoterminowo spowoduje to likwidacje najmniej rentownych polaczen PKP. Na swiecie sie nie zarabia na kolei, nie liczac polaczen miedzy glownymi miastami. Nawet Niemcy tak chwalone przez wszystkich osiagnely sukces kolejowy tylko dzieki temu, ze jeszcze do niedawna byly monopolista(zakaz przewozu autobusowego miedzy miastami) oraz co roku ogromne pieniadze ida na dofinansowanie kolei.
Po tej decyzji Czesi beda rywalizowali na rentownych polaczeniach, a PKP, aby im dorownac zlikwiduje nierentowne.
@miki4ever: tylko widzisz czym innym jest rentowność z punktu widzenia przedsiębiorcy (gdzie liczy się czysty rachunek ekonomiczny), czym innym "rentowność" w przedsiębiorstwie żyjącym z dotacji (gdzie wszystko może być nierentowne i nie ma potrzeby tego zmieniać) a czym innym "rentowność" z punktu widzenia państwa które powinno uwzględniać w rachunku wszystkie koszty (w tym np. wpływ na środowisko) i zyski (zwiększenie konkurencyjności rejonu, rozwój społeczności, itd.)
@Nathan89: Dlatego wybierają najszybsze trasy. W Czechach wożą ludzi FLIRTami, które i tak jeżdżą "tylko" 160 km/h. U nas na CMK to jest właśnie prędkość maksymalna.
Dlaczego PKS to stare śmierdzące rzęchy, do tego mega drogie bilety i jeszcze mają ciągle straty... a Polskibus.com wozi ludzi na dalekie dystanse, np wrocław- warszawy za 15zł luksusowymi autobusami z internetem i prądem i jeszcze na tym zarabia?
Dlaczego wszyscy miejscy przewoźnicy dopłacają do interesu? a prywatni zarabiają?
@milczacy: Pewnie dlatego, że prywatni przewoźnicy wybierają tylko najrentowniejsze trasy, a państwowy przewoźnik pełni nie tylko rolę ekonomiczną, ale także społeczną - w efekcie jeździ także po najmniej opłacalnych trasach.
Podobnie będzie z czeskim przewoźnikiem. Nie zainteresują się połączeniami, które będą generować straty. Już po zapowiedziach widać, że interesują ich tylko połączenia pomiędzy największymi miastami Polski, na których pewnie również PKP generuje zysk.
@milczacy: bo pks sam siebie rozkradł co jest państwowe musi upaść jak kierowcy kiedyś w latach 90 drukowali jeden bilet na caly autobus a reszta szła do kieszeni paliwo sprzedawali na lewo a z firmy wynosili co sie dało to co sie dziwić....
@Revital: chcesz znaleźć robotę nie mogąc znaleźć do nich maila? Proszę Cię... przecież to nieco ponad 5 minut szukania, przynajmniej mi tyle zajęło...
Komentarze (74)
najlepsze
Zauważyłem, że ostatnimi czasy najlepszym atakiem mediów na pomysły, które mogłyby być przeciwko rządowi to wyśmiewanie... potem oświecona
Po tej decyzji Czesi beda rywalizowali na rentownych polaczeniach, a PKP, aby im dorownac zlikwiduje nierentowne.
Utrzymywanie kolei dla kaprysu jest
Ta szybkość na naszych liniach na niewiele się niestety zda.
Dlaczego PKS to stare śmierdzące rzęchy, do tego mega drogie bilety i jeszcze mają ciągle straty... a Polskibus.com wozi ludzi na dalekie dystanse, np wrocław- warszawy za 15zł luksusowymi autobusami z internetem i prądem i jeszcze na tym zarabia?
Dlaczego wszyscy miejscy przewoźnicy dopłacają do interesu? a prywatni zarabiają?
Dlaczego
Podobnie będzie z czeskim przewoźnikiem. Nie zainteresują się połączeniami, które będą generować straty. Już po zapowiedziach widać, że interesują ich tylko połączenia pomiędzy największymi miastami Polski, na których pewnie również PKP generuje zysk.
sprywatyzować tego trupa PKP!
Kurde gdzie ten mail bo szukam i szukam i nie ma