[Niedobry]

@Oreczek_Maly: Ruscy transportem kolejowym stoja. I jak juz pisali koledzy: Ich pociagi sa ciezkie i dlugie. Napewno nie "ekonomiczno ergonomiczne". To stary tabor.
Do tego ogromne odleglosci, a tu napiecie wysokie powoduje mniejsze straty/spadki a wiec i rzadziej stacje transformatorowe sa potrzebne.

Poza tym jakosc ich ifrastruktury, tez raczej promuje przesyl "wyzszymi napieciami". To wszystko tam jeszcze "Sowiecka mysl techniczna". "...A "pradu" w Rassiji dostatek...". Znaczy sie byl...
@wypokowy_expert

[go_places]

od sieci trakcyjnej minimum 1.4m inaczej się stanie to co na filmie

@Pesa_elf: "Wytrzymałość dielektryczna powietrza przy ciśnieniu 1 atmosfery, w temperaturze 0 °C, pomiędzy płaskimi elektrodami wynosi 32 kV/cm[3]."

[Pesa_elf]

@go_places: na BHP w pracy mówią o 1.4m od sieci trakcyjnej pracując na semaforze czy bramce sygnałowej

[xaliemorph]

@Oreczek_Maly: Długie trasy, większe odległości między podstacjami.

[7iedemmetrow]

@wstanczyk W takim super dużym uproszczeniu to 30kV na metr, 3kV na centymetr itd. Napięcie w sieci trakcyjnej w Polsce to o ile dobrze pamiętam 3kV

[Karatte]

@Niedobry: dlaczego 25 kV to niby "ruski" wymysł i dostosowany do starego taboru?

25kV to standard jeśli chodzi o prowadzenie ruchu kolejowego z większymi prędkościami, w połowie Europy taki jest a na nowych liniach w Polsce będzie za 5-6 lat.

[Niedobry]

@Karatte: No wlasnie "wiekszymi predkosciami". Tu chyba lezy odpowiedz. (ʘ‿ʘ)

[wstanczyk]

@7iedemmetrow to akurat Rosja to masz 25kV

[KarguliPawlak]

https://streamable.com/28bvbn