[BiletNaKrucjate]

#motoryzacja #mechanikasamochodowa
Mirasy, dlaczego lepszym rozwiązaniem jest montaż #lpg do silników z hydrauliczną kasacją luzu zaworowego? Wiele widziałem opinii, że montaż gazu do silnika, gdzie luz zaworowy trzeba kasować na płytkach jest słabym pomysłem, z czego to wynika?

[Karton_bez_szkla]

@BiletNaKrucjate: koszty. 90% gazowników nie umie prawidłowo wyregulować instalacji. Przez to luzy zaworowe dużo szybciej wychodzą poza tolerancję. Przy prawidłowo wyregulowanej instalacji luzy podobnie do benzyny się zachowują... Może tylko trochę szybciej się kasują.

[sberatel]

@BiletNaKrucjate że łatwo doprowadzić do remontu głowicy przez wypalanie się grzybka zaworu z powodu nie domykania się. Dlatego mimo strojenia instalacji trzeba co jakiś czas zmierzyć luzy.

[cacyyy]

luzy zaworowe dużo szybciej wychodzą poza tolerancję.

@ BiletNaKrucjate @Karton_bez_szkla:
To jest mit. Tolerancja nie spada dużo szybciej. Może jest różnica, ale niewielka. Serwisuje auto z ręcznie regulowanym luzem, wiec wiem.
Problem się pojawia, jeżeli ktoś zaniedba wielkość luzu, ale to dotyczy benzyny i lpg. A nie tylko, lpg.

[r5678]

@BiletNaKrucjate: bo jest wyższa temp, gaz jest też suchy i nie ma takiego "smarowania" jak na benzynie i szybciej się rozjedża. Więc musisz skrócić ten benzynowy interwał, a w wielu silnikach aby to zrobić trzeba wyciągać wałek rozrządu, więc koszta są >1000zł
o połowę szybciej trzeba to robić niż na samej benzynie, więc jak na benyznie co 30k, to na gazie co 15 itd. więc nie jest to coś co

[Karton_bez_szkla]

@cacyyy: wyjąłeś część mojej wypowiedzi z d--y, a dalej masz napisane to co ty w sumie powtórzyłeś.

[Karton_bez_szkla]

bo jest wyższa temp, gaz jest też suchy i nie ma takiego "smarowania" jak na benzynie

@r5678: większych bzdur dawno nie czytałem. Dalej nie czytam.

[r5678]

@Karton_bez_szkla: no takie argumenty że hoho. Jak się z czymś nie zgadzasz to napisz dlaczego, a nie spamujesz.

[Karton_bez_szkla]

@r5678: gaz ma podobną temperaturę spalania. Ale ma dłuższy czas spalania.
Paliwo pb i lpg nie ma właściwości smarujących. Ewentualnie chłodzi układ ale to w direct.

xd i xd to twoja jazda trupami na chińskich oponach.

[r5678]

@Karton_bez_szkla: wszystkie źródła podają że ma właściwości smarujące.
Co Ty p--------z o oponach i trupach? chyba ci się z kimś pomyliło. w służbowym mam chińskie bo nie mam wpływu na to co będzie założone. w 3 prywatnych autach nie mam żadnych chińczyków.
Po drugie nawet dzisiaj pisałem że lepiej dołożyć kasę do czegoś lepszego niż chińczyki xd

Jak już chcesz się do kogoś p-------ć i jak gimbus robić wycieczki osobiste

[Karton_bez_szkla]

@r5678:

Silnik smaruje olej. Naczytałeś się bzdur i dalej powielasz. Nawet w 2t silnik smaruje olej który jest rozcieńczony w paliwie.

Tyle ode mnie.

jesteś debilem więc nie będę z tobą dyskutował.

[Karton_bez_szkla]

@r5678: nasmaruj sobie dupę benzyną to łatwiej wejdzie stary w ciebie.

[cacyyy]

@Karton_bez_szkla: bo z reszta się zgodzę, odniosłem się tylko do części z która się nie zgadzam.

[cacyyy]

o połowę szybciej trzeba to robić niż na samej benzynie, więc jak na benyznie co 30k, to na gazie co 15 itd. więc nie jest to coś co zrobisz raz czy dwa podczas użytkowania auta tylko więcej.

@r5678: Totalnie nie prawda.
Luz robisz raz na 150-200tys km, przynajmniej w popychaczach typu szklanki.
Weź to na logikę, tolerancja luzu to niecałe 0.2mm. Jeżeli robiłbyś regulacje co 30 tyś km, to po 300tys km i gniazdo zaworowe przesunęło by się o 2mm względem nominału. A po 600 tys o 4mm... nie

[Karton_bez_szkla]

@cacyyy: dlaczego nie zgadzasz się z tym, że skoro instalacja jest źle wyregulowana to nie degraduje szybciej luzów zaworowych?

A z tym debilem nie dyskutuj... Coś gdzieś przeczytał i powtarza bzdury udając mądrego.

[cacyyy]

@Karton_bez_szkla: źle się zrozumielismy. Chodziło o to że tolerancja spada, na benzynie i troszeczkę szybciej na LPG. Ale to są minimalne różnice, nie duże jak napisałeś.

[Karton_bez_szkla]

@cacyyy: jak jest ubogo w OL to szybko lecą luzy, a czasami nawet gniazda.