[mk321]

#warszawa #komunikacjamiejska #transportpubliczny #prawojazdy #motoryzacja #ekologia #firstworldproblems

Obecny system biletowy nie zachęca do jeżdżenia komunikacją publiczną, gdy ma się samochód.

Wszyscy o tym mówią, że dobre dla środowiska jest korzystanie z komunikacji, jeśli nie musisz z samochodu. Ale nie da się!

Zazwyczaj jest tak:
- Nie masz samochodu. Kupujesz kwartalną kartę miejską i wszędzie jeździsz komunikacją ("za darmo" nieważne gdzie i ile).
- Czasem przydałby ci się samochód, żeby pojechać tam gdzie komunikacja jest słaba.
- Kupujesz samochód. Jeździsz tam gdzie miałeś potrzebę.
- Ale teraz nie opłaca się mieć karty miejskiej.
- Jeździsz samochodem coraz więcej. Również w te miejsca gdzie jest dobra komunikacja.
- Nie opłaca się kupować pojedynczych biletów. Taniej i lepiej samochodem. Mimo tego że w centrum korki i płatne parkingi.

Gdyby tak system biletowy był inny, żeby zachęcało do przesiadki z samochodu do komunikacji, to ludzie by korzystali.

Nie mówię, żeby komunikacja była darmowa (bo i tak wszyscy zapłacą z podatków). Ale obecnie masz dwa wyjścia:
- bilet kwartalny, jeździsz tylko komunikacją, samochodem prawie wcale,
- bilety pojedyncze, jeździsz głównie samochodem, komunikacją tylko wtedy gdy nie możesz samochodem.

Gdyby była jakaś opcja wykupienia takiego biletu, żeby opłacało się jeździć komunikacją bardziej niż samochodem, to wszyscy by na tym skorzystali.

Nie wiem jak dokładnie. Może jakiś tańszy bilet kwartalny, ale z limitem przejazdów? Jest tylu specjalistów, można by coś wymyślić.

Znacząco by to odciążyło środowisko, lepsze powietrze, mniej korków (lepiej dla tych co muszą samochodem), tańsza komunikacja (więcej osób by płaciło).

[vealen0]

@mk321: kurde no niby tak, ale nie.

Kwestia indywidualna i nastawienia.

Mieszkając w default city i mając auto to w ogóle go nie ruszałem, chyba że na duże zakupy spożywcze lub jak musiałem do biura się udać. A nie miałem kwartalnego, kupowałem jednorazowki, bo nadal miesięczny czy tym bardziej kwartalny mi się nie opłacał.

Według mnie głównie rozchodzi się o jakość komunikacji i połączeń - jeśli te jest dobre to ludzie

[nalej_mi_zupy]

@mk321: Dokładnie mam te same przemyślenia. W ogóle przez pandemię to się mega odzwyczaiłem od zbiorkomu. 90% dojazdów to rower albo samochód.

Do tego dochodzi kwestia, że jak mam gdzieś dojechać 2-3 przystanki to aż mnie cebula skręca, że muszę kupić 20 minutowy bilet. Więc albo jadę na gapę, albo dojeżdża samochodem (jak jest po godzinach szczytu). Tak było jak mieszkałem na Ursynowie i większość spraw ogarniałem w obrębie Ursynowa i

[mk321]

nie miałem kwartalnego, kupowałem jednorazowki, bo nadal miesięczny czy tym bardziej kwartalny mi się nie opłacał.

@vealen0: właśnie o to chodzi, że długi się nie opłaca, więc musisz brać jednorazówki. I jeśli za taką samą cenę masz wybór: ekologiczna komunikacja lub wygodny i kilka minut szybszy samochód, to dla wielu osób wybór jest prosty. Oczywiście zależy od mentalności, ale według mnie walka tym poprzez próbę zmiany mentalności (żeby każdy myślał o

[Precypitat]

Obecny system biletowy nie zachęca do jeżdżenia komunikacją publiczną, gdy ma się samochód

@mk321: mnie tam nie zachęca ruch samochodowy w mieście, za to do zbiorkomu zachęcały mnie niesamowicie buspasy i dobra siatka połączeń. Miałem w Warszawie samochód, korzystałem z niego głównie w weekendy, ale na co dzień w życiu bym się nie przesiadł do niego i nie dojeżdżałbym do pracy, bo to szkoda życia. A z drugiej strony 250 zł

[mk321]

w życiu bym się nie przesiadł do niego i nie dojeżdżałbym do pracy, bo to szkoda życia

@Precypitat: a jeśli by skasowali/zmienili połączenie, którym jeździłeś lub zmienililbyś pracę i dojazd komunikacją zajmowałyby 5 min dłużej niż samochodem? A 10 min? A 15 min? To pół godziny dziennie. Nadal byś się nie przesiadł do samochodu? Szkoda tracić życia.

250 zł za bilet kwartalny z nieograniczonymi przejazdami to dużo

@Precypitat: dużo, jeśli

[Precypitat]

@mk321: jest jakaś granica gdzie oczywiście bym się przesiadł. Ale musiałaby to być gruba różnica. Czas w autobusie nie jest dla mnie stracony, bo czytam, ucze się, robię mnóstwo rzeczy. Samochodem kiedyś dojeżdżałem 40 minut w jedną stronę, niby słuchałem podcastów, ale ten czas uważam za zmarnowany, zero porównania z dojazdami autobusem w Wawie.
kolejny argument to wolność- po pracy mogę sobie luźno podjechać gdzie chce, przejsc po mieście, wyskoczyć do

[modzelem]

@vealen0: u mnie trasa praca - dom wychodzi szybciej.
Mimo, że mam metro prawie pod nosem.

[vealen0]

@modzelem: no to właśnie, o tym mówię.
Kwestia połączenia i lub przyzwyczajeń.

[vealen0]

@mk321: to co piszesz to faktycznie ma sens. Szczególnie jeśli chodzi o rezygnację z powodu utracenia połączenia a potem zmiany nawyku i jeżdżenia wszędzie autem.

Zgadzam się, dodatkowo dochodzi relatywność.
Mieszkając w wawie nawet pracując i nie mając znizek wybierałem zbiorkom. Swoją drogą najlepszy jaki doświadczyłem w Polsce. Korki były dla mnie zbyt duże.
Teraz się przeprowadziłem do KRK I nie dość ze tutaj zbiorkom mocno kuleje względem wwa - autobusu

[xiv7]

@mk321: ale co ty odpowiadasz, paliwo + szukanie parkingu 15 minut, jak znajdziesz płatny to w cenie biletu autobusowego to minimum, oczywiście, że samochód jest droższy niż komunikacja miejska, nawet czasem ubera się bardziej opłaca wziąć biorąc pod uwagę paliwo + zwłaszcza opłaty parkingowe