[MajsterZeStoczni]

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 11/???
#hobby #ciekawostki #samoloty #lotnictwo #aircraftboners
Do obserwowania: #whangarzeumajstra - jak komuś podobają się moje wypociny

Bell X-22

W 1962r. US Navy zgłosiło zapotrzebowanie na dwa prototypy statków powietrznych o możliwościach V/STOL (vertical/short take-off and landing – pionowy/krótki start i lądowanie), które miałyby być zasilane przez cztery śmigła osadzone w gondolach. Jako, że Bell Helicopters posiadało rozległe doświadczenie z maszynami VTOL postanowiło wykorzystać do projektu istnięjącą makiete. W 1964r. prototyp – Model D2127 – został zamówiony przez Marynarkę Wojenną i otrzymał nazwę X-22. Trójpłatowe śmigła zostały zamontowane w czterech gondolach na końcach skrzydeł. Za ich napędzanie odpowiedzialne były turbiny gazowe znajdujące się w parach przy tylnych skrzydłach. Manewrowanie odbywało sie poprzez wychył śmigieł oraz przy użyciu powierzchni sterowych: lotek i steru wysokości. Pierwszy lot miał miejsce 17 III 1966r. Pomimo, że X-22 uważany był za najlepszy tego typu statek powietrzny w swoich czasach program został odwołany. Wymagana prędkość 525km/h nigdy nie została osiągnięta. Prototyp został przekazany do Cornell Aeronautical Laboratory na dalsze testy. Ostatnie loty zostały przeprowadzone w 1988 roku.

Podstawowe dane techniczne (X-22A):

Załoga: 2 + 6 pasażerów
Długość: 12.07m
Rozpiętość skrzydeł: 11.96m
Wysokość: 6.31m
Masa własna (pusty): 4753kg
MTOW: 8003kg
Napęd: 4x General Electric YT58-GE-8D 1267hp (945kW) – silniki turbowałowe

Vmax: 409km/h / 221kn
Zasięg: 716km / 387nmi
Pułap: 8500m / 27800ft
Pułap zawisu w strefie wpływu efektu przypowierzchniowego: 3658m / 12000ft
Pułap zawisu poza strefą wpływu efektu przypowierzchniowego: 1829m / 6000ft

[A.....n]

@MajsterZeStoczni: Panie kolego to się nadaje na #gruparatowaniapoziomu (ʘ‿ʘ)

[MajsterZeStoczni]

@Allan_Karlsson: moge dorzucić tag od następnego wpisu, keine problem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[buczubuczu]

@MajsterZeStoczni: o co chodzi z tym efektem przypowierzchniowym?

[MajsterZeStoczni]

@buczubuczu: Dla różnego typu maszyn efekt przypowierzchniowy jest inny - w przypadku zwykłego samolotu/szybowca, płatowiec lecąc blisko powierzchni Ziemii wytwarza pod sobą "poduszkę powietrzną", która uniemożliwia mu przyziemienie. Z kolei dla takiej maszyny jak X-22 efekt przypowierzchniowy może powodować zasysanie w dół albo wynoszenie (jakby była pod nim "fontanna") oraz spadek ciągu w zawisie, jeżeli silnik zassie własne gazy wydechowe. Fun fact: efekt przypowierzchniowy jest też wykorzystywany w samochodach w celu

[matiJ]

@MajsterZeStoczni: jak turbiny gazowe zasilały śmigła? Tam były jakieś wały napędowe czy jak?

[MajsterZeStoczni]

@matiJ: w silniku turbowałowym strumień gazu generowany przez turbinę napędza tzw. "wolną turbinę" która jest połączona z wałem napędowym

[Tylko_na_chwilke]

Pierwszy lot miał miejsce 17 III 1966r. Pomimo, że X-22 uważany był za najlepszy tego typu statek powietrzny w swoich czasach program został odwołany. Wymagana prędkość 525km/h nigdy nie została osiągnięta

@MajsterZeStoczni: Jaki samolot ostatecznie wzięło Navy?

[MajsterZeStoczni]

@Tylko_na_chwilke: żaden, technologia leżała w szufladzie aż do wykorzystania w F-35

[Peyer]

@Tylko_na_chwilke: USN chciało tylko prototypy. Po kilku dekadach do ich floty dołączył statek, który w pewnym sensie jest tym, co chcieli wtedy. Jest to Bell Boeing CVM-22B Osprey.

[Tylko_na_chwilke]

@Peyer: sprawdziłem Ospreya, ale jednak on też nie spełniał wymogu 525 km/h :P Ale rozumie, że musieli się z tym pogodzić

[matiJ]

@MajsterZeStoczni: no właśnie się zastanawiałem jak bardzo skomplikwkany był wał napędowy do tych przednich śmigieł.

[MajsterZeStoczni]

CVM-22B Osprey

@Peyer: podajesz tutaj już bardzo precyzyjny wariant, sama maszyna to po prostu V-22

[Peyer]

@Tylko_na_chwilke: U.S. Naval Air Systems Command dokonywało modifikacji oprogramowania i prototypy były w stanie osiągnąć prędkość 290 węzłów. W egzemplarzach produkcyjnych została ona zmniejszona ze względu na konieczność zapewnienia odpowiedniej niezawodności.

@MajsterZeStoczni: Podałem konkretny, ponieważ jest on użytkowany przez wspomniane wcześniej US Navy.

[MajsterZeStoczni]

290kts to ok. 537km/h

[jamajskikanion]

@MajsterZeStoczni: Wygląda jak z tego remak-u "dnia świstaka"( ͡° ͜ʖ ͡°)