Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 65

Grumman E-2 Hawkeye

Rozwój lotniczych radarów pokładowych doprowadził do chęci wykorzystania ich jako systemy wczesnego ostrzegania powietrznego (AEW – aiborne early warning). Pierwszym pokładowym samolotem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wykorzystywanym w tym celu był Douglas A-1 Skyraider wyposażony w dodatkowy system radarowy, zastąpiony później przez Grumman E-1 Tracer (zmodyfikowana wersja transportowego S-2 Tracker).

WPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 64

SNECMA C.450 Coléoptère (fr. Chrząszcz)

W latach 50 XX wieku projektanci samolotów zaangażowani byli w programy mające na celu opracowania płatowców pionowego startu i lądowania (VTOL – vertical takeoff and landing). Jedną z firm, która prowadziła badania w tym kierunku była SNECMA (Société nationale d'études et de construction de moteurs d'aviation – „Krajowa firma zajmująca się badaniem i konstrukcją silników lotniczych”) - francuski producent silników, która od 1956 zajmowała się budowaniem bezskrzydłych platform testowych Atar Volant.

ColéoptèrePokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 63

Aero Spacelines Pregnant Guppy/Super Guppy/Mini Guppy (guppy – gupik - Poecilia reticulata)

W 1960r. NASA używała barek do transportu z zachodniego wybrzeża na wschodnie coraz to większych i cięższych komponentów rakiet do testów i wystrzeliwania w przestrzeń kosmiczną. Zbiegło się to w czasie z wycofywaniem przez linie lotnicze przestarzałych maszyn Boeing 377 Stratocruiser z napędem tłokowym na rzecz samolotów odrzutowych.

ByłyPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 62

Lockheed XH-51

Początki projektu XH-51 sięgają 1959r. kiedy to Lockheed Aircraft rozpoczęło prace na konceptem helikoptera ze sztywnymi łopatami wirnika nośnego – CL-475. Sztywne łopaty miały na celu zmniejszenie asymetrii ciągu oraz odchylania wirnika do tyłu co miało miejsce w przypadku elastycznych łopat.

BardzoPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 61

Convair F2Y Sea Dart

Zaprojektowany i zbudowany na początku lat 50 XX wieku, F2Y był odrzutowym wodnosamolotem, którego celem było rozwiązanie problemu lądowania ponaddźwiękowymi odrzutowcami na lotniskowach.

WPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 60

Kamov Ka-26/Ka-126/Ka-226 (nazwa kodowa NATO: Hoodlum – chuligan/opryszek)

Lekki helikopter ogólnego przeznaczenia produkcji radzieckiej z dwoma wirnikami w układzie współosiowym (układ Kamova). Prace projektowe rozpoczęto we wczesnych latach 60 XX wieku.

KonstrukcjaPokaż całość

Dobry wieczur - bo to piątek wieczur ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Piszę z takim zapytaniem, bo chodzi mi po głowie pomysł, żeby oprócz wpisów o latających maszynach zrobić osobny cykl o historii inżynierii aeronautycznej itp. Przełomowe technologie, ludzie, którzy mieli duży wpływ na rozwój kierunku etc. oraz ew. jakieś historie z mojej pracy jako ASO (Airborne Sensor Operator). Jak państwo sądzą? Hit or kit?

#whangarzeumajstra iPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 59

Aérospatiale SA 340/341/342 Gazelle

W 1966r. Sud Aviation (połączone w 1970r z Nord Aviation i SEREB w celu utworzenia Aérospatiale) ropoczęło prace projektowe nad lekkim helikopterem obserwacyjnym zdolnym pomieścić pięć osób, który miał zastąpić dotychczasowy Alouette II. Na wczesnym etapie rozwoju podjęto decyzję o powiekszeniu maszyny, żeby zapewnić większą wschestronność oraz uczynić ją bardziej atrakcyjną dla potencjalnycj nabywców na rynku eksportowym.

WPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 58

Hughes/McDonnel Douglas MD 520N

Początki modelu 500/MD500 sięgają wczesnych lat 60 XX wieku, kiedy US Army ogłosiło zapotrzebowanie na lekki helikopter obserwacyjny w celu zastąpienia dotychczasowej floty Bell H-13 Sioux. W wyniku przetargu jako zwycięzcę wyłoniono Hughes Helicopters (wykupione później przez McDonnel Douglas) z ich Modelem 369, pokonując takich producentów jak Bell oraz Hiller.

ModelPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 57/???

Boeing YC-14

W latch 70 XX wieku USAF rozpoczęło wraz z m.in Boeing i McDonnell Douglas program opracowania średniego samolotu transportowego krótkiego startu i lądowania – Advanced Medium STOL Transport (AMST). Planowano zastąpić Lockheed C-130 jako podstawowy samolot transportowy STOL.

WPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 56/???

Ling-Temco-Vought XC-142

W 1959r. US Army, Navy oraz Air Force rozpoczęły pracę nad prototypem samolotu pionowego/krótkiego startu i lądowania (V/STOL – vertical/short take-off and landing). Zarządzanie całego projektu należało do Navy’s Bureau of Naval Weapons (BuWeps). Najistotniejsze były duży zasięg oraz prędkość przelotowa wyższa niż ówczesnych śmigłowców. Według sporządzonej specyfikacji technicznej wymagano zasięgu 250nmi (463km), prędkości przelotowej 250-300kts (463-555km/h) oraz prędkości masymalnej 300-400kts (555-740km/h). Maszyna miała być zdolna do zabierania na pokład do 32 w pełni wyposażonych żołnierzy lub 4000kg ładunku. XC-142 miał na celu zastąpienie Sikorsky HR2S (S-56/CH-37 Mojave).

VoughtPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 55/???

Vought V-173 „Flying Pancake” (latający naleśnik) / XF5U „Flying Flapjack” (flapjack – rodzaj amerykańskiego naleśnika)

W latach 30 XX wieku inżynier aeronautyki Charles H. Zimmerman zaproponował koncept „dyskoidalnego” samolotu nad którym pracował wraz z Vought Corporation. V-173 był samolotem eksperymentalnym zbudowanym w ramach programu XF5U. Po wykonaniu testów oraz lotów na modelach oznaczonych jako V-162 US Navy zwróciła się do Zimmermana z propozycją dalszego finansowania badań i rozwoju nad samolotem. Dane i dokumentacja projektowa została przekazana w 1939r. a do 1941r. zostały wykonane badania w tunelach aerodynamicznych na pełnoskalowych modelach.

KonceptPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 54/???

Suchoj/Gulfstream S-21

We wczesnych latach 90 XX wieku Gulfstream Aerospace zawiązało współpracę z Biurem Projektowym Suchoja w celu opracowania i budowy małego ponaddźwiękowego odrzutowca biznesowego – SSBJ (SuperSonic Business Jet).

S-21Pokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 52/???

Rockwell XFV-12

W 1972r. US Navy wystosowała zapytania ofertowe dotyczące nadźwiękowego samolotu myśliwskiego pionowego startu nowej generacji. Pomimo wątpliwości, że koncepcja XFV-12 jest dużo bardziej ryzykowna w porównaniu do Harriera podjęto decyzję o rozpoczęciu projektu.

WPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 52/???

Northrop N-1M

Pod koniec lat 20 XX wieku Jack Northrop zajmował się badaniem „latającego skrzydła” co poskutkowało zbudowaniem pierwszego prototypu o nazwie X-216H, który to był wersją rozwojową poprzednich projektów badawczych, lecz nie był w pełni samym skrzydłem, ponieważ posiadał podwójny ster kierunku w układzie dwubelkowym oraz pojedynczy stabilizator pionowy.

N-1MPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 51/???

Ryan XV-5 Vertifan

Jeden z pierwszych samolotów pionowego startu (VTOL – vertical take-off nad landing) z napędem hybrydowym, opracowany w latach 60 XX wieku w związku z programem ogłoszonym przez US Army – jego bezpośrednim konkurentem był VZ-10 zaprojektowany i zbudowany przez Lockheed.

GłównymPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 50/???

Grob Strato 2C

W 1992r Niemiecka Agencja Kosmiczna (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt - DLR) rozpoczęła program mający na celu zaprojektowanie i budowę samolotu zdolnego wykonywać badania atmosferyczne, stratosferyczne i klimatyczne.

GłównymiPokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 49/???

Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31

Zaprojektowany i zbudowany w kooperacji przez amrykańskie Rockwell International oraz zachodnioniemieckie Messerschmitt-Bölkow-Blohm pod koniec lat ‘80 XX wieku, X-31 jest eksperymentalnym samolotem odrzutowym służącym do badań wektorowania ciągu. Pomimo całkowicie nowo zaprojektowanego płatowca wiele elementów konstrukcyjnych pochodzi z innych maszyn takich jak: Eurofighter Typhoon (skrzydła i wloty powietrza), F/A-18 Hornet (kokpit), F-16 (golenie podwozia, zasilanie awaryjne), V-22 (siłowniki powierzchni sterowych), Cessna Citation (koła i hamulce), F-20 (systemy awaryjne) oraz B-1 (elementy układów sterowania).
Zbudowano dwa egzemplarze, z których pierwszy został oblatany 11 paździenika 1990r. Pomiędzy 1990r a 1995r wykonano ponad 500 lotów testowych. Najbardziej charakterystyczną cechą maszyny jest tzw. układ kaczki (canard), gdzie role steru wysokości pełnią „canardy” znajdujące się w przedniej części płatowca przed skrzydłami, będące głównym elementem kontrolującym kąt nachylenia podłużnego samolotu wraz z wektorowanym ciągięm pełniącym rolę pomocniczną.Pokaż całość

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 48/???

Мясищев М-55 Геофизика [Mjasiszczew M-55 Geofizika]

Prace prowadzące do powstania M-55 sięgają początku lat 70 XX wieku, kiedy to ZSRR próbowało swoich sił w stworzeniu maszyny do celów rozpoznawczych porównywalnej w osiągach do zestrzelonego U-2 produkcji USA. Pierwszym samolotem oznaczonym jako S-13 zajmowało się biuro projektowe Beriewa, lecz prace zostały wstrzymane w maju 1962 roku. Przystąpiono następnie do konstrukcji przechwytującego samolotu wysokiego pułapu w biurze konstrukcyjnym W.M. Mjasiczewa pod koniec lat 60. Głownym zadaniem miało być przechwytywanie amerykańskich balonów rozpoznawczych wypuszczanych nad tereny ZSRR i Chin. Z różnych powodów rozwój i konstrukcja maszyny przeciągnęła się aż do początku lat 80. 26 maja 1982 po raz pierwszy wzbił się w powietrze M-17 Stratosfera. Do tego czasu balony rozpoznawcze straciły na znaczeniu na rzeczy bardziej zaawansowanych technologii jak chociażby SR-71. W 1987 program M17 został anulowany i w zamian postanowiono stworzyć system rozpoznawczo-uderzeniowy skłądający się z samolotu wysokiego pułapu powstałego na podstawie M-17 oraz naziemnego punktu naprowadzania i kontroli. Zmodyfikowany samolot oznaczony jako M-17RM pierwszy raz wystartował 16 sierpnia 1988 roku. W biurze projektowym otrzymał oznaczenie M-55 „Geofizika”. Stworzono również dwumiejscową wersję treningową – M55U. Zarówno M-17 jak i M-55 charakteryzują się konstrukcją dwubelkową, gdzie w przeciwieństwie do M-17, M-55 posiada nie jeden, a dwa silniki turbowentylatorowe oraz zrewidowany płatowiec. Kilka maszyn znajduje się w aktywnej służbie do dzisiaj. Są one wykorzystywane do zadań badawczych.Pokaż całość

coś robimy, coś sie dzieje...
#whangarzeumajstra #pracbaza #lotnictwo #aircraftboners