[A.....7]

Źródło: https://www.reddit.com/r/formula1/comments/wzy578/2022_f1_belgian_gp_top_10_race_gap_chart/

Verstappen wygrał startując z 14 miejsca i był pierwszy po 10 okrążeniach i ponownie po 17.

Ten wykres strat pokazuje dość wyraźnie, że był na innym poziomie w porównaniu do wszystkich. Samochód był również na swoim, własnym poziomie w Spa.

Ferrari nie osiągnęło dobrych wyników, być może podłoga TD wpłynęła na Ferrari bardziej niż się spodziewali, S2 był dla nich wielkim problemem w całym wyścigu i być może jest to spowodowane zawieszeniem, które musi być twardsze, aby uniknąć dużych przyspieszeń pionowych dla porpoisingu. Ferrari po prostu nie potrafiło skręcać na oponach i podczas gdy miękkie były dla nich dobre, średnie i twarde stopniowo stawały się coraz gorsze.

Ferrari wyraźnie nie radziło sobie z oponami i skończyło na tym samym tempie wyścigowym co Mercedes, w szczególności, że SAI miał bardzo wysoką degradację, na średnich przejechał tylko 14 okrążeń, podczas gdy LEC 21.

Nie wiem dlaczego Ferrari zdecydowało się stracić pewną 5-tkę na rzecz 6-tki, aby spróbować szybkiego okrążenia, które było bardzo mało prawdopodobne biorąc pod uwagę jak bardzo wolniejszy był samochód od Maxa. Ostatecznie mieli też trochę szczęścia, bo OCO był blisko w tej siódemce, w zasadzie tylko 0,7s za karą.

Tempo wyścigowe Mercedesa było słabe w porównaniu z Maxem, który skończył ponad 33 sekundy za nim, jednak mieli dobre tempo wyścigowe w porównaniu z Ferrari, głównie z powodu degradacji opon, zwłaszcza na średnich i twardych, ale nie na tyle dobre, aby zrównoważyć wczesny stint w miękkich oponach dla Ferrari.

Z wykresu czasów okrążeń widać kilka rzeczy:

Sainz miał absolutnie oszałamiającą degradację opon na średniej oponie w drugim stincie i jego tempo spadło z klifu do tego stopnia, że był prawie tak wolny jak LEC, ale z 8 okrążeniami młodszymi oponami.

Degradacja opon RUS była imponująca, w zasadzie lepsza niż degradacja opon Pereza. Jego drugi stint na średnich oponach był imponujący, niestety dla niego jego wczesny stint na twardych oponach skończył się tym, że zabrał zbyt dużo życia z opon, ponieważ okrążał je w porównywalnym czasie do Maxa, który radził sobie z przodu.

Max był w swojej własnej lidze pod względem tempa, o sekundę szybszy od wszystkich, gdy miało to znaczenie w 2. stincie, zarządzał 3. stintem.

Imponujące zwycięstwo Maxa.

Jest możliwe, że TD spowodował pewne problemy dla Ferrari, nie tyle dla flexing podłogi, ale ze względu na nowy pionowy akcelerometr potencjalnie Ferrari musi uruchomić twardsze zawieszenie niż chcieliby, jak ogólny DF na wysokich zakrętach prędkości jak Eau Rouge i Pouhon był nadal świetny, ale mieszane rzeczy prędkość, która była ich zaletą od początku sezonu, był zamiast ich najgorszy element dzisiaj. Tak czy inaczej WDC już się skończyło, zobaczymy czy to tylko wyścig, czy może reszta sezonu będzie przebiegać pod względem ustawień, strategii, bo od kilku wyścigów to nie był tylko wyścig.

Wykres czasu poniżej w komentarzu.
#f1

[A.....7]

@Aiden7: