[SzubiDubiDu]

#rower #mechanikasamochodowa #kiciochpyta

Dlaczego w rowerach używa się przerzutek i zwykłego łańcucha. Czy przekładnia CVT nie byłaby lepszym rozwiązaniem? Mamy dwa walce które by regulowały przełożenie w zależności od potrzeb i bylby to prostrzy mechanizm od przerzutek

[Alef_Zero]

@SzubiDubiDu: super pomysł :) zaprojektuj, wykonaj i sprzedaj, może się przyjmie :)

[ProfesorChleb]

@SzubiDubiDu: Łancuch jest lżejszy, ma mniejsze opory kręcenia, jest bardziej odporny na zabrudznia itd.

[GrubyKociol]

@SzubiDubiDu: waga i rozłożenie masy, gabaryt, serwis.

[SzubiDubiDu]

@GrubyKociol: waga to raczej by łatwo odchudzić te walce, jedynie łańcuch zostaje cięższy. Serwis moim zdaniem też prosty jedynie jak @ProfesorChleb zauważył to faktycznie mogą być większe opory przez tarcie

[Rafal_Baster]

@SzubiDubiDu podejrzewam właśnie większe opory podczas pedałowania.
Są zresztą rowery na pasek z przerzutką w piescie i jest to nawet dobre rozwiązanie.

[Donmenello]

@SzubiDubiDu: sprawność, masa, bezwładność układu. Do tego trzeba sterowanie jakieś. Nie ma to najmniejszego sensu.

[Wyrewolwerowanyrewolwer]

@SzubiDubiDu: Ponad to co napisali wyżej - strzały mocy. Na łańcuchu nie masz strat przy nagłej zmianie, na przykład tak jak ostatnio na klasyku - jadą sobie powoli i szachują, a potem nagle strzał 1500+W. Paski w normalnych warunkach pewnie by się ślizgały, a biorąc pod uwagę okoliczności (kurz, brud, woda) to już w ogóle poślizg gwarantowany.

[dybligliniaczek]

@SzubiDubiDu: Części muszą się zużywać, czego nie rozumiesz :) Zainwestujesz miliony w innowację, zrobisz coś trwałego, sprzedasz raz i co? Klops. Jazda rowerem to trochę jak abonament na części zamienne.

[spere]

@SzubiDubiDu: Ponad to co napisali wyżej - strzały mocy. Na łańcuchu nie masz strat przy nagłej zmianie,

@Wyrewolwerowanyrewolwer: czyli w samochodach, typu Toyota, masz strzały? Ideą było że to ma właśnie płynnie działać

[bibsz]

@Alef_Zero: @SzubiDubiDu: @Wyrewolwerowanyrewolwer: @dybligliniaczek:

ależ sa takie - co prawda nie automatyczne - ale bezstopniowe przekładnie sterowane ręcznie.
Zwie sie to - nu vinci

[Wyrewolwerowanyrewolwer]

@spere: ale po co wołasz tu samochód nagle, jak mowa jest o rowerach?
Poza tym - własnie nie masz strzałów. W spalinowych nie masz nagle zmiany mocy w 0.5s z poziomu X do 10X. Chwilę po wciśnięciu z tego co kojarzę jak już obroty wskoczą to dochodzi kontrola i zmienia przełożenie.

[RolnikSamWdolinie]

@SzubiDubiDu: widziałem ostatnio motyw z paskiem i skrzynia biegów w korbie. Moim zdaniem super i bardzo trwałe ale mega drogie

[spere]

@Wyrewolwerowanyrewolwer: wołam, bo idea przekładni cvt chyba jest ta sama

[daczka92]

@SzubiDubiDu: no i to trzeba zasilic. przeciez jakos muszą te stożki się poruszać. chyba, że siłą mięśni czyli częśc energii z nóg zamiast na napedzanie, będzie szło w ciągle ruszające się stożki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[SzubiDubiDu]

@daczka92: ale jak poruszają się stożki? Stożki przekazują energię na koła a ich rozszerzenie/zwężanie to tak samo jak przerzutki w rowerze. Gwint, kilka pozycji i przeskakuje z jednej pozycji na drugą

[Wyrewolwerowanyrewolwer]

@spere: @bibsz: Tak ogólnie to jest jakaś tam wąska nisza w rowerach która używa różnych dziwnych rozwiązań - paski klinowe, przekładnie planetarne w piaście itd.
Ale to są w większości nieoptymalne sportowo rozwiązania, celują w może 0.00001% rynku (trudniejsze w utrzymaniu, droższe, ciężkie itd).

[bibsz]

@Wyrewolwerowanyrewolwer:
nuvinci prostu dużo waży ma i niezbyt szeroki (choć w akceptowalny zakres przełożeń).

Natomiast paski czy gearboxy typu pinion to jest IMHO przyszłość. Nie ma bata.

[daczka92]

@SzubiDubiDu: to musi być płynne bo jakby mi tak "przeskakiwalo" w trakcie jazdy to bym rzucil to do rowu i wrocil pieszo, dlatego te stożki pracują ciągle. do tego musi być jakiś mechanizm który by nie tylko prędkość odczytywał i zmienial przelozenie ale tak na prawdę moc jaką się używa do pedałowania, jak jadę powoli po płaskim to mogę mieć większe przełożenie niż jak wjeżdżam pod górę. a biegami konwencjonalnymi

[aarahon]

Dlaczego w rowerach używa się przerzutek i zwykłego łańcucha.

@SzubiDubiDu: bo są najlepsze do tego zastosowania.

Czy przekładnia CVT nie byłaby lepszym

[bibsz]

@daczka92:

zobacz jak dziła NuVinci - przecież takie rozwianie istnieje i jest na rynku od ponad 10 lat.
Nie działa jak samochodowe CVT ale jest przekładnia bezstopniową.