[DMiros]

#heheszki #motoryzacja

[Kroledyp]

@DMiros: Naucz się czytać ze zrozumieniem

[piwakk]

Ja zawsze czekam chociażbym jechał 5 czy 10 min.

[Marynowane_Gowno]

@DMiros Jakie chłodzenie turbiny xD
Jedyne co ma na celu nie gaszenie silnika zaraz po zatrzymaniu to to żeby utrzymać przepływ oleju w turbinie aż trochę wyhamuje żeby nie #!$%@?ła na sucho bo potem olaboga luzy na wirniku to będą koszta ¯_(ツ)_/¯

[czz17]

@DMiros: Tak samo sensowne jak stanie w miejscu i "grzanie silnika" przez 10 minut po odpaleniu i zasmrodzenie spalinami całej ulicy w promieniu 30 metrów. To nic, że najlepiej silnik rozgrzeje po prostu zwykła jazda bez gazowania na początku.

[radziuxd]

1.9 TDI (literka T czerwona)

@Kroledyp: czerwone T jest w benzyniakach 1.8T 180KM.

W dieslach czerwone zaczynają się od I ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Last_Scyther]

@DMiros:

[Atomus]

@DMiros: za każdym #!$%@? razem

[Atomus]

@Kroledyp: no ja trochę upalam jak jeżdżę i lepiej jednak dbać o auto, szczególnie jak ktoś ma z nie do końca znana przeszłością. Wyłączanie na szybko auta dla mnie to jak kliknięcie powera w kompie tak o. W kompie zawzsevzamykam system więc i autu daje te 2 minutki

[KopiePaczki]

@Atomus: Ale kliknięciem powera akurat nic nie zepsujesz

[saggitarius_a]

@dzem_z_rzodkiewki: no to chyba miałeś wolnossące ale 1.0 skoro piszesz, że nie jedzie. Przejedź się wolnossakiem 3.0 V6 albo 4.2 V8 i zobaczysz czy serio "nie jedzie". Moment od samego dołu jest taki, że można komuś w tyłek wjechać przy ruszaniu a nie trzeba czekać na turbo.

[Atomus]

@KopiePaczki: polemizowałbym tak raz mi się #!$%@? system. Może not big deal ale windowsa od nowa musiałem stawiać. Może teraz jest to 100 bezpieczne nie wiem, może źle trafiłem ze swoim klikiem

[Atomus]

@saggitarius_a: w czym masz te wolnossaki opie xD tu mowa o normalnych samochodach. Taki 1.6 zupełnie nie jedzie zestawiając z nowoczesnym silnikiem. Sam mam 1.4 turbo, z tym że tam turbina później się wkręca niż w najnowszych konstrukcjach i szczerze mówiąc wolę to co jest teraz bo jest moment przy 1.5k RPM a nie 3 czy jak przy wolnossakach jeszcze wyżej. Owszem v8 pikne, fajnie brzmi itd ale opcji 4.2 V8

[saggitarius_a]

@Atomus: no nie jedzie bo taki kupiłeś, w astrze nie dostaniesz v8. Ale pisanie, że wszystkie wolnossaki nie jadą bo akurat takiego nie masz to absurd ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Atomus]

@saggitarius_a: absurd to jest niezrozumienie o czym mowa. Przy danej czy porównywalnej pojemności wolnossak nie jedzie. Mowa o silnikach powyżej 2.0 jest już wogole akademicka bo takich w sprzedaży już nie ma poza już naprawdę drogimi autami premium gdzie swoje zrobiła także akcyza. z 2.0 jest dzisiaj 400 koni i to dostępnych nisko, co jest z 2.0 NA? :) Lubię wolnossące silniki ale mówimy tu o autach do codziennego użytku nie

[marjanoos]

@Kroledyp: przecież to nie chodzi o chłodzenie turbiny, tylko o brak smarowania, gdy nagle zgasi się silnik, a turbina jeszcze się kręci.
Na moim przykładzie: mam wjazd do garażu podziemnego, wjeżdżam na jedynce. Obroty wzrastają podczas staczania się do 2000/min (załącza się turbina od około 1500). Jak zgaszę silnik od razu po zaparkowaniu, to turbinka będzie się jeszcze przez chwilę kręcić na sucho.

[SpeeDKB]

@Atomus: dzisiejsze auta są uturbione głównie ze względu na normy emisji spalin. Tak samo głupotą jest porównywać wolnossący a turbo z podobną pojemnością, wiadomo że uturbiony będzie wtedy szybszy. Ale gdy porównamy wolnossący a turbo z podobną mocą zamiast pojemnością, to już nie jest tak jednoznaczne

[Atomus]

@SpeeDKB: no ale właśnie o to chodzi ze turbo to wydajniejszy silnik. Porównywanie o tej samej mocy to bezsens. Silnik z turbo jest po prostu efektywniejszy. Będziesz zestawial jakiś amerykański 6 litrowiec z 2.0? Jaki to ma sens? Za NA przemawia płynne rozwijanie mocy, brzmienie ale już ekonomia i dynamika nie. Dlatego wypierają one silniki atmosferyczne z popularnych aut ale także i sportowych.