[t.....p]

Jak to jest, że kolarze są w stanie jeździć przez kilka dobrych godzin bez większego problemu, a mi ręce na szosie drętwieją po godzinie jazdy? Wiem, że niby jest bike fitting, ale pozycja na szosie zawsze wymusza większy nacisk na ręce, bo ciało leci w przód.. chyba

Ktoś w temacie zna odpowiedź? (づ•﹏•)づ

#szosa #rower

[D.....u]

Wiem, że niby jest bike fitting,

@tomsiup: sam sobie odpowiedziałeś ;)

[t.....p]

@Dru_Gru: no wiem, tylko pozycja na szosie ustawia ciało tak, że jakby się puściło kierownicę, to poleciałoby się na przednie koło, więc z automatu obrywają ręce

[krzysiekka90]

@tomsiup: Jeśli masz duży nacisk na ręce, to masz źle ustawiony rower.

[diarrhoea]

@tomsiup:
Odpowiednia pozycja + przyzwyczajenie się.
Ja na początku na gravelu po 20min. musiałem sie zatrzymać bo dłonie nie dawały rady. mija 1.5 roku i robię trasy które zajmują mi łącznie 9 godzin, a dłonie w ogóle nie bolą.

[diarrhoea]

@tomsiup:

że jakby się puściło kierownicę, to poleciałoby się na przednie koło

Taka pozycja to jest na rowerach czasowych.

[t.....p]

@diarrhoea: no popatrz tutaj, ręcę powstrzymują przed wyłożeniem się na przednim kole, więc jak one wytrzymują tylu godzinny napór

[diarrhoea]

@tomsiup:
Skoro u amatora o wadze 100kg (ja) wytrzymują 9 godzin jazdy, to czemu u prosów o wadze 60kg, po świetnym fittingu, miałyby nie dawać rady wytrzymać 4 godzin?

Btw. w tej pozycji da się zabrać ręce, jechać bez trzymania kierownicy i nie #!$%@?ć :)

[kuraku]

no popatrz tutaj, ręcę powstrzymują przed wyłożeniem się na przednim kole

@tomsiup: No dobrze, ale nikt Ci nie każe jeździ na rowerze wyścigowym z jakąś hardkorową pozycją, bo najprawdopodobniej nie masz ciała tak wytrenowanego jak zawodowi kolarze.
Są rowery z geometrią endurance, gdzie masz mniej agresywną pozycję.

więc jak one wytrzymują tylu godzinny napór

są trenowane od młodzika albo i lepiej do jazdy na takim rowerze

No i generalnie nadal uważam,

[Dziaku]

@tomsiup: u mnie za drętwienie dłoni odpowiedzialna była za szeroka kierownica. Zmieniłem 440 na 400 i problem zniknął

[Wyrewolwerowanyrewolwer]

bo ciało leci w przód.. chyba

@tomsiup: Nie. Jak masz duży nacisk na dłonie to masz beznadziejny core, popraw się.

[t.....p]

@Wyrewolwerowanyrewolwer: tzn? ja tylko do roboty jeżdże rowerem xD

[mmichal]

@tomsiup:
1) fitting prosów
2) waga prosów
3) godziny w siodle i ćwiczenia poza rowerem
4) fitting

[Wycu91]

@tomsiup: Jak się wyprostują, to już się nie #!$%@?ą ( ͡° ͜ʖ ͡°)
A na fotce są prosi, na małych ramach, rozciągnięci jak prosi, ułożeni jak prosi. Nikt nie każe robić jak oni. Są rowery o duuuuużo bardziej łagodnej geometrii.
Wyjaśnić Ci tego nie wyjaśnię. Musisz się przejechać.

No i odpowiedziałeś sobie na pytanie: dobry fitting i trening core załatwia temat.

[Wyrewolwerowanyrewolwer]

@tomsiup: Brakuje Ci ćwiczeń wzmacniających mięśnie brzucha i pleców które są istotne do utrzymania dobrej pozycji na rowerze.

[damian_co_dalej]

@tomsiup: nie zastanawia Cie, jak oni robią takie cyferki?

[t.....p]

@damian_co_dalej no zastanawia xD

[atencjusz69]

napisz do mnie na prv

[Cementoasfalto]

@tomsiup:

tutaj, ręcę powstrzymują przed wyłożeniem się na przednim kole

To tylko tak wygląda
Bez problemu można w takiej pozycji puścić kiere i jechać bez trzymanki, w wyprostowanej pozycji oczywiście łatwiej, ale tak też się da.
Oczywiście jak masz wszytko dobrze ustawione.

[zera1]

@tomsiup: tak naprawdę im mocniej kręcisz tym mniejsze jest obciążenie na rękach. Tak jak pisali poprzednicy, ważne są też mięśnie brzucha i pleców żeby mogły Cie utrzymać we właściwej pozycji co również odciąża ręce. No i ważne jest też pochylenie siodla, im bardziej do dołu, tym większy ciężar przeklada się na ręce.

[kapitantaca]

@tomsiup: fitting masz po to aby odpowiednio rozłożyć ciężar ciała na siodełko i kierownicę, dodatkowo duże znaczenie ma to w jakim chwycie zazwyczaj jeździsz, czy na klamkach czy w prostym chwycie czy pośrednio.
Miałem ten sam problem - w moim przypadku siedziałem za daleko od kierownicy przez co ręce naturalnie układały mi się na krawędziach kiery zamiast na klamkach, przez co odcinałem sobie krążenie, znaczenie ma też kąt ustawienia klamek -