[Iskaryota]

Zauważyłem, że często ludzie którzy "lubią #!$%@?ć" robią takie rażące błędy jak hamowanie w zakręcie i redukcja po wyjściu z zakrętu. Czyli tak naprawdę mają zero pojęcia od kontroli nad autem, a jedyne co potrafią to hehe wcisnąć pedal gazu a silnik robi brrr xD.

#samochody #polskiedrogi

[Sernik2323]

@Iskaryota: A ja tam hamuję recznym na zakrecie

[z.....s]

@Iskaryota: @pietryna123: @6cichy-Prowokator9: to z ilu wy zwalniacie na tych zakrętach? Nie potraficie skręcić przy 90 na normalnym zakręcie czy jak? Rozumiem jak jest jakiś ostry gdzie przed nim jest większe ograniczenie prędkości

[nemevit299]

@pietryna123: akurat MX5 to podobno mistrzostwo jeśli chodzi o zakręty ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Bezimienny_BeZi]

Większość "ja lubię #!$%@?ć" weryfikuje się na pierwszym po drodze mocniejszym zakrecie. Później im głupio i trzymają się z tyłu dalej xDD

[lenanela]

@Iskaryota: Jest prosta zasada, zawsze wchodź w zakręt z taką prędkością żeby mieć pewność, że z niego nie wyjdziesz, zawsze działa

[p.....p]

@pietryna123: górskie drogi właśnie weryfikują kierowców xD Pochodzę z kotliny, więc często robiłem trasy krajową 8, ile tam jest takich ludzi, o których piszesz xD Charakterystyka kierowców na tej drodze to temat na pracę dyplomową xD

[pietryna123]

@zartos: Ty no mówię o zakrętach a nie łukach na drodze... Jak jest krajówka, łuk i ograniczenie do 70 to często nie trzeba nawet gazu odejmować jak się jedzie tak jak napisałem 90-100. Ale jak masz "ostry zakręt" i ograniczenie 40-50 to jednak wypada trochę zwolnić. Do ograniczenia to zwykle zimą jak pada śnieg... Ale jak wpadniesz w taki jadąc 90 to już może być ryzykownie w normalnym ruchu.

Na drodze

[Yurakamisa]

@Iskaryota: Oni lubią #!$%@?ć a nie hamować.

[Iskaryota]

@CREATE_USER: Oczywiście, że widzę także tych którzy kumają jak działa auto i oni potrafią wejść w zakręt z odpowiednim tempem. Chciałem tylko odnieść się do ostatnich przejażdżek z ludźmi, którzy jeżdżenie autem biorą mega honorowo i urządzają sobie z drogi prywatny tor, a zasadniczo nie mają do tego odpowiedniego skilla. Inna sprawa, że nie popieram ścigania się na drogach publicznych w ogóle. Nie jesteś w stanie jeździć na 100% możliwości auta

[DzonySiara]

@Iskaryota: co ty #!$%@??

[UmiemSkibidi]

@pietryna123: odkąd mam ncka od 1,5 roku to mam wrażenie, że co drugi wykopem ma miate (╯°□°）╯︵ ┻━┻

[dominowiak]

Bo redukuje się, co do zasady, przed zakrętem. Ten większy moment do dyspozycji masz wtedy także w zakręcie co poprawia kontrolę nad samochodem. Nie wiem, jak na moto - ale nie sądzę aby były duże różnice jeśli chodzi o akurat ten aspekt.

@Jakis_ja: znam takich dzbanów co rozpędzają się, a potem jak jest z górki, albo przed zakrętem trzeba trochę zwolnić, to zamiast redukcji, albo odpuszczenia gazu, to ci debile luz

[Sprus]

@Iskaryota dodawanie gazu w aucie z napędem na tył w zakręcie też nie jest dobrym pomysłem

[573188224813358837318]

@Iskaryota:

[Bielecki]

@Iskaryota: ja się nauczyłem czym grozi hamowanie na zakręcie grając w F1. W życiu miałem jedną, może dwie sytuacje, w której by mi się to przydało, gdybym wiedział o tym wcześniej, ale teraz przynajmniej taki odruch mi się wyrobił. Nie uczą takich rzeczy podczas nauki jazdy, a wystarczy trochę lodu i nawet przy 15km/h można się zdziwić.

[pietryna123]

@Bielecki: No to jest dobre jak nagle samochód zaczyna jechać prosto tak jakby skręt kół i sam manewr w ogóle nigdy nie istniał :D

[Bielecki]

@pietryna123: i wtedy odruchowo człowiek dociska hamulec bardziej przy skręconych kołach i suuuuunie xD

[pietryna123]

@573188224813358837318: To ja dorzucę to :P
https://www.roadandtrack.com/motorsports/a19786125/racing-lines-explained/

[dzana]

@Bielecki: polecam wybrać się na kursy doszkalające: jazda w poślizgu, hamowanie na śliskim, wcale nie są jakieś drogie, a dużo wiedzy daje i trochę nawyków można sobie wyrobić.
Zresztą nawet jazda gokartem uczy trochę czucia auta i operowania gazem i hamulcem.