[broker]

Witam, sprawa dotyczy poczciwego Focusa Mk1 1.8 TDDI. Problem polega na tym, że auto kilka dni temu zaczęło dosyć regularnie gasnąć w trakcie jazdy, raczej na niskich obrotach w zakresie 1,5-2,2 tysiące rpm.

Najczęściej dzieje się tak podczas hamowania przed skrzyżowaniem, ale nie tylko. Na odcinku 30 km potrafi się to zdarzyć kilka razy. Mechanik na razie rozkłada ręce i mówi, że problem może leżeć wszędzie. Komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Auto gaśnie tak jakby nagle został odcięty dopływ powietrza/paliwa i w tym momencie czuć szarpnięcie, zapalają się wszystkie kontrolki i po chwili jedzie dalej. Jak zgaśnie na postoju, to oczywiście trzeba go ponownie odpalić.

https://www.youtube.com/watch?v=L_hjapSL4bw

Jakieś pomysły?

#motoryzacja #ford #focus #mechanikasamochodowa #warsztat #auto

[aarahon]

Auto gaśnie tak jakby nagle został odcięty dopływ powietrza/paliwa i w tym momencie czuć szarpnięcie, zapalają się wszystkie kontrolki i po chwili jedzie dalej. Jak zgaśnie na postoju, to oczywiście trzeba go ponownie odpalić.

@broker: Jakby brakło prądu dla komputera/pomp paliwa. Ewentualnie uwalona stacyjka.

[broker]

@aarahon: na razie próbowałem zapasowy kluczyk, myślałem, że to może wina immo, ale nie ma różnicy. A może jakiś problem z masą?

[vargemp]

@broker: napisz na forum Forda albo na jakiejś grupie tego typu na fb na bank ktoś to miał. No i przeszukaj angielski internet, UK jest Mekka Fordow.

[tiksiu]

@broker: u mnie podobny problem miał związek z czujnikiem położenia wałka (1.8 tdci). Pomogła wymiana

[kobrys13]

@broker: mechanik chociaz przelecial skan OBD?

[broker]

@kobrys13: podłączał do kompa, był jakiś stary błąd EGR, ale tam od zakupu były urwane kabelki, więc to raczej nit to, po skasowaniu błędów i ponownym zgaśnięciu auta żaden błąd nie pojawił się

[broker]

@tiksiu: czytałem gdzieś na forach, że TDDI nie ma tego czujnika, ale mechanikiem nie jestem.

[tiksiu]

@broker: ¯\_(ツ)_/¯ pierwsze co mi przyszło do głowy, bo objawy praktycznie identyczne (może z mniejszym natężeniem).

[dict]

@broker: Wygląda na problem z elektryką - jakby było przerywane zasilanie sterownika silnika. Czyżby nie zapalały się te same kontrolki, które normalnie się zapalają po włączeniu auta?

No i faktycznie masz tam pompę rotacyjną, także może w ogóle nie być czujnika położenia wału.

[trzaichlac69]

@broker: który rok ? 90 czy 75 koni wersja silnika ?

[broker]

@trzaichlac69: 2001 r. 90 KM

[trzaichlac69]

@broker: no to masz czujnik położenia wału korbowego.
Ja postawiłbym na coś związanego z układem ładowania:
- Masa główna do sprawdzenia. Ta co idzie od klemy minusowej do karoserii.
- Akumulator spadek napięcia przy rozruchu/obciążeniem.
- Alternator skoki/spadki napięcia. Trafiony regulator. Rolka jednokierunkowa.
- Koło pasowe na wale korbowy rozwarstwiające się.
- Stan pozostałych rolek z układu pasowego
- Stan paska
- Masy do ecu na odpowiednich pinach
- Przekaźnik ecu