[Bogdan191]

Model 3 achieves the lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA

Coraz lepsze robią te wizualizacje (｡◕‿‿◕｡)

#bogdansymulant #mechanika #fea #inzynieria #ciekawostki

[oremi]

@Bogdan191: szkoda że są mocno elastyczne i nie pękają, nie są rozrywane itp

[icanthelpthat]

@Bogdan191: wiadomo co to za soft?

[princecas]

@Bogdan191: łagiewke nam zasymuluj

[Bogdan191]

@icanthelpthat z ciekawości szukałem czego uzywa Tesla, ale nie znalazłem żadnych konkretów. Gdzieś widziałem że używają produktów Altair, LS-Dyna i zapewne kilku innych jak Ansys czy Abaqus. Wiem, że silnik platformy 3DExperience (to ciągle rozwijane dziecko Dassault Systems - tworzą Catie, Solidworksa i Abaqusa) daje możliwość do takiego renderingu, ale nie pewnie jest kilka innych możliwości by coś takiego zrobić

[Bogdan191]

@princecas nie ma takiego modułu w Abaqusie żeby łamać prawa fizyki (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[nophp]

@Bogdan191: Ostatnio jestem ciekaw jakby to wyglądało gdyby na zderzakach były poduszki takie jak w środku samochodu. Wystrzeliwały by w momencie zderzenia.

[Bogdan191]

@nophp jakiś czas temu wrzucałem test zderzeniowy kasku rowerowego, który nadmuchuje się w momencie zderzenia - raczej mało to pomoże, jezeli coś takigo masz na myśli

[nophp]

@Bogdan191: Coś takiego, ale coś mi się zdaje, że coś jednak by dały. Jakiś dodatkowy element by był zapobiegający przedostaniu się jakieś przeszkody dalej.

[Mroczny_Pasterz_bis]

@Bogdan191 jako kolega z branży się spytam o opinie.
Co Ty myślisz i symulowaniu poruszających się opon? Jak dla mnie to nie ma sensu. Dużo elementów ruchomych - ewentualnie można było jako solid z jednym stopniem swobody na osi zamodelowac ?
Czy jest tam coś co mi umyka ?

[Bogdan191]

@Mroczny_Pasterz_bis: Hmmm chodzi Ci o ten konkretny przykład Tesli (albo ogólnie crash testy), po co modelować koło? czy chodzi Ci po co ogólnie modelować poruszające się opony?

[Mroczny_Pasterz_bis]

@Bogdan191 w sumie oba. Poruszające się opony mają sens w wielu przypadkach ale tutaj moim zdaniem okrągły obiekt o stopniu swobody "podpora jeśli os pójdzie poniżej wyjściowej konfiguracji, w innym przypadku zwolnione" działałoby szybciej, niż modelowanie dokładnie całego koła, felgi i jeszcze pilnowanie kąta obrotu.

[MarioMAX]

@Bogdan191: I cyk, całka.

[Bogdan191]

@Mroczny_Pasterz_bis: Więc tak ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wydaje mi się, że jest kilka powodów, dla których uwzględnia się koła:
- można zrobić tak jak napisałeś i możliwe, że tak robią. Na pewno jest tak, że mają jakąś metodyke wykonywania takich symulacji. Możliwe, że przy obliczeniach prototypu nie robi się analizy uwzględniającej wszystkie elementów
- po co więc uwzględniać opony w finalnych symulacjach zderzeń? Solver explicit tak

[Mroczny_Pasterz_bis]

@Bogdan191
Jak najbardziej można to uznać za odpowiedź. Wyczerpałeś chyba cały temat.
Rzeczowe argumenty, dokładne przykłady, chciałoby się więcej takich dyskusji na wykopie.

[Jednofazowa_kaczka_wskazujaca]

@Bogdan191: ciekawe ile to się liczyło i jak siatkę zrobili xD

[Jednofazowa_kaczka_wskazujaca]

@oremi: są rozrywane, przyjrzyj się

[levelus]

@princecas nie ma takiego modułu w Abaqusie żeby łamać prawa fizyki (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

@Bogdan191: oczywix, że jest. Już to funkcjonalność „equation”, „constraints”, już to skrypty w fortranie i masz *dowolną* fizykę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[oremi]

@Voyager-1: ciekawa rzecz, zależy jak by się uruchamiała, np czy przy lekkim zderzeniu już by nam jej nie wywalało, a potem kombinuj bo klapa pogięta