[atrax15]

Już niedługo #heheszki #polak #nosaczsundajski #samochody #motoryzacja

[PawelW124]

@KosmicznyPolityk: Ja zawsze smaruje taki mały pasek i przejeżdżam po nim palcem żeby nie było smaru ponad gwintem i zawsze ładnie się trzymają.A WD40 niby smaruje ale do tego są dużo lepsze specyfiki.

[atrax15]

A kto wam wszystkim powiedział że ja mam wgl z tym problem? nie pamiętam kiedy sam zmieniałem koła na sezon, gadanie do wulkanizatorow nic nie daje, nie raz mówiłem jednemu z drugim żeby nie #!$%@? za mocno pistoletem bo potem nie idzie tego odkręcić, eeee tam jak krew w piach moja gadka, kiedyś to mi tacy jedni powiedzieli, chyba chcieli być dowcipni "hehe wisz pan, my to możemy tylko przyłapać,hehe" rurę wożę

[megawatt]

le jak komuś szkoda paru groszy na smar albo nie chce się pobrudzić rączek to niech potem się męczy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@PawelW124: zależy od samochodu, w niektórych smarować należy (ale stożek nakrętki/śruby a nie gwint) w innych nie. No i wyczyścić rdzę/zanieczyszczenia z piasty/tarczy/felgi

przykład: http://www.ifz-berlin.de/cra_pol_pdf/cra_pol_fastening.pdf

[Anuncjusz]

Ja wożę rurę w bagażniku na takie okazje ( ͡º ͜ʖ͡º)

[sliwowica]

@PawelW124 Kolego gwint śruby należy dokładnie oczyścić szczotką i dokręcić z odpowiednim momentem - wsio. Gwintów sie nie smaruje, pod żadnym pozorem. Jeśli nie pomaga oczyszczenie i dalej się zapieka należy wymienić śruby na nowe ponieważ są przeciągnięte.

[Emka5]

@Utylizejszyn: kazde auto ma inne NM

[123totylkoja]

@name_is_shairf_411: u mnie identycznie. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[radziuxd]

Nie wiem czy ja jestem inny, ale:
Nieraz odkręcałem koło po mechaniku i największy problem to jak klucz ewentualnie musiałem z kopa #!$%@?ć.
Nieraz sam dokręcałem bez dynamometrycznego i nigdy żadna śruba mi się nie poluzowała.
Nie zdarzyło mi się, żeby mechanik nie miał klucza dynamometrycznego.

A przede wszystkim to jeżdżę do mechanika, bo mi od razu przechowują koła/opony. ( ͡º ͜ʖ͡º)

[wsciekly_klapek_zawadiaka]

@atrax15: Ja tam zawsze skacze po kluczu i tylko raz mi się zdarzyło, ze z jedna śruba męczyłem się kilka minut. Ale to w sumie wina chinowego klucza była

[dawidfischer4]

@WatchYourBack. Po wymianie rok temu przez serwis prawie stracilem kolo nastepnego dnia. Slyszalem jakis dziwne pukanie przy przyspieszaniu i chamowaniu. Jak się zatrzymalem i chwycilem za szpilki to byly luzne.

[dawidfischer4]

@KosmicznyPolityk mialem podpbna akcje ze slado dokreconymi kolami przez serwis

[WatchYourBack]

@dawidfischer4: też to znam - dwa przednie koła - i to kolejny argument żeby robić samemu.

[KosmicznyPolityk]

@dawidfischer4: ogólnie to dowiedziałem się że facet dość często zapomina dokręcać śrubki (gdanisk konkretnego adresu nie podam)

[dawidfischer4]

@KosmicznyPolityk
@WatchYourBack
Takie dziwne pukanie przy przyspieszaniu i chamowaniu mialem . Wy mieliscie podobnie?

[KosmicznyPolityk]

@dawidfischer4: nawalalo jak się jechało, szczególnie przy skręcaniu

Zobaczyć śruby zawsze możesz :) toż to zwykły klucz wystarczy :)

[miken1200]

Ja wożę rurę w bagażniku na takie okazje

@Anuncjusz: Nie lepiej kupić klucz teleskopowy? Na allegro kosztuje 22zł z przesyłką.

[Anuncjusz]

@miken1200 22 zł kurła, to musiałbym ukraść chyba kwik kwik, zresztą, mam całoroczne

[KiedysMialemBordo]

Od dwóch lat jeżdżę na zmianę opon do jednego serwisu i zawsze zmienia je ten sam gość i zawsze ta sama gadka "a co za #!$%@? tak dokręcił" xDD

@name_is_shairf_411: Pan Wiesław? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bonaducci]

Tak z zasady, to szpilki zwykle dokręca się blisko maksymalnego dopuszczalnego obciążenia, więc mocniejsze dokręcenie nie tylko nic nie da, ale może uszkodzić gwint i ostatecznie będzie trzymać jeszcze gorzej.
Problem z odkręcaniem zwykle jest przez rdzę. Zardzewiałe szpilki powinno się oczyścić drutem, smar można ewentualnie nałożyć na sam łeb, a jak już komuś bardzo zależy na zabezpieczeniu, to można użyć lekkiego kleju do gwintów. W przeciwieństwie do smaru ten klej nie