[airfield_ops]

Czołem Mircy ( ͡° ͜ʖ ͡°) #groundhandling

Lotniskowa stacja Meteo w Katowicach Pyrzowicach zapowiada na dziś silny wiatr i wzrost temperatury nawet do +9 stopni.

Linie lotnicze jak i procedury firmowe zakładają dodatkowe czynności jakie należy wykonać w przypadku bardzo silnego wiatru, najczęściej jest to dołożenie podkładek pod koła, tak by goleń przednia jak i główne podwozie były zabezpieczone. Często dolewa się paliwa zaraz po przylocie a nie jak zazwyczaj przed odlotem (w przypadku nocowania). W skrajnych warunkach, kiedy podmuchy wiatru przekraczają 40 węzłów (ok 74km/h) mamy prawo przerwania obsługi, nie otwiera się również bagażników - szczególnie w samolotach cargo gdzie ich powierzchnia jest znaczna i stawia duży opór.

#pracbaza #samoloty #lotnictwo #ciekawostki

[trolltunga]

@airfield_ops: skrócony TAF EPKT 291130Z
TEMPO 2912/2920 24018G28KT BKN014
BECMG 2920/2923 28018KT
TEMPO 2920/3006 29018G36KT 4000 SHRA BKN012CB

No co Ty, to nie aż takie straszne, w dodatku wiatr niemal po pasie, lądowanie na 09 powinno być dobre :) Większe gusty mają być w kilku innych miastach. Limitacje na crosswind nie powinny być przekroczane ani na 737 ani 320 jeśli będzie to co na tafie. Jedyne co może narobić problemów

[airfield_ops]

@trolltunga: chocksy pod kołami - owszem zawsze, ale nie pod wszystkimi. Zależy jaka linia i jaki samolot ;)

[spysz]

@trolltunga: 09? Chyba 27.

[trolltunga]

@spysz: Absolutnie nie. Pierwsze 3 cyfry oznaczają przecież Z jakiego kierunku wieje wiatr. Lądując na 09 mielibyśmy wiatr w plecy, a to grozi nagłą utratą siły nośnej.

[spysz]

@trolltunga: ale to Ty napisałeś, że lądowanie na 09 będzie dobre. :)

[trolltunga]

@spysz: ... Teraz widzę. Nie wiem o czym myślałem pisząc tamto :) Dobrze, że istnieje takie coś jak ATIS :)

[spysz]

@trolltunga: zdarza się. ;-)

[marekmarecki]

@Aerdyn: jeszcze nigdy nikogo za koszta nie pociągnęli a trochę już tych wypadków widziałem a robili je ludzie z uprawnieniami jak i bez