[Jubei]

Dobry artykuł. Następnym razem jak usłyszę, że moje oszczędne auto z reletywnie niskimi wynikami emisji CO2 (139g/km) jeździ na gnój i hurr durr zabija mnie i ciebie, to wytrę mordę tym właśnie artykułem. Swoją drogą nie wiedziałem, że pył z klocków i opon ma aż tak wielki udział w ogólnym zanieczyszczeniu.

J---ć Teslę. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

http://www.dailymail.co.uk/news/article-5068585/amp/Some-electric-cars-worse-polluters-petrol-diesel.html [ENG oczywiście]

#diesel #dieselpower #samochody #motoryzacja #audi #bmw #mercedes #tesla #ekologia

[Godziu73]

@Jubei: szlachta nie pracuje

[Xava]

@Jubei: 139g to nie aż tak mało, teraz mają 99 g/km a nawet czasem poniżej

[anon-anon]

(Poprawki: 150Wh, spalinowego, etc. edycja uciekła gdy szukałem tego:) A co do pyłu z klocków to ponownie spalinowe śmierdziele trują a EV (i hybrydy) z hamowaniem regeneracyjnym znacząco zmniejszają pylenie w miastach:

as exhaust emissions reduce, brake emissions will be larger portion of particulates (~4:1PM2.5 & ~3:1PM10 for brakes : [exhaust and tire wear] using 2014ed CARBEMFAC est. whereas 2014ed EPAMOVES has higher exhaust values.) Regen. braking on EVs should

[haussbrandt]

@Jubei: Świetny artykuł? Chyba żartujesz. Nigdzie nie podany jest link do źródła, ani chociaż nazwa artykułu naukowego, w którym opublikowano te dane.

[Jubei]

@haussbrandt prosz... http://trrjournalonline.trb.org/doi/abs/10.3141/2628-07?journalCode=trr&

[Jubei]

@anon-anon zajrzałeś w ogóle w ten dokument do którego link wkleiłeś? Jaki ma związek jego zawartość z hamowaniem pojazdów elektrycznych?

[haussbrandt]

@Jubei: To bardzo ciekawe, bo w tym artykule naukowym nie występuje ani raz Mitsubishi Mirage, Tesla jest, ale model z 2014, a w artykule DailyMail jest Tesla Model S P100D, która jest dostępna od sierpnia 2016. Dodatkowo w tym artykule naukowym nie ma nic o emisji dwutlenku węgla.

[Jubei]

@anon-anon czytam te twoje artykuły i coraz bardziej dochodzę do wniosku, że sam tego nie ogarniasz. :) Np. ten w którym koleś opiera wyliczenia na przykładzie Holandii, gdzie masz jedną z najczystszych energii elektrycznych.

Nie rozmawiajmy o tym co by było gdyby i kiedyś tam będzie, ale o tym co jest teraz, a nie jest aż tak kolorowo.

Jeszcze jedno, mój kopalniak pali niecałe 5.5 w trasie, także tego ten, znowu

[Jubei]

@haussbrandt kurczę, jest świetny artykuł na Financial Times, jednak skończył mi się darmowy dostęp (3 otwarcia na miesiąc?), dodatkowo nie siedzę przy komputerze. Wygoogluj frazę "trancik tesla co2 footprint" i wybierz jeden z pierwszych wyników właśnie do FT (z 8.11 bodajże).

[Jubei]

@haussbrandt ok, zgoda, ale nie zmienia to faktu, iż nowoczesne diesele z dpf są niepotrzebnie demonizowane, bo elektryki mimo iż są naszą najlepszą opcją nadal niestety nie są obojętne dla środowiska. Jest lepiej, ale jeszcze daleko do ideału.

[anon-anon]

Np. ten w którym koleś opiera wyliczenia na przykładzie Holandii, gdzie masz jedną z najczystszych energii elektrycznych.

Tak, a taka Norwegia gdzie 98+% z hydro to pewnie na końcu stawki...

zajrzałeś w ogóle w ten dokument do którego link wkleiłeś? Jaki ma związek jego zawartość z hamowaniem pojazdów elektrycznych?

"Zajrzeć" zajrzałem jak ty, dodatkowo mniej więcej wiem czego dotyczą...

[haussbrandt]

@Jubei: Financial Times opublikowało list do wydawcy od autorów tego badania, w którym opieprzają FT za wprowadzający w błąd artykuł https://www.ft.com/content/d14b6c8a-c61e-11e7-b2bb-322b2cb39656