[sorek]

Jakie są plusy i minusy gwintu? Zastanawiam się, jak z komfortem, z jednej strony chciałbym troche twardsze zawieszenie, ale nie chce każdej nierówności czuć na dupie. Ktoś doświadczony?

Z tego co wiem mam do wymiany przedni amortyzator w moim pontonie ( #e39 ) i chce by był mniej pontoniasty. Nie wiem czy jest możliwość założenia amortyzatorów od sportowej wersji (jeśli takie są i się różnią w ogóle!) i czy jest to lepsze niż gwint np. tego typu.

http://www.lowerks.com/shop-by-car-brand/ap-coilovers-bmw-5-series-e39-touring-97-without-nivomat-on-rear/

@swinkapl @arturrow @kejran

#bmw #bmwsorka #motoryzacja #tuning #zepsutezawieszenia

[swinkapl]

@sorek: zobacz na stronie tuning kingz. Zawieszenie bilstein b12 to już wyższa polka i kosztuje koło 3200 zł.

Ps Bilstein b4 odpowiada serii

Pps poszukaj używanych eibachow albo bilsteinow. szukaj b12

[sorek]

@swinkapl: drogo, co z B6 lub B8 np? Za 3200 bie wyrwalbym juz dobrych gwintów?

@integra:

[integra]

@sorek: 3,2k to można szukać używany dobry gwint tylko żeby nie był do regeneracji.

Blistein B8 albo Kayaba AGX jest o tyle fajna, że masz regulacje twardości 6 i 12 stopniową

[swinkapl]

@sorek: z tego co patrzę to na przód bilstein b6 to około 700 zł a na tył 500. Wychodzi 2400 bez przez sprężyn.

[swinkapl]

@integra: o jakim dobrym gwincie mówisz? Bo za 3200 jest właśnie oparty na bilsteinie b12

[integra]

@swinkapl: za 3200 jakiś miesiąc temu był Tein ze wszystkimi regulacjami i H&R tak samo tylko, że w UK i miał dwa amory do regeneracji

[swinkapl]

@integra: czyli 3200 to nie wyjdzie ;)

[integra]

@swinkapl: tein byl wlasnie nie do regeneracji

[swinkapl]

@integra: to świetna cena