@dejvunio: 2100 do ok 3600, urządzenia mają głownie zapas na 20% nadmiaru napięcia. Rzeczywiste U trakcji to ok 3500V, bylem na kilkudziesieciu próbach i nie bylo ani razu 3kV.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@crbman: też tak myślałem, bo stał dłuższą chwilę, motorniczy go restartowal kilka razy i nic, zgłosił usterkę przez radio i poinstruowali go jak awaryjnie odblokować hamulec
  • Odpowiedz
AUTOBUSY!
Parę dni temu pochwaliliśmy się, że dostaliśmy prezent od Mikołaja. Kilka osób słusznie spekulowało czym może być ów prezent. Po osłodzie wczoraj i dzisiaj bez tramwajów, postanowiliśmy nie trzymać Was dłużej w niepewności i udostępniamy aktualizację aplikacji - z autobusami!

Kilka informacji: zarówno strona internetowa, jak i aplikacje mobilne przeszły lifting, głównie pod względem wydajności. Szybszą stroną internetową możecie się już cieszyć, użytkownicy Androida powinni już móc ściągnąć nową wersję aplikacji z Play
Cymerek - AUTOBUSY!
Parę dni temu pochwaliliśmy się, że dostaliśmy prezent od Mikoła...

źródło: comment_tWpfFXauTCo6dxDpn2QcCKsP9VnMiVb4.jpg

Pobierz
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 8
Najbardziej w polskim świecie tramwajowy rozwala mnie #krakow gdzie bezsensowne rozdziela się zarzadce torów tramwajowych oraz przewoźnika tramwajowego.

Przecież to jest absurdalna kwestia bo w przypadku tramwajów tory są nieodłączną infrastrukturą przewoźnika.

#tramwaje #mpkkrakow
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@troszkuschudlem: Szybki tramwaj, to jest w Poznaniu. W Krakowie na szczęście mieszkałem tylko parę miesięcy. Miasto, żeby je odwiedzić na krótki wypad - super. Ale mieszkać tam i poruszać się tramwajami/autobusami, to jest jakaś j----a kara.
  • Odpowiedz
Budowa trasy tramwajowej na poznańskie Naramowice coraz bliżej. W przyszłym tygodniu mają rozpocząć się pierwsze prace ziemne. O planowanej budowie przeczytacie tutaj.


@Projekt_Inwestor: zastanawia mnie, dlaczego nadal pokutuje tak nielogiczny sposób budowy dróg z liniami tramwajowymi...
Przecież idealny układ powinien wyglądać tak: na środku 2+2 dla samochodów, a od zewnątrz z jednej i drugiej strony tory tramwajowe będące równocześnie pasem dla autobusów. Dalej już drzewka/krzaki itp. a potem już droga
  • Odpowiedz