@kexus512: jest nawet od 1935r. z czego mało kto ma je w aucie jako wyposażenie standardowe. Dopłaca się i to nie mało, więc tylko kilkadziesiąt promili aut w polsce je ma.
Każda Tesla ma w standardzie "webasto" sterowane z apki.
Nie potrzebuje ogrzewania silników, ale ma grzanie kabiny i baterii.

webasto - ogrzewanie postojwe, które używa paliwa do podgrzania wstępnego płynu chłodniczego silnika i ogrzania kabiny kierowcy. Ma to na
  • Odpowiedz
@MatthiasGally: cena za 1kwh razy pojemność bateri + mały procent strat w ładowaniu AC (ale to pomijalne praktycznie)

Zresztą rzadko kiedy ładuje się od pustej do 100% bateria ma też kilka kwh zabezpieczenia więc właściwa pojemność jest mniejsza.
Zakładając baterię 85kwh http://tesla.o.auroraobjects.eu/tesla-model-s-battery-overview.jpg
oraz cenę w przybliżeniu 50gr za kwh przy taryfie G11
to masz 75kwh * 50gr daje 37,5zł
Jak ktoś ma G12 to nawet taniej będzie miał.
  • Odpowiedz
@MatthiasGally: to jeszcze czas ładowania:
w najwolniejszej opcji - zwyłe gniazdko 230V z bezpiecznikiem 16A - jakieś 20-30 godzin w zależnosci od wersji baterii - jakieś 15km zasięgu na godzinę

lepsza opcja to dedykowane gniazdko siłowe z zabezpieczeniem 25A - wtedy 5-6 godzin największa bateria się naładuje - jakieś 80km zasięgu po godzinie ładowania.

każde gniazdko siłowe powinno wytrzymać 10kW (uwaga, silnik może wywalać korki na rozruchu), więc na okrągło
  • Odpowiedz
@vomar: Pytasz o innych producentów samochodów czy producentów podzespołów?

Systemy sterowania biorą m.in. od Global Steering Systems (m.in. fabryka w Opolu).

Below is a list of some of the key suppliers for Tesla's manufacturing production, along with the components they
  • Odpowiedz
@PMV_Norway

A ladowanie z gniazdka w domu? Troche bez sensu


Tak powinno się ładować na codzień. Podłączenie samochodu na noc spokojnie wystarcza na jeżdżenie.

Superchargery służą do ładowania w podróży. W Polsce są już 2 albo 3 (nie pamiętam, czy ten w Poznaniu już otworzyli).
  • Odpowiedz
Lucid Motors, potencjalna konkurencja dla Tesla Motors, pokazało prototyp swojego pierwszego modelu, luksusowej, elektrycznej limuzyny Air. Moc do 1000 KM, zasięg do 640 kilometrów, sprint od zera do 60 mph nawet w 2,5 sekundy. Produkcja ma ruszyć w Arizonie pod koniec 2018 roku. Cena najlepiej wyposażonych egzemplarzy: ponad 100 tysięcy dolarów. Można już wpisywać się na listę chętnych. W przyszłości ma pojawić się model w cenie około 65 tysięcy dolarów.

#samochodyelektryczne
autogenpl - Lucid Motors, potencjalna konkurencja dla Tesla Motors, pokazało prototyp...

źródło: comment_q8tiZZgV1dxfz6cNdZKpXzZL0oVtaazh.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach