Odnośnie tego wpisu
faktycznie okazało się, że jedna z moich felg jest fabrycznie krzywa.
Po rozłożeniu rąk przez wulkanizatora z okazji ciągłego bicia po wymianie na zimówki wybrałam się za jego poradą do ASO (auto jest na gwarancji) i tam mechanik faktycznie stwierdził, że rotor jest źle osadzony, jest to ewidentna wada fabryczna a nie wina mojego wjechania w jakąś dziurę czy uderzenia (felga nie jest nigdzie skrzywiona a opony - no nie ma
faktycznie okazało się, że jedna z moich felg jest fabrycznie krzywa.
Po rozłożeniu rąk przez wulkanizatora z okazji ciągłego bicia po wymianie na zimówki wybrałam się za jego poradą do ASO (auto jest na gwarancji) i tam mechanik faktycznie stwierdził, że rotor jest źle osadzony, jest to ewidentna wada fabryczna a nie wina mojego wjechania w jakąś dziurę czy uderzenia (felga nie jest nigdzie skrzywiona a opony - no nie ma
Szukam jakiegoś klucza dynamometrycznego. Mam zamiar używać go głównie do napraw motocykla, chodzi mi głównie o zawory itp, czyli chodzi mi o mały zakres. Mam już jakiś klucz, niby 10-210 Nm, ale średnio mu wierzę, szczególnie jeżeli chodzi o małe zakresy i dokręcanie śrub w aluminium.
Mam na oku kilka kluczy, warte są tych pieniędzy czy już lepiej na wyczucie robić? Których używacie lub możecie polecić?
1. http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny-1-4-5-25nm-c8209gratis-i6732828841.html