Miejski Zakład Komunikacji rozstrzygnął przetarg na dostawę sześciu niskopodłogowych autobusów elektrycznych. Korzystniejszą ofertę złożyła firma Ursus Bus S.A. Propozycja drugiego oferenta, firmy Solaris, która wygrała wcześniejszy przetarg na cztery „elektryki” jeżdżące już…

Autobusy elektryczne mają być polską specjalnością. To ma być także jeden z najważniejszych aspektów rozwoju elektromobilności. A ta ostatnia ma przynieść dodatkowy 1,1 proc. wzrostu PKB i 81 tys. nowych miejsc pracy.

Pionierska podróż do Alfa Centauri, korporacja, na nowo założony Związek Radziecki, słoweński kosmonauta oraz gwiazda filmów dla dorosłych (Stoya) w roli androida. Siłą filmu mają być odważne ujęcia i retro-futurystyczny design, nawiązujący do stylistyki filmów z ZSRR, w tym zwłaszcza 'Solaris'.

Jak solaris się pali to wielkie larum, ale jak mercedes to cisza na wykopie. Bo to nie polskie więc nie można skopać polskiej firmy ?

Przedstawiciele firmy Solaris Bus & Coach S.A. podpisali z władzami miasta Szczecin kontrakt na dostawę 16 autobusów z szeregowym napędem hybrydowym Solaris Urbino. To największe, po Pabianicach, tegoroczne zamówienie na niskoemisyjne autobusy hybrydowe produkowane w Bolechowie.

W sobotę, 3 lutego, firma Solaris przekazała 12 autobusów elektrycznych przewoźnikowi z Bergamo. To pierwsze tego typu pojazdy polskiego producenta we Włoszech. W marcu kolejnych 10 Urbino electric zasili flotę ATM w Mediolanie.

To już kolejne zamówienie, które Solaris realizuje dla przewoźnika z Düsseldorfu. Współpracę firmy rozpoczęły jeszcze w 2005 roku i od tego czasu polski producent dostarczył do Rheinbahn ponad 90 pojazdów.

Solaris Bus & Coach S.A. podpisał z Dopravní Podnik w Ostrawie umowę na dostawę 40 nowych Solarisów Urbino 12 CNG. To drugie co do wielkości zamówienie na pojazdy napędzane na sprężony gaz ziemny w Czechach w historii polskiego producenta.

Jak długo te pochodnie będą zagrażać postronnym?

Najnowszym projektem, nad którym pracuje Biuro Badań i Rozwoju firmy Solaris jest dwuprzegubowy trolejbus o długości 24 metrów. Nowe Trollino 24 ma być gotowe w połowie tego roku i ruszyć na testy. Nie jest to zbyt często stosowane rozwiązanie. Takie pojazdy jeżdżą w niektórych miastach Szwajcarii.

Prototypowy Solaris Trollino 24 powstaje z myślą o przyszłej, seryjnej produkcji pojazdów 24-metrowych z napędem hybrydowym, elektrycznym oraz właśnie trolejbusów. Dwuprzegubowy, trójczłonowy trolejbus będzie najbardziej zaawansowanym technicznie pojazdem polskiej firmy.

Solaris buduje dwuprzegubowy, trójczłonowy trolejbus. Pojazd ma mieć długość aż 24 metrów. Prace nad projektem rozpoczęło Biuro Badań i Rozwoju polskiego producenta.