Wszystko
Najnowsze
Archiwum
Kolizja pociągu z drzewem. Uszkodzony skład, zerwana trakcja
Pociąg osobowy jadący ze Szklarskiej Poręby do Wrocławia wjechał w powalone na tory drzewo. Pasażerom i obsłudze pociągu nic się nie stało. Jednak zerwana trakcja uniemożliwia dalszą podróż. Podróżni dopiero po kilku godzinach czekania zostali "uwolnieni"
z- 3
- #
- #
- #
- #
- #
- #
@jerzy110992: O, to obok Miedzianki.
@tomyclik: tak z 1866 roku dokładniej :) to jest wiadukt na zachód od janowic, bo są jeszcze dwa w okolicy tej miejscowości :))
Pociąg wjechał w drzewo
Pociąg wjechał w drzewo
z- 18
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Przecierak sieci trakcyjnej.
Podpięcie pod sieć trakcyjną w celu opryskania płynem - glikolem przewodu jezdnego.
z- 4
- #
- #
- #
- #
- #
@donmuchito1992: W jaki sposób tam mają zorganizowane sterowanie zwrotnicami?
@pss8888: tylko, że WKD nie jest wąskotorowe. A to co po Hanowerze jeździ to premetro lub z niemieckiego Stadtbahn
W niedzielę inauguracja Kolei Małopolskich na trasie Wieliczka - Kraków.
Gdyby nie uruchomienie projektu Pendolino, zapewne to wydarzenie byłoby tematem numer 1 w branżowych mediach. W niedzielę pracę rozpocznie nowy kolejowy przewoźnik pasażerski – Koleje Małopolskie. Z Wieliczki do Krakowa w 21minut i w konkurencyjnej cenie 3zł, a 14.12 za darmo.
z- 5
- #
- #
- #
- #
- #
- #
InterRegio „Matejko" – bitwa przegrana. Mimo niskiego komfortu składy InterRegio cieszyły się dużym powodzeniem. Płacąc mniej niż za pociąg PKP IC, pasażerowie mogli czasami nawet szybciej dojechać na miejsce.
Na zdjęciu pociąg InterRegio z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Wschodniej, autor: Tomasz Zajkowski. Stąd.
#mikroreklama #kolej
Na zdjęciu pociąg InterRegio z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Wschodniej, autor: Tomasz Zajkowski. Stąd.
#mikroreklama #kolej
źródło: comment_Aly1v8NMoOw4hY1BG9AqMOIn4L4wD4a5.jpg
PobierzOdbudowa linii kolejowej do Karpacza
Moja prośba o wykop efekt, aby ten projekt wygrał, piękna linia, jeszcze nie rozkradziona, warto by było powrócić na nią z pociągami!
z- 8
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Co korzystniejsze: metro czy tramwaj? W powszechnym przekonaniu metro to bezkonkurencyjnie najlepszy środek transportu w wielkim mieście. Czy jednak zawsze jest ono optymalnym wyborem? Porównanie możliwości i kosztów dwóch środków transportu szynowego na przykładzie Krakowa.
#mikroreklama
#mikroreklama
źródło: comment_NYS3kvsnMtzS0McyoexMu2wfXDwHZtel.jpg
PobierzMoim zdaniem tramwaj. Budowa kilometra metra jest nieporównywalnie droższa i dłuższa niż kilometra tramwaju. Do tego dochodzą dosyć duże koszty utrzymania. No i jeśli zepsuje się jeden pociąg, reszta będzie stała dopóki nie naprawią.
@tHoePs: Sumaryczne koszty budowania metra pod terenami o ekstensywnej zabudowie nie są bynajmniej dużo mniejsze. Kluczową sprawą jest, czy w mieście są trasy, na których potoki pasażerskie są na tyle duże, że ich obsługa transportem naziemnym byłaby nieefektywna. Wraz z rozwojem inżynierii ruchu, nadawaniem priorytetu tramwajom na skrzyżowaniach, ta granica się przesuwa. A 1 km metra to 20 km tras tramwajowych.
Czechy: dużo i tanio, czyli silna kolej regionalna. Czeska kolej to fenomen. Mimo ostatnich przykrych cięć tamtejsza sieć linii jest jedną z najgęstszych w Europie. Widząc upadek kolei w Polsce w segmencie podróży na niewielkie odległości, zastanówmy się, jak południowym sąsiadom udaje się utrzymać tak rozbudowany system i jaka jest jego przyszłość.
Poniżej motorak na linii z Hanušovic do Starégo Města pod Sněžníkem. 11 km, czas przejazdu 20 minut, 15 par pociągów
Poniżej motorak na linii z Hanušovic do Starégo Města pod Sněžníkem. 11 km, czas przejazdu 20 minut, 15 par pociągów
źródło: comment_SHS9k6HrGq59DJnWKBlQmrirAbMfZ6DY.jpg
Pobierz
@fantomasas: Pytanie tylko, czy w Polsce byloby zainteresowanie takimi przewozami na tak krotkie dystanse.. skoro PKP likwiduje polaczenia, to najwidoczniej nie.
@mentosh: Nie ma oferty, bo nie ma zainteresowania. Nie ma zainteresowania, bo nie ma oferty. To błędne koło, w które Polska weszła po 1989 roku. Nie jesteśmy na tyle różni od Czechów, byśmy mając dostępną, punktualną i często jeżdżącą kolej, z niej nie korzystali.
Bardziej nawet niż na dworcach różnicę w roli kolei między Polską a Niemcami widać w kiosku :)
#niemcy #prasa #kolej #pociagi #pociagiboners #trainboners #siectrakcyjnaboners @donmuchito1992 ;)
#niemcy #prasa #kolej #pociagi #pociagiboners #trainboners #siectrakcyjnaboners @donmuchito1992 ;)
źródło: comment_JBgqcQwcy0j2NGf760VMUfNFnKD8oQV8.jpg
Pobierz@fantomasas: a w Polsce tylko Swiat Kolei
@arct2: ło panie ;) to i koleje małe i duże chyba jeszcze wychodzą i kiedyś wychodziło krótko takie pisemko formatu a5 o nazwie koleje waskotorowe
Kolej 2022
Fajna strona z opisanymi projektami jakie w niedalekiej przyszłości będą realizowane na kolei
z- 0
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Krummhubel - Karpacz archiwalny
Fragmenty ujęć z unikatowych amatorskich filmów 16mm, nakręconych od 1933 do 1940 roku, w Krummhubel - Karpaczu.
z- 0
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Wiedeń: dworzec kolejowy za miliard euro otwarty. Po ośmiu latach budowy udało się zakończyć jeden z największych projektów infrastrukturalnych w stolicy Austrii. W Wiedniu otwarto właśnie nową stację kolejową. Wartą 987 mln euro inwestycję sfinansowały Koleje Austriackie ÖBB oraz lokalny samorząd, przy wsparciu środków unijnych.
#mikroreklama #europa #austria #wieden #kolej #pociagi #inwestycje #pociagiboners #trainboners
#mikroreklama #europa #austria #wieden #kolej #pociagi #inwestycje #pociagiboners #trainboners
źródło: comment_Uxen2lM72EBTxHfACanHyBWqL9KlTPzJ.jpg
Pobierz
@Alkreni: Wiesz, jak na usprawnienie komunikacji w całej aglomeracji to myślę że nie jest przesada :)
http://pl.wikipedia.org/wiki/Wien_Hauptbahnhof
http://pl.wikipedia.org/wiki/Wien_Hauptbahnhof
@fantomasas:
Tak, kolej jest w rozkwicie i na poziomie. Przyczyniaja sie do tego m.in. wysokie oplaty za samochody :/
Tak, kolej jest w rozkwicie i na poziomie. Przyczyniaja sie do tego m.in. wysokie oplaty za samochody :/
Kublik (!) strofuje Wielowieyską, tłumaczy istotę transportu publicznego i wyborów transportowych konsumenta.
Sprowadzanie zarządzania koleją do „racjonalnych zasad w wydatkach i kosztach” to ogromne nieporozumienie. Kolej ma sprawnie, szybko i wygodnie przewozić pasażerów i towary. Nie przewozi, od lat jest coraz gorzej. […]
Od 12 października przez ponad rok nie będzie możliwy dojazd pociągiem z Białegostoku do Warszawy bez przesiadki na autobus (a w tym kierunku jeżdżą także pociągi do Wrocławia, Katowic, Szczecina). Przyczyną
Sprowadzanie zarządzania koleją do „racjonalnych zasad w wydatkach i kosztach” to ogromne nieporozumienie. Kolej ma sprawnie, szybko i wygodnie przewozić pasażerów i towary. Nie przewozi, od lat jest coraz gorzej. […]
Od 12 października przez ponad rok nie będzie możliwy dojazd pociągiem z Białegostoku do Warszawy bez przesiadki na autobus (a w tym kierunku jeżdżą także pociągi do Wrocławia, Katowic, Szczecina). Przyczyną
i, który teraz będą rezygnować z pociągów, kupią pewnie tanie auto (czytaj: groźnego grata)
w efekcie likwiduje popyt na usługi, które chce sprzedawać.
@fantomasas: Ale brednie, jest tyle alternatyw, że na pewno osoby dojeżdżające regularnie będą kupować auta z powodu zamkniętej linii w dodatku nie na zawsze a tylko na jakiś czas, a chyba warto przemęczyć się nawet autobusem przez tą chwilę a potem spowrotem wrócić do pociągu.
Pociąg z
@michal__q: Żadne brednie, ale rzeczywistość. Chcesz literatury na ten temat? Inaczej skąd spadek frekwencji we wszystkich relacjach kolejowych i lawinowy wzrost liczby samochodów na 1000 mieszkańców w ostatnich latach? Choćby taki remont ze 100 osób popchnął jedną do zaopatrzenia się we własny pojazd – ta osoba dla zbiorkomu jest praktycznie stracona. Powtarzajmy podobne sytuacje przed kilkanaście lat – i dostajemy to, co dzisiaj.
Zauważ, że transfery od zbiorkomu są dużo
Zauważ, że transfery od zbiorkomu są dużo
Źródło: http://www.kwszp.info/galeria/displayimage.php?pid=2036
źródło: comment_3fsvCXiLh6gs2XkuTIgOYgxiAWA5fjKG.jpg
Pobierz