Konstal 105N2K różnił się od Konstala 105na, był jego nowocześniejszym rozwinięciem - zastosowano rozruch impulsowy zamiast oporowego, drzwi odskokowo-przesuwne(i tylko jedna para drzwi po środku pojazdu) i inne zmiany. Dlaczego twierdzisz, że tłuczono je "bez zmian 30 lat"?


@ryszard-kulesza: to jest kosmetyka, poza rozruchem. Takie rzeczy sie robi co 5 lat, a nie raz na 30.
  • Odpowiedz
Ciekawe w nowych tramwajach od Moderusa, które od dzisiaj wchodzą na Górnym Śląsku do liniowej eksploatacji jest to, że są one jednoczłonowe i mają 13,5 metra długości, czyli tylko co Konstal 105na. Tramwaje Śląskie są oprócz Elbląga jedynym przedsiębiorstwem, które zamówiło takie małe pojazdy w erze tramwajów niskopodłogowych.
#tramwajeslaskie #gop #ciekawostki #tramwaje #tramwajboners #komunikacjamiejska #komunikacyjneciekawostki #metroztm
Ikarus_260 - Ciekawe w nowych tramwajach od Moderusa, które od dzisiaj wchodzą na Gór...

źródło: comment_1592661013llZsFlMqLqIcQMThhoBGQI.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Porównując czeskie modernizacje Tatry T3 i nasze modernizacje Konstali albo helmutów, to trzeba przyznać, że Czesi mają więcej rigczu bo w wielu przypadkach takich modernizacji z przyczyn estetycznych zostawiają stary wygląd zewnętrzny pojazdu, zamiast robić z tramwajów takie plastikowe pseudo nowoczesne potworki, jak u nas np. modernizacja MPK Łódź.
Poniżej widzimy Tatre T3, która została zmodernizowana tak głęboko, że ma po środku wagonu niską podłogę. Powstalo takich 65. Da się? Da się.
Ikarus_260 - Porównując czeskie modernizacje Tatry T3 i nasze modernizacje Konstali a...

źródło: comment_1585741029twAZWUohx06qjOtidm2MRO.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach