Wszystko

Wszystkie

Archiwum

kishibashi
kishibashi
  • 1
@B12477: Co do zasady to odbicie lotu jest warunkiem do otrzymania odszkodowania, bo w takiej sytuacji powinieneś żądać aby zapewnili Ci alternatywny lot lub powinieneś kupić sobie taki a później dochodzić od nich zwrotu.
  • Odpowiedz
lhotse89
lhotse89
  • 1
@waro: pochlebiasz sobie typie xD A przede wszystkim z tobą jest jeden zasadniczy problem: mimo usilnych starań, nigdzie nie byłeś w stanie prowadzić merytorycznej dyskusji. O lotnictwie zdaje się, że wiesz tyle, ile przeczytałeś na Wikipedii. O CPK wiesz tyle, ile usłyszałeś z telewizji. Zasadniczo o rynku lotniczym nie masz bladego pojęcia. Dlatego do tej pory nie byłeś w stanie polemizować praktycznie z żadnym moim argumentem, więc jak tchórz zaniechałeś dyskusji.
lhotse89 - @waro: pochlebiasz sobie typie xD A przede wszystkim z tobą jest jeden zas...

źródło: xD

Pobierz
lhotse89
lhotse89
  • 1
@lhotse89: dyskusja z tobą jest i tak bez sensu każdy argument odwrócisz bądź wyśmiejesz


@Arktosik: a próbowałeś kiedykolwiek dyskutować ze mną?

Napisałeś 2 krótkie zdania, a zdążyłeś w to wcisnąć zmyślone fakty i liczby (budzenie 300000 osób), płytką ironię (bo wykopek tak chce) i nic nie znaczący banał (LOT ma strategię - no ma, jak dosłownie każda firma na świecie). I jeszcze bezczelnie narzekasz, że dyskutować ze mną
  • Odpowiedz
wygolony_libek-97
wygolony_libek-97
  • 1
@xmadesio bierz L-39, serio ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

MiGi to maszkarady i skansen, a Albatrosy - choć ogarniane w kraju "zza kurtyny" i mające gdzieniegdzie przyrządy czy układy cyrylicą pisane - same w sobie są tanimi odrzutowcami stricte szkoleniowymi, dość przyzwoitymi w wyglądzie i wnętrzu

(i do opanowania w jednej publikacji, obojętnie czy "technical manual" czy podręcznik lotu, wszystko elegancko po angielsku)

Nawet
  • Odpowiedz
lhotse89
lhotse89
  • 3
Trolle CPK zakochane w swoim idolu - Macieju Wilku - bo ten ma kilka lat doświadczenia jako COO w LOT, traktują jego jako eksperta, a jego słowa jako święte i niepodważalne. Przecież ma tak ogromne doświadczenie, więc na pewno się zna.

Ale jak już projekt skomentuje gość z trzydziestoletnim doświadczeniem jako CEO największej europejskiej linii lotniczej, to "wcale nie podobne", on się nie zna, on chce nas "wydymać" xD

#cpk #
lhotse89 - Trolle CPK zakochane w swoim idolu - Macieju Wilku - bo ten ma kilka lat d...

źródło: xD

Pobierz
instant_gratification_monkey
instant_gratification_monkey
  • 0
@xan-kreigor: Z tego co wyczytałem to problem z GTF, być może tylko jeden z wielu, dotyczy rotora turbinywysokiego ciśnienia. Jest ro wydaje się niezależne od samej konstrukcji GTF, a dał dupy chyba dostawca w związku z zanieczyszczeniem stopu. Mimo wszystko, gdzieś kojarzę grafikę, ze koszt paliwa jest jednym z największych ponoszonych przez linie lotnicze, wiec zwiększenie sprawności to absolutnie priorytet. Dodatkowo od jakiegoś czasu jest presja na ekologiczne latanie, wiec naciski
  • Odpowiedz
Yakooo
Yakooo
  • 0
Mirasy, korzystacie może z YouTube Premium?

Chciałem zapytać, jak to dokładnie działa? Trzeba jakoś pobrać dany materiał, żeby zachował się on w jakimś cacheu? Chce kupić premke, żeby móc w trakcie podróży, gdzie telefon będzie w trybie samolotowym, moc obejrzeć sobie materiał z YT (który ma około 10h). Czy YT premium zadziała w ten sposób? #youtubepremium #youtube #pytanie #samoloty
rosomak94
rosomak94
  • 1
@PiotrFr: @uriuk zamiast uskok ścinający powinno być uskok wiatru - windshear. Bardzo niebezpieczne zjawisko przy lądowaniu/ starcie samolotu. Widać to na filmie, w momencie od 0:24 - samolot zaczyna gwałtowniej opadać.
  • Odpowiedz
dzieju41
dzieju41
  • 2
@Promilus: Ostatnio byłem na lotnisku Goleniów to jeden samolot sobie startował i lądował i w międzyczasie krążył. Ćwiczył na mniej uczęszczanym lotnisku starty i lądowania.
  • Odpowiedz
elektryk91
elektryk91
  • 312
Ostatni lot LauncherOne
Dzisiaj przypada pierwsza rocznica nieudanego lotu LauncherOne firmy Virgin Orbit. Była to niezwykła rakieta, która pierwszy etap podróży na orbitę spędzała przypięta do skrzydła zmodyfikowanego Boeinga 747. Samolot wynosił ją na pułap 10 kilometrów, wypuszczał, a następnie rakieta uruchamiała własny silnik i samodzielnie pokonywała resztę drogi na orbitę.

Tak to przynajmniej miało wyglądać w idealnym scenariuszu. Niestety, podczas lotu 9 stycznia 2023 roku doszło do awarii drugiego stopnia rakiety.
elektryk91 - Ostatni lot LauncherOne Dzisiaj przypada pierwsza rocznica nieudanego lo...

źródło: CosmicGirl1076-1

Pobierz
enron
enron
  • 11
@elektryk91: Taka jedna mała rzecz, a jak wpływa na misję... Ale ciekawe jest też to, że to wszystko można było wywnioskować.


@jPaolo2: pomysł był z góry skazany na niepowodzenie. Kiedyś, w świecie bez SpaceX i (przede wszystkim) RocketLab, miałby jakieś szanse - a obecnie po prostu taka rakieta, bezsensownie przekomplikowana, nie ma jak konkurować.
Wyniesienie na te 10 km nic nie daje, ograniczony udźwig samolotu redukuje rakietę do mikrych rozmiarów
  • Odpowiedz

Powiązane tagi