Wszystko

Wszystkie

Archiwum

hellfirehe
  • 1
Chyba prawda


@GeRoNiMo321: Tak, ten wywiad widziałem.

Swoją drogą ciekawe jakie auto.
Jak rally2, to będzie ścigał się w klasie z Kajtem (jeśli ten jedzie Safari, bo nie wiem jaki ma plan).
Z kolej jak rally4, to będzie jechał w kategorii junior WRC - niezły "junior" będzie z niego ;)

W tweecie Jermakowa pojawia się wzmianka o rally3, ale wydaje mi się że rally3 nie jeżdżą w rajdach rangi WRC.
No
gabrally
  • 0
@Paczelokinka jest w tym sporo prawdy, ale pozwolę się nie zgodzić w pełni. Rajdy są bardzo złożonym i ciekawym sportem (oczywiście, o ile Cię ciekawią, bo każdego ciekawi co innego). Jest jednak jeden problem: są trudnym sportem do zrozumienia i obserwacji, wymagającym dość biegłej znajomości regulaminów, sytuacji punktowej, różnic w klasach samochodów itd. Wtedy walka na ułamki sekund jest dobrze widoczna i zaczyna być ciekawie. :) No i jest jeszcze jedna cecha
gabrally
  • 2
@krystiano_ps3 jak przyjdzie trochę wolniejszego czasu to zawołam.... :)
@w__k tylko polscy. Zagranicznych staram się nie kupować, bo to studnia bez dna. Upatrzyłem sobie tylko modele z tych rajdów zagranicznych, na których byłem.
@RitmoXL no niestety nie jest to tania zabawa, choć staram się wyszukiwać dobrych ofert i nie kupować za wszelką cenę. Kilkanaście modeli miałem już podwójnych (ściąganych z zagranicy za dobre pieniądze) i one dość mocno zarobiły na kolejne. :)
gabrally
  • 1
@kam15 1:43, czyli trochę większe niż hotwheelsy. Ceny bardzo różne, niektóre modele są już praktycznie zupełnie niedostępne (np. te cztery po lewej), inne krążą cały czas po aukcjach. Od 30 zł do 500-700, w zależności czy się trafi więcej kupców. Ja maksymalnie za model staram się dawać 200-250 zł.
hellfirehe
  • 5
@PawelW124: To były czasy, teraz już nie ma czasów.

Społeczeństwo przesiadało się powoli z Maluchów i Polonezów na Lanosy, a 100KM to było sporo.
I w takim świecie WRC który miał ponad 300KM i napęd na 4 koła robił niesamowite wrażenie.
A było to możliwe bo w tamtych czasach przemysł tytoniowy i potem też browary ostro pompowały kasę w motorsport.

Dziś już nie ma czasów.
Najmocniejsze w polskich rajdach samochody R5

Powiązane tagi

Popularne tagi