Właśnie zniknęły z niej dane z Polski. Jesteśmy jedynym krajem, gdzie nasza służba meteorologiczna zaczęła straszyć właściciela strony sądem, mowa oczywiście o IMGW (na pewno pamiętacie afery z tamtego roku). Cała Europa się z nas śmieje...

Jakimi nieoznakowanymi radiowozami z wideorejestratorami jeździ polska drogówka? Jakie mają kolory, rejestracje i w jakich województwach można je spotkać? W naszym zestawieniu przedstawiamy auta, które stanowią arsenał polskiej drogówki w tym roku

Fraszka na GDKiA.

jak widać na załączonym obrazku, studio Foto Rostowski schowane za drzewami, dla zwiększenia bezpieczeństwa oczywiście

Prawie pół miliarda złotych zamierza w tym roku zarobić Bumar na eksporcie polskiego uzbrojenia. Grupa walczy też o zamówienia w kraju, bo za dwa lata planuje wejść na giełdę. Firma ma też za granicą sprzedawać usługi i technologie wykorzystujące polskie doświadczenia.

Znajdziecie tutaj zarówno wyemitowany dziś w 3 Programie Polskiego Radia materiał o miernikach radarowych, jak i gotowe wzór pisma procesowego o oddalenie zarzutów z art 92a KW (przekroczenie prędkości).

Czytają gazetę albo śpią - mówi nasz czytelnik niemal codziennie obserwujący strażników miejskich, którzy na ul. Grochowskiej robią zdjęcia kierowcom.

czyli jak złapią nas alfą, to sprawdzamy numer seryjny i do sądu

To nie jest żart, ani żadna niepotwierdzona informacja. Są już pierwsze nieprawomocne (jeszcze) wyroki. Ręczne radary (K-15a, Rapid2, Iksra-1) używane są w Polsce nielegalnie i nie można na podstawie ich pomiarów karać kierowców mandatami. Przeczytaj, wykop i roześlij linka do znajomych.

wydatek rzędu 60 milionów, ale przecież się zwróci..

W jednym z miasteczek w Ohio lokalny sędzie jednoznacznie wypowiedział się na temat radarów - służą do wyciągania pieniędzy od kierowców, a nie do poprawy bezpieczeństwa a także naruszają prawa kierowców do odpowiedniej obrony przed takim zarzutem. Szkoda, że w Polsce nie mamy takich ludzi...

GITD twierdzi, że radary, którymi złapano ich szefa są wadliwe.. tylko że to radary policji. Czyli człowiek od radarów vs Obserwator Drogowy - ciąg dalszy.

Nawet 40 proc. gminnych urządzeń może zniknąć z dróg, bo nie poprawiają bezpieczeństwa. W koncu krok w dobra strone?

Tomasz Połeć, Główny Inspektor Transportu Drogowego jechał 80 km/h tam gdzie przepisy dozwalają jazdę pięćdziesiątką. "W normalnym kraju byłoby już po dymisji" - Adrian Furgalski.

Postanowiłem sprawdzić jak się mają wyznaczone miejsca ustawienia fotoradarów i kontroli kaskadowych do faktycznych miejsc wypadków. Oto wynik w postaci mapy.

a już miałem nadzieję, że Emil będzie mógł sobie odpuścić to polowanie, okazuje się, że jednak nie, bo lubuskie SG/SM ciągle polują na kierowców zamiast dbać o poprawę bezpieczeństwa, chowania radaru w bagażniku nie rozumiem, poza działalnością biznesową nie ma żadnego celu

spokojna praca straży miejskiej