O kieleckich przystankach
Mało tematów okazało się być tak wdzięcznymi medialnie jak kieleckie przystanki. Niestety w natłoku informacji o nich cały czas umykała istota problemu. Nie jest nią bowiem - jakby się mogło wydawać - cena, ale złe lokalizacje i niefunkcjonalność. Kielczanie za ogromne pieniądze uzyskali - i dosłowne i w przenośni - zabetonowanie wadliwego układu, zamrożenie na długie lata bardzo poważnych błędów dotyczących węzłów przesiadkowych. Mieliśmy niepowtarzalną szansę wypracowania nowej lepszej siatki
Mało tematów okazało się być tak wdzięcznymi medialnie jak kieleckie przystanki. Niestety w natłoku informacji o nich cały czas umykała istota problemu. Nie jest nią bowiem - jakby się mogło wydawać - cena, ale złe lokalizacje i niefunkcjonalność. Kielczanie za ogromne pieniądze uzyskali - i dosłowne i w przenośni - zabetonowanie wadliwego układu, zamrożenie na długie lata bardzo poważnych błędów dotyczących węzłów przesiadkowych. Mieliśmy niepowtarzalną szansę wypracowania nowej lepszej siatki
@ScaRRyMaN: że co? Akurat to jedno w tym mieście poprawiło się na plus jeżeli chodzi o ruch samochodowy. Zamiast ruchu na osi Czarnowska - IX wieków i 1. maja - IX wieków, zlikwidowano wyjazd z Czarnowskiej, większość ruchu odbywa się na linii 1. maja - IX wieków, więc idzie on o wiele płynniej niż jeszcze parę lat temu (a pamiętam korki z Czarnowskiej sięgające