Porsche 911 GT1 trzeciej generacji, maszyna, która dała niemieckiej marce ostatnią wygraną w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w XX wieku (w sumie szesnastą, licząc samochody napędzane silnikami Porsche). W roku 1998 egzemplarz z numerem 26 poprowadzili ku sławie Laurent Aiello, Stephane Ortelli i Allan McNish, który wygrał później w Le Mans jeszcze dwa razy, tym razem z Audi. Drugie miejsce zajęło kolejne 911 GT1. Coupe napędzane było umieszczonym centralnie, podwójnie turbodoładowanym boxerem
autogenpl - Porsche 911 GT1 trzeciej generacji, maszyna, która dała niemieckiej marce...

źródło: comment_0XUj9XvTi6IaMjyWLu6ZEOye6lzMC63C.jpg

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kumpel kupuje sobie Porsche Cayenne z 2004 roku z przebiegiem 160 tys. km za 38 tys. zł. Główny argument to po prostu prestiż bo to porsze, ale czy nie ma nigdzie haczyka w kupowaniu takiej fury za 38k? Sprawdzałem i faktycznie po tyle chodzą, więc nie ma chyba w nim nic poważnego do roboty. Naprawdę każdy może wozić się tak ekskluzywnym wozem już za taką cenę? Nie ma tu żadnego podchwytu? :D
  • 53
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Porsche 962C, wyścigowa legenda drugiej połowy lat osiemdziesiątych. Samochód powstał w 1985 roku jako następca modelu 956 i wywodził się z coupe 962, przygotowanego kilka lat wcześniej na mistrzostwa w Ameryce Północnej. C-grupowy prototyp napędzany był 6-cylindrowym boxerem o pojemności trzech litrów z dwiema turbosprężarkami, które wyciskały z niego nawet przeszło 700 KM. Jedną z nowości w 962C była dwusprzęgłowa skrzynia biegów PDK, bez której nie mogą obejść się dzisiejsze, seryjnie
autogenpl - Porsche 962C, wyścigowa legenda drugiej połowy lat osiemdziesiątych. Samo...

źródło: comment_3lKsiyyRs2YwBJofcJaZTbzXXCuH45T8.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Porsche 911 GT3 RS czyli jeszcze bardziej sportowa wersja sportowej wersji sportowej wersji sportowego wozu ze Stuttgartu. Niemieckie coupe, którego środowiskiem naturalnym są tory wyścigowe (do tego stopnia, że wyposażono je m.in. w przycisk Pit Speed ograniczający prędkość maksymalną na czas zjazdu do boxów), napędza wolnossący, sześciocylindrowy boxer o pojemności czterech litrów, z którego wyciśnięto okrągłe 500 koni mechanicznych. Napęd w odchudzonym do 1420 kilogramów aucie przenosi na tylną oś ze skrętnymi
autogenpl - Porsche 911 GT3 RS czyli jeszcze bardziej sportowa wersja sportowej wersj...

źródło: comment_Gv0NcTBufpJtcrEtSbrQ7K3GggofB6Vd.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Zupełnie nowe 911 RSR, po raz pierwszy z silnikiem umieszczonym centralnie, oficjalnie oficjalne. Za plecami kierowcy pracuje 4-litrowy, 6-cylindrowy boxer, który może dostarczać do 510 KM. Debiut już w styczniu podczas 24h Daytona.

#porsche #porsche911 #samochody #carboners #motoryzacja #wyscigi #fiawec #wec
autogenpl - Zupełnie nowe 911 RSR, po raz pierwszy z silnikiem umieszczonym centralni...

źródło: comment_GGCaqhZrwqgbdR0bp6f35s3QXq37oJY3.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@emjot86: to nie ta klasa, w N24 startuje GT3 R (było dziewiąte), Cup i inne. A obecne RSR sprawuje się świetnie - jest na drodze po kolejne mistrzostwo FIA WEC. Nowe RSR wchodzi dlatego, że mają już nowe, drogowe 911, obecne RSR odsłużyło swoje i - najważniejsze - zmieniają się przepisy.
  • Odpowiedz
@budus2: Rapide moim zdaniem w ogóle nie wpisuje się w takie towarzystwo. Pomijając już że kosztuje dwa razy tyle, to nadal high performance z V12 a tylne drzwi ma chyba bardziej dla picu.
  • Odpowiedz