Powiem Wam latające Mirki, że Niemcy to jednak inny lotniczy świat (chociaż może się coś zmieniło, jak tak to proszę mnie wyprowadzić z błędu).
Przykład z dzisiaj: chciałem polecieć dookoła CTRu Drezna. Znajomy pilot (Niemiec) mówi mi:
- Weź zrób sobie podejście i low passa do aktywnego pasa.
- Nie chce mi się planu lotu składać.
- A po co ci plan lotu?!
Przykład z dzisiaj: chciałem polecieć dookoła CTRu Drezna. Znajomy pilot (Niemiec) mówi mi:
- Weź zrób sobie podejście i low passa do aktywnego pasa.
- Nie chce mi się planu lotu składać.
- A po co ci plan lotu?!
Po udanym wznoszeniu standardowo zgasła kontrolka zapięcia pasów, zaczął się serwis na pokładzie itp.
Magle 15 min później lampka zapaliła się, zatrzymano serwis i stewardesa poinformowała, żeby zapiąć pasy, nie mówiąc dlaczego itp (a podejrzewam, że jesli to by było z powodu turbulencji, to by o tym powiedzieli)
Stan ten utrzymywał się ok 30-40 min(za długo jak na turbulencje, których nie było)
Zapytałem się
Czyli to prawda co mi powiedziała? dziwna procedura i skoro niepraktykowana gdzie indziej za bardzo to chyba niezbyt potrzebna....
PS. to musiało go chyba ładnie na dwójkę przycisnąć xD