@thampel5: My czekamy na zimę i przymrozki :)

@LuterKebab: kup dobry, markowy wielosezon i tyle

@LuterKebab: to spokojnie wielosezon.

@FreezMan nie polecam, chyba że masz czas bawić się w zwroty/wymiany na ich koszt. Zamawiałem opony z rocznika 2022 i dopiero za 3 razem faktycznie udało im się takie wysłać, wcześniej dostawałem albo 2021 albo mix obu ( ͡° ʖ̯ ͡°) Na plus że nie robili problemów i sami zamawiali kuriera, ale z racji że stany magazynowe nie pokrywały im się z aukcjami to całość zajęła jakieś 3Pokaż całość

@FreezMan: kupowałem od nich przez allegro w ubiegłe wakacje. Przyszły bez zastrzeżeń, rok produkcji jak w aukcji.

@JETgum: Może całe życie biegał z woreczkami i stąd takie przyzwyczajenie, teraz zmienił branże ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@JETgum: Skoro widać, że opony są nowe, niezniszczone i cena pasuje to brać.

co Ci tak drogie opony

@lemansblue: czasem to nie duża różnica między np uniroyal.

@TresDeliquentes: bierz goodyeary. W testach najczęściej wygrywają lub w top3 są, a cena bardzo fajna

@thebestisyettocome: wygląda na to, że TTTM

Pokaż spoiler

https://wulkanista.pl/nexen-winguard-suv/

@thebestisyettocome Nexen na pewno nie jest premium.

@lyone 215/50/17 Będzie najmniejsza różnicy średnicy opony. 1 cm mniejsza szerokość nie ma znaczenia, jeśli nie jesteś kierowcą rajdowym.

@lyone nie da się wszystkich bo mogą się przy skręcie nie mieścić w nadkolu jak kupisz wyższe lub szersze.

skoro jeździsz na 225/50/17 to możesz się rozejrzeć za 225/45/17 może trafisz trochę taniej bo to popularny rozmiar.

@MamByleJakiNick: wiele próbowałem i nic nie jeździło tak jak Goodyear 4 seasons.

@chikenrail: stalowe

@chikenrail na moje oko to styling 167

@zdupydomordyzaury: Można założyć tylko kąty stożków felgi i śrub się muszą zgadzać żeby dociskały do siebie całą powierzchnią.

@Docent_Jan_Mula Nie dostałem powiadomienia i dopiero teraz odpisuje. Faktycznie są dość głośne ale mam wrażenie że nadal na porównywanym poziomie do standardowych zimówek. Martwi mnie trochę lato czy nie będą pływać bo w zimę zachowują się dobrze i czy nie będą głośniejsze niż Teraz xD
Ale byłem pod wielkim wrażeniem jak idą w śniegu.

@Theus: o 9mm koła dalej będą wysunięte. tak jakbyś dystanse założył. Poprawi się wygląd, auto lepiej się będzie prowadzić na łukach zakrętach bo jest szerzej. Zmniejszy się za to promień skrętu.
Ja kiedyś w jednym aucie mialem koła letnie et38 zimowe et49. po prostu takie miałem pasujące nie to że coś dobierałem. Im wyższe et tym felga wchodzi głębiej, im niższe tym płycej.

@JaNieGej: na co dzień to się sprawdzi uniroyal

@JaNieGej: Yokohama to w teorii klasa wyżej niż uniroyal. Może błędnie założyłem

@programista15cm: @SpalaczBenzyny:

@Anty_Chryst #!$%@? te zetexy. Gówno jakich mało. Bieżnik sie zużył o połowę po 30 tys km. Sprzedałem za grosze roczne opony. Oponeo napisało, że średnia półka aby sie tego pozbyć. Podczas deszczu latem opona zachowuje sie jak na lodzie. I to nie tylko moja opinia. Mało tego, negatywna opinia na oponeo magicznie zniknęła. Kup lepszy wielosezon, jakiegos miszelina np. W jednym aucie mam wielosezon, latem żyleta, zimą trochę można zarzucić. Tylko tylePokaż całość

@Anty_Chryst: z tego co opisałeś zdecydowanie wybrałbym wariant zeetexy tył na przód + jak najlepsze opony letnie.

Chyba, że zimą też robisz dużo trasy to wtedy zeetexy na opał, a do jeżdżenia zakup czegoś co oprócz właściwości opałowej ma także właściwości jezdne.

Opony całoroczne przeważnie są całkiem ok zimą, ale minusują latem. Oprócz gorszego prowadzenia trzeba dodać większy hałas.

@Anty_Chryst na indeks dotyczący spalania jakoś bym bardzo nie patrzył, może po za odrzuceniem opon z najgorszym. Wolałbym ciche opony np Hankook VP4 lub jakieś Goodyear. No i wspomniane Continental też dobre, ale chyba jakbym miał brać Conti to chyba nie te Eco.