Motorydwan typ 755
Bernard Moteurs Poland Sp. z o.o.
Nowa Dęba, 1996
Konstrukcja motorydwanu została opracowana w Zakładach Wyrobów Metalowych w Nowej Dębie w latach 80. XX w. Trójkołowy pojazd powstał z myślą o transporcie lekkich ładunków na krótkie odległości. Konstrukcja była niezwykle prosta, a do jej zalet należały wytrzymałość oraz duża stabilność. Niestety zastosowany motorowerowy silnik Dezamet 023 okazał się zbyt słaby, a przełożenia niedostosowane do masy pojazdu. Trójkołowiec nie cieszył się większą popularnością, pomimo tego pozostawał w ofercie - nawet po przejęciu zakładów przez francuską firmę Bernard Moteurs w 1994 roku. W latach 90. XX w. wprowadzono do sprzedaży wersję z półotwartą kabiną kierowcy. Liczba wyprodukowanych do 998 roku egzemplarzy nie jest znana.
Bernard Moteurs Poland Sp. z o.o.
Nowa Dęba, 1996
Konstrukcja motorydwanu została opracowana w Zakładach Wyrobów Metalowych w Nowej Dębie w latach 80. XX w. Trójkołowy pojazd powstał z myślą o transporcie lekkich ładunków na krótkie odległości. Konstrukcja była niezwykle prosta, a do jej zalet należały wytrzymałość oraz duża stabilność. Niestety zastosowany motorowerowy silnik Dezamet 023 okazał się zbyt słaby, a przełożenia niedostosowane do masy pojazdu. Trójkołowiec nie cieszył się większą popularnością, pomimo tego pozostawał w ofercie - nawet po przejęciu zakładów przez francuską firmę Bernard Moteurs w 1994 roku. W latach 90. XX w. wprowadzono do sprzedaży wersję z półotwartą kabiną kierowcy. Liczba wyprodukowanych do 998 roku egzemplarzy nie jest znana.
źródło: temp_file8493482674404117641
Pobierz