W końcu znalazłem czas by go umyć i położyć bsd (。◕‿‿◕。) W weekend wymieniłem przednie klocki hamulcowe oraz tylnią piaste (nareszcie cisza przez nowe łożysko), umyłem go również pod maską i okazało się że do wymiany jest również jeden z przewodów WN (foto z naprawy w tagu #gostasworkshop). W kolejce czeka również serwis klimatyzacji (wymiana przewodu plus nowy osuszacz, nabicie gazu, odgrzybienie)
@modzelem: irydowe są spoko ale raczej nie będą 5x lepsze. Na pewno zrobisz więcej kilometrów na nich do tego łatwiej wystroić(po zmianie warto zajechać na kalibracje)
Mirki, jest dylemat i nie wiem co robić. Na początku roku kupiłem sobie Colta 1.3 za dwa tysie - tani tłuk z myślą o jeździe wokół komina i tłuczenia go w robocie (~100km dziennie), generalnie miał pożyć z dwa lata i na złom. Niestety, lecąca w oczach blacharka ma chyba inne plany - nie spodziewałem się, że poleci na ryj tak szybko. W podłodze znalazłem dziurę, która była załatana na sztukę a
Orientuje się ktoś jak wygląda sytuacja z amortyzatorami w mitsubishi asx z 2012, 1.6 benzyna? Od jakiegoś czasu przy 2k obrotów można było słyszeć z tyłu i przodu jakby ocieranie się blachy. W aso wyszło, że do wymiany są wszystkie amortyzatory i chcą za to 5k cebulionów. Dużo/mało? Dla posiadaczy dodam, że mam też rdze pod klapą bagażnika więc norma w tej kwestii została zachowana.
Brzydko tak mieszać z nazwami i #mitsubishi - stare #eclipse było fajniejsze. Jeśli chodzi #eclipsecross to ten nowy produkt jest niezły. Nadal to azjatycki design i wnętrze, ale spora ewolucja względem choćby #outlandera Moja wersja bez 4x4, z 1,5-litrowym benzyniakiem jeździ dość pewnie i wystarczająco. Mało pali, ale sportowcem nie jest. Największe wow? Tył samochodu, nieźle ciosany, chociaż dzielona tylna szyba nie sprawdza się