Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Plupi
  • 9
Red Pack trochę przetestowany, dla samej przyjemności, a nie kręcenia czasów. F138 piekielnie szybkie i posłuszne; SF16-T nie do opanowania bez koncentracji na 110%, nie mówiąc nawet o sterowaniu kosmicznymi technologiami; 488 GTE/GT3 czysta przyjemność, jedzie jak po sznurku; GranTurismo MC GT4 podobnie, ale dużo mniej dramatycznie; 6-cylindrowe 250F płynie; 250F z 12 cylindrami to bestia, nie chce się wysiadać; Aventador SV, o ile go nie ukłujemy w tyłek, wydaje się nie
Plupi - Red Pack trochę przetestowany, dla samej przyjemności, a nie kręcenia czasów....
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
skethoo
  • 3
@Plupi: do tego f1 sf15 trzeba setup sobie ustawic odpowiednio i zaczyna sie kleic drogi oraz skrecac. Trudno jest opanowac moment turbo laga przy mocnym recovery - najpierw nie chce jechac, wciskasz mocniej gaz i nagle jest p-----------e. Trzeba duzo przyciskow sobie ustawic i wszystkie zmieniac. Z 6 przyciskami na kierownicy ciezko. 2 na rozgladanie 2 na balans hamulcow, drs, kers i okazuje sie, ze ersem sie steruje z klawiatury
  • Odpowiedz
miekki_am
miekki_am
  • 102
Typowe usterki różnych marek samochodów ukazane w żartobliwy, lecz prawdziwy sposób (wpisy z forum).

#lamborghini Forum:
- Powietrze świszcze pod uszczelkami szyb przy 330 km/h, czy to normalne?!

MX-5 Forum:
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
R.....V
R.....V
  • 5
@worldmaster: kiedyś w top Gear był test jakiegoś cadillaca. Przy okazji pokazano prześmiewczo, że takimi samochodami jeżdżą staruszkowie grający w bingo ( ͡° ͜ʖ ͡°)
A z lexusem chodzi o to, że często agrotunerzy montuja w swoich samochodach lampy "lexus style", więc tu jest odwrotnie
  • Odpowiedz

Powiązane tagi