M.....5
M.....5
Oglądałem wczoraj dokument o katastrofie kolejowej z Eschede w Niemczech (1998 rok, setka ofiar śmiertelnych). Zadziwiające jest, ile czynników wpłynęło na tak tragiczny splot zdarzeń. Po kolei:
1. poszła obręcz koła duoblokowego w wyniku zmęczenia materiału i wbiła się w kadłub członu jadącego 200 na godzinę
2. jej część rysowała tory i zaczepiła o wzmocnienia szyn przy rozjazdach. jedno z tych wzmocnień wybiło i przebiło kadłub tego samego członu. wykolejeniu uległ jeden
16
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
bori
@Miedzyzdroje2005:
To "wzmocnienie" to tzw. kierownica, element który paradoksalnie miał zapobiegać wykolejaniu zestawów kołowych na rozjazdach.
5
Piaseczyniak
dobry kombos
1
A.....1
A.....1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
7
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
wisnieski
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
2
Dejna93
@Armo11: RIP
1
A.....1
A.....1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
1
KrolWlosowzNosa
Mirki spod tagu #film mam pytanie odnośnie jednej z moich ulubionych pozycji w gatunku , mianowicie Alive Dramat w Andach, a w zasadzie do realnej sytuacji
Otóż dlaczego na Boga ci prawdziwi rozbitkowie nie rozpalili ognia używając sztucznych tworzyw z samolotu i generując tym samym czarnego dymu, co znacznie zwiększyło by ich szanse.
Fajki palili non stop, palili jakieś znicze, kaganki, pod koniec rozpalili nawet w kadłubie małe ognisko.
Wysokość
1
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
HetmanPolnyKoronny
@KrolWlosowzNosa: filmu nie widziałem, ale te materiały powinny być raczej ciężkie do palenia ze względów bezpieczeństwa. Obecnie standardem są materiały które zapalone gasną prawie od razu, musieliby używać czegoś innego w ramach paliwa by podtrzymać ogień
0
A.....1
A.....1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
6
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze