Powrót z warszawy. Pomny ostatnich doświadczeń z autobusem, wybrałem podróż pociągiem. Cena drozsza o 30% procent niż prywatny autobus z kawa, łazienką, wifi i klimatyzacja na pokładzie ale za intercity i odrobine luksusu warto zapłacić. Efekt: W przedziale smród stęchlizny, okna nie da się otworzyc bo samo się zamyka, wentylacja nie działa, wiec duchota i smród na maxa. Jedna kanapa rozwalona i się rozjeżdża. O luksusie w postaci wifi czy kontaktu do
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pablo397: czyli tlk, więc żaden luksus a zwykły pociąg. Normalne warunki są w express intercity oraz pendolino (premium).

Ja wiem, że wszędzie powinno być normalnie, ale jaki widać tańszy bile przyciąga debili, co niszczą sprzęt.
  • Odpowiedz
TLK z Zielonej Góry do Gdyni, niedziela, poczatek wakacji, a tu 4 wagony (3 klasy drugiej i jeden pierwszej) i masa ludzi stojąca na korytarzu. Masakra.
#pkp #intercity
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@wtf24: Jak koniecznie chcą tak jechać, to dlaczego im zabraniać? Są miejscówki, tak więc na etapie kupowania biletu byli w pełni świadomi, że w tym pociągu wszystkie miejsca siedzące się skończyły.
  • Odpowiedz
Hej Mirki co jeżdżą koleją!

Powiedzcie proszę, czym różni się obecnie kl. 1 od kl. 2 w Intercity (zwykły EIC, nie Pendolino).

"darmowe" WiFi i ciastko, czy coś jeszcze?

  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@posuck

W zakładce `Moje bilety' należy przejść do zakładki 'Opłacone', wybrać polecenie 'Rezygnuj' i potwierdzić komunikat 'Operacja ta jest nieodwracalna i nie powoduje automatycznego zwrotu należności. Czy chcesz dokonać rezygnacji?'. Następnie można: w przypadku biletów, do których nie wystawiono faktur VAT - skorzystać z opcji ‘zwrotu’ - wówczas po potrąceniu odstępnego pieniądze są zwracane na konto, z którego dokonano płatności, w przypadku biletów, do których wystawiono faktury VAT w formie elektronicznej,
  • Odpowiedz
@bartiprog: Kwestia zasilania to jedno, ale jest też kwestia tego, że PLK nie chciała od razu rzucać się na wielką wodę stosując v230, bo chcieli zebrać doświadczenie w jaki sposób będzie się zachowywać infrastruktura. A v250 można i pojechać na 3 kV, ale trzeba gęsto porozstawiać podstacje (co 10 km). Dlatego trzeba rozważyć, co się bardziej opłaca- czy zagęszczanie podstacji, czy przejście na 25 kV (a tu można mieć podstacje
  • Odpowiedz
Tylko PKP IC potrafi się chwalić swoimi nowymi nabytkami w Warszawie takimi jak nowa spalinowa lokomotywa Pesa Gama, podczas gdy te lokomotywy planowo nigdy Warszawy nie ujrzą, tylko będą jeździć na m.in. niezelektryfikowanych trasach w podkarpackim.

Reklama leży. Mimo, że ta świetnie wyglądająca (jak dla mnie) lokomotywa będzie na razie ciągła po 2-3 wagony, to jednak warto się pochwalić, że najnowsza lokomotywa państwowego przewoźnika będzie jeździć na trasie:
- #rzeszow - #
kakaowymistrz - Tylko PKP IC potrafi się chwalić swoimi nowymi nabytkami w Warszawie ...
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@fantomasas: Ale z jakiego powodu będą ograniczać ofertę na tej linii? Województwo odetnie kasę, czy PR za tą samą kasę będą robiły mniej kursów?

Tak samo jak pisałem o trasie Rzeszów-Jasło wyremontowanej za mln cbl, jeździ 2 pary Regio i 1 TLK, a ludzie duszą się w korkach na wjeździe od południa Rzeszowa. Wygaszanie popytu też pamiętam, stopniowe ograniczanie oferty Dębica-Mielec-Tarnobrzeg, coraz mniej pociągów o coraz bardziej chorych godzinach i
  • Odpowiedz
PKP Intercity chwali się dużymi wzrostami przewozów na trasie Kraków-Warszawa i w ogóle większą liczbą pasażerów.
Info na stronie PKP IC
Artykuł na gazecie

Czyli jednak Pendolino jeździ, przewozi mnóstwo ludzi i będzie przewoził jeszcze więcej jak PKP się bardziej postara, ma wysoką niezawodność i jest bardzo punktualne. Można się wielu rzeczy czepić jak ktoś jest bardzo upierdliwy, ale obecnie największym problemem jest nadal brak wifi.

Ten
kakaowymistrz - PKP Intercity chwali się dużymi wzrostami przewozów na trasie Kraków-...
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@kakaowymistrz: Pamiętaj, że w tym kraju nest największy popyt na niezadowolenie. Zawsze gdy jest jakiś duży news to mówi on że afera, nie wyszło, przekręt, katastrofa. Nikt nie pisze o sukcesach kraju bo jak państwowy to niczyj
  • Odpowiedz
@PatologiiZew: Przecież nawet kolejarze jeżdżą na tej trasie autobusami, to nic dziwnego. Ludzie jeżdżą tylko w krótkich relacjach, np. do Krzeszowic i w bardzo dalekich, gdzie ten rozpadający się odcinek tak nie boli. Po modernie będzie ok. 1:00-1:10 dla pociągów pośpiesznych, z 4 postojami po drodze.
  • Odpowiedz
@obwarzan: Z tego co obserwuję, promocji nie robili tam gdzie:
- pociągi mają przyzwoite zapełnienie, konkurencja jest raczej w tyle,
- pociągi stoją na tak przegranej pozycji, że nie ma sensu nawet obniżka cen biletów.
  • Odpowiedz
Przy kupnie biletu na #intercity można zaznaczyć "rezerwacja na konkretne miejsce - numer wagonu, numer siedzenia". Ale gdzie znajde plan pociągu żeby wiedzieć jakie miejsca mogę wybrać?
#pociagi #pkp
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Smutne, jedna z najważniejszych linii kolejowych w kraju łącząca 2,5 mln konurbację z 1 mln aglomeracją, z potencjałem na piętrowe pociągi co pół godziny, to mogła by być idealna alternatywa dla korków na bramkach Stalexportu i zdzierstwa 20 zł, hańba kolei, pośmiewisko od wielu lat, wstyd, ta linia mogła by mieć 4 tory, z centrum Krakowa do centrum Katowic w 50 min, do Wrocławia w 2:30. Ileż można to modernizować.

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739,18086694,Bukmacherzy_kpia_z_kolejarzy__Mozna_typowac_zakonczenie.html
https://archive.is/yDFra

Nikt nie
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach