Wszystko

Najnowsze

Archiwum

BlueberryHills
  • 2
@xLibero: Czemu? Remont w 2t i 4t wychodzi podobnie, tyle że w 2t robisz go co chwilę, a w 4t raz na sezon ale w kuj konkretnie i kosztownie xD

@Stitch: Haha, możliwe ale jest stosunkowo pancerny i mocny. Taki złoty środek dla mnie bo czegoś właśnie takiego szukam :P
  • Odpowiedz
G.....r
G.....r
  • 2
@Stitch: Crossówka z natury rzeczy nie ma szans na rejestracje co w przypadku zastosowań endurowych utrudnia życie w razie spotkania z Policją, trakcyjnie można nią jeździć tam gdzie endurakiem, natomiast silnikowo to typowy cross ma wyciśnięta moc na maksa i częsty serwis, co tanio nie wychodzi, aczkolwiek tzw.hard enduro też wymagają starannego serwisu.
2T to jeszcze inna historia, o ile taki detek to w zasadzie zwykły motocykl, to dwupaki hard
  • Odpowiedz
subteIny
  • 2
@QBA__: tutaj nie widać dobrze znaczków "sport" :) mnie 1.4 wystarcza póki co. To wykopki lansują teorię, że auto pędzone na przód z silnikiem mniejszym niż 3 litry to nie auto. Ja sobie tylko smieszkuje xD

Takiego K20 to ja nawet nie rozgrzeje dobrze we Wrocławiu
  • Odpowiedz
QBA__
  • 1
@subteIny: Mam podobnie, choć EP2(110 kuców), czasem bym chciał mieć kopa jak w Type R, ale patrząc na to o ile droższy w eksploatacji, a i tak pocisnąć to tylko autostradą, to jestem zadowolony, choć przydałby się 6 bieg
  • Odpowiedz
c.....i
c.....i
  • 1
@3mielu: na pewno będzie ładnie zbierał, widać, że ktoś już musiał testować go w zeszłym roku, drzwi i błotnik malowane zapewne po wpadnięciu w zaspę lub przypadkowe trafienie śnieżką
  • Odpowiedz
QBA__
  • 6
@Xanthia: coleżanko to nas nie rusza, bo wszyscy wiedzą że Hondy to wyjątkowo niezawodne auta.
Jak chcesz trollować hondziarzy, to pisz o zardzewiałych nadkolach, stickerach napędzie na przód i silnikach 1.3
  • Odpowiedz

Powiązane tagi