Wszystko

Najnowsze

Archiwum

ArpeggiaVibration
  • 2
@Variv: W artykule z UK piszą jeszcze że Ricardo Patrese prowadzący 164 ProCar podczas pokazowych okrążeń na Monzy, podczas Grand Prix 1988 miał założone stare i trochę zużyte opony Michelin - więc szefowie powiedzieli mu by pojechał ostrożnie szczególnie w zakrętach - no i gówniano te przejazdy wyglądały i wolno. Zebrany tłum nie był zachwycony, inni producenci nei byli zainteresowani inwestowaniem w taką grupę i Bernie wywalił do kosza pomysł
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
  • 21
Fajny test Giulii (są angielskie napisy) - dużo danych o których nikt wcześniej nie powiedział w teście np. w wersji QV jest aktywna aerodynamika (koniec z przycieraniem przednim spoilerem o krawężniki :P), a w cywilnej wersji wstandardzie jest wzięty z QV układ kierowniczy, elementy nadwozia i napędu z włókien węglowych, układ hamulcowy (oprócz oczywiście ceramicznych tarcz) - razem z rozdysponowaniem wagi (m.in. silnik za przednią osią a nie na lub przed) -
ArpeggiaVibration - Fajny test Giulii (są angielskie napisy) - dużo danych o których ...
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ArpeggiaVibration
  • 2
@konradk1: może złe testy oglądałem - parę niemieckich i polskich + top gear i były bardzo pobieżne.

Co do reszty - jasne że 2.0 i 2,9 V6 to zupełnie inne silniki - chodziło mi właśnie tylko i wyłącznie o podejście do konstrukcji samochodu. Od groma marek robi sportowe wersje tylko przez włożenie mocniejszego silnika ewentualnie kompresora/turbo i załatwione. Tutaj wygląda to tak, że auto było projektowane pod wersję QV czyli
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
  • 3
@konradk1: BTW nie wiem czy wiesz ale Giulia QV jest oficjalnie najszybszym sedanem na świecie wykręcając czas na Nurburgring 7min 39sek - identyczny czas jaki ma Ferrari F430 Scuderia. Nawet wierząc mocno we włoską myśl techniczną i nawet pisząc że 'wykręcił traki czas bo miał taki wykręcić' trzeba docenić to jak ten samochód jest zrobiony i ile wysiłku włożono by tak się stało.
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
  • 3
@oran: ta po FL już była Fiatowa ale z tym napędem i silnikiem była bardzo fajna. Alfowe boxery montowane były jeszcze w pierwszych rocznikach Alf 145 i 146 - ostatnimi prawdziwymi wg starych Alfisti były te z tylną osią DeDion - czyli Alfa 75 :) - na szczęście nowa Giulia pokazuje że Fiat podchodzi bardzo poważnie do tego by Alfa znowu była prawdziwą Alfą :)
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
  • 85
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Superleggera Berlinetta - rocznik 1937 - jak wszystkie 8C wyposażona w kultowy silnik V8 skonstruowany przez Vittorio Jano z blokiem i głowicą ze stopów lekkich oraz dwoma sprężarkami typu Roots. W tym modelu silnik miał 2.9 litra pojemności i 220 KM. Alfa 8C w różnych wersjach była najbardziej kultowym super-samochodem tamtych czasów i wygrywała praktycznie wszystkie wyścigi włącznie z Le Mans i Grand Prix Niemiec w
ArpeggiaVibration - Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Superleggera Berlinetta - roczn...

źródło: comment_g6ZFRyZWSrdE4jrA1npJmoshWjcVbkcS.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
login_zajety_sic
login_zajety_sic
  • 13
#alfaromeo #fiat #wloskieauta #forzaitalia #alfaholicy #motoryzacja #carboners #impreza

Może ktoś będzie chętny i przyjedzie pokazać swoją lawetę albo przyjść i popatrzeć na inne lawety? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Wstęp dla wszystkich włoskich aut od malucha przez multiple po 4C :)

http://2016.forzaitalia.pl/index.php/zapisy/
loginzajetysic - #alfaromeo #fiat #wloskieauta #forzaitalia #alfaholicy #motoryzacja ...

źródło: comment_oxkI48S94u3CZ1raXc4n75yw5PWJTYkK.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ArpeggiaVibration
  • 4
@kzrr: To jest zdjęcie z garażu jednego z Alfisti w Californii. Oprócz Tipo 33 posiada on jeszcze Giuliette SZ , Giulie TZ oraz Duetto. Link: http://petrolicious.com/dream-garage W stanach Alfa jest nadal bardzo kultową marką i fankluby marki przewyższają liczebnie te z Europy (nie licząc Włoch) - Alfa wycofała się z rynku USA kilka lat przed przejęciem przez Fiata i wchodzi powoli spowrotem na rynek najpierw modelem 8C Competizione potem 4C
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
  • 18
Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C - Samochód przygotowany w 1984 roku przez fabrycznego tunera marki firmę Autodelta, do wyścigów w grupie B. Był wyposażony w centralnie umieszczony, cudownie brzmiący silnik 2,5 V6 znany z Alfy Romeo GTV6. Auto ważyło z tym silnikiem tylko 990kg. NIestety nigdy nie wzięło udziału w wyścigach z powodu kłopotów finansowych marki, z którymi Alfa borykała się w latach 80tych.
#motoryzacja #samochody #italiancars
ArpeggiaVibration - Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C - Samochód przygotowany w 1984 roku ...

źródło: comment_PofZj2CEIMTKwNUWamLEZBAcZM4bm31p.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi