"Dla mnie uczestnictwo w rajdach tylko po to, żeby je ukończyć, to żadna zabawa. Nie bawi mnie to." - wyznaje Robert Kubica. I za to go lubię!

Bolidy z dmuchanymi dyfuzorami brzmiały wręcz niesamowicie. Podczas gdy kierowca odpuszczał pedał gazu, przepustnica otwierała się prawie na 100% i układ wydechowy dmuchał gazami na podłogę. Dawało to świętną trakcję zwłaszcza na zakrętach oraz nietuzinkowy dźwięk.

Posłuchajcie jak brzmią :)) Wszystkie bolidy będą identyczne, z silnikami o mocy 200 kW (ok. 270 KM). Jednak podczas wyścigu kierowca będzie miał do dyspozycji tylko 133 kW i coś w rodzaju magicznego przycisku "boost", którego można użyć określoną liczbę razy.

Do dziś pozostaje jedynym kierowcą, który zdobył mistrzostwo świata w aucie własnego projektu oraz pierwszym, który wygrał Grand Prix w pojeździe z silnikiem umieszczonym centralnie. Miał 88 lat.

Największy polski serwis o pojazdach elektrycznych. Aktualności z kraju i ze świata, opis ponad 500 pojazdów, zdjęcia, filmy, analizy, punkty ładowania

Nico Rosberg w trakcie pokazowego przejazdu historycznym Mercedesem W196 na torze Hockenheim.

Trochę mi to przypomina czasami polskie drogi i mistrzów prostej :P

Akcja oczywiście ustawiana, ale warto odpalić dla samego dźwięku - miód dla uszu.

Tor wyścigowy z prawdziwego zdarzenia, który ma spełniać wymogi toru dla Formuły 1 - tak swój pomysł Narodowego Centrum Sportów Motorowych i Rekreacji w Gdańsku opisywał wczoraj radny miasta Mirosław Zdanowicz. I rozpętała się burza. Jedni są projektem zachwyceni, inni narzekają..

Tor wyścigowy spełniający warunki Formuły 1, tor kartingowy, żużlowy i off-road, centrum szkolenia technik jazdy i dom klubowy w kształcie samochodu - to wszystko ma się znaleźć w Narodowym Centrum Sportów Motorowych i Rekreacji w Gdańsku. - W Polsce nie mamy takiego miejsca.

Słynny projektant torów F1 i MotoGP Hermann Tilke opracował koncepcję toru wyścigowego, który ma powstać w Trójmieście. Będzie dostosowany do wymogów wyścigów motocyklowych, ale nie F1.