Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Kejran
  • 3
@Jaro070: Od 18k zł tyle że bieda 520i lub 520d w kombi.

To wyżej pewnie posklejane nie jest ale technicznie może być zużyte No i dolicz około 5 koła opłat.
  • Odpowiedz
r.....n
r.....n
  • 1
Hej Mirasy,
mam pytanie odnośnie BMW E60. Jakie silniki możecie polecić? Interesuję mnie głównie benzyna, chociaż jeśli są jakieś godne polecenia diesle proszę o informację. Na co zwrócić uwagę przy zakupie auta? Jakie są wydatki na podstawowe czynności związane z eksploatacją auta? No i jeszcze pytanie jak z automatami w aucie. Po jakim przebiegu wymagają regeneracji.
#motoryzacja #bmw #e60
  • 24
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bigger
bigger
  • 2
@rzelkinson: Tam nie ma generalnie zlych silnikow. Mialem spoooro sztuk.

Polecam diesle, bo podaz benzyn jest niewielka. Ceny maja czesto oderwane od rzeczywistosci, a diesle wcale nie sa znaczaco gorsze.

3.0 diesel jest mega , ale ciezko trafic niezajezdzony egzemplarz. 525d jest super.

Aha i tylko automat.
  • Odpowiedz
A.....r
A.....r
  • 2
Jestem w DE u rodziny i mamy okazje tutaj kupic #e60 530d z przebiegiem 120000km - 1 wlasciciel serwisowany w aso
Rok auta 2010 silnik 235km
w zwiazku z tym mam pytanie jak jest z awaryjnascia tego modelu (wiem ze to chyba jeden z lepszych diesli jaki powstal) druga sprawa jak maja sie te "klapy kolektorow" wiem ze temat ciagnie sie od e39/e46
Macie jakies wskazowki co w e60 sprawdzic
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
StaryWedrowiec
  • 9
e60 530d z przebiegiem 120000km - 1 wlasciciel serwisowany w aso

Rok auta 2010 silnik 235km


@Analizator: Bierz. Roczniki poliftowe mają poprawioną elektronikę.

Weź pod uwagę, że niemal wszystkie współczesne samochody miewają typowe dla danego modelu/marki usterki, a BMW e60 nie dość, że jest stosunkowo mało awaryjne, komfortowe, bezpieczne i ładne, to z takim przebiegiem i pewną przeszłością ten zakup może być jednym z najlepszych w twoim życiu.
  • Odpowiedz
e.....t
e.....t
  • 4
@KingRStone: jak nie masz pojecia, to siedz cicho.
@czarnyzawias: w e9x i e6x oryginalne radia maja tylko hi-input co oznacza, ze musisz, w przypadku gdy chcesz zostac przy oryginalnym radiu/nawigacji, podpiac sie po kabelki glosnikow, kupic konwerter hi-low i jakos to podlaczyc. Standardowe radia bmw nie maja wejscia RCA, dlatego w przypadku gdy nie masz w standardzie wzmacniacza (seryjnego bmw) to troche lipa i trzeba bawic sie w
  • Odpowiedz
e.....t
e.....t
  • 3
@KingRStone: a gdzie napisal, ze nie ma? w temacie ktory podrzucil jest jasne zapytanie jak podlaczyc pod fabryczne radio, wiec pewnie sam takowe posiada, geniuszu, w innym wypadku nie szukal by takiego tematu
  • Odpowiedz
f.....l
f.....l
  • 24
Mireczki i Mirabelki. Pijcie ze mno kompot po raz kolejny!

Po nieprzespanej nocy udało mi się powołać kontroler iDrive z #bmw #e60 do życia poza jego naturalnym środowiskiem pracy :D. Prezentuje się to tak.

Całość śmiga sobie na #raspberrypi. Kolejny kamień milowy w moim projekcie odhaczony ( ͡° ͜ʖ ͡°). Tak trochę w sumie #chwalesie.
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
f.....l
f.....l
  • 4
Bawił się ktoś can-busem w #bmw? Podpiąłem sobie kontroler iDrive z #e60 do #raspberrypi. Wysyła mi jakieś ramki kontrolne (0x4E7), ale coś nie mogę go przestawić w stan "operacyjny". Na Terminal 15 z CAS (0x130) nie reaguje.

Może ktoś z #arduino będzie coś wiedział?
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
MrDarkenRahl
  • 1
@f1x_pl: 0x4E7 to ramka network managementowa, to dobry objaw bo moduł nie jest uwalony. KL_15 może nie wystarczyć, musisz mieć dodatkowo nodę która powie wszystkim pozostałym że mogą wyjść ze sleepa. Nie wiem która noda to realizuje w E60, ale na 90% będzie to szło przez jakiś gateway (więc możesz go symulować).
  • Odpowiedz
screwdriver
  • 1
Mirki od #bmw #e46 - mam pytanie do byłych jak i aktualnych użytkowników :-)
Na co zamieniliście / na co chcielibyście zamienić to auto?

Mam touringa 320d polift z bardzo spoko wyposażeniem, udokumentowaną historią i przebiegiem, na bieżąco serwisowane. Od zakupu praktycznie niezawodne. Aż mi szkoda sprzedawać bo niełatwo znaleźć ten egzemplarz spełniający powyższe warunki ;-) Z drugiej strony korci mnie zamiana na coś większego, mocniejszego i z
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
pitu120
  • 1
@screwdriver: mam e46, w zasadzie ma wszystko czego potrzebuję, po za mocą. Nie udało mi się znaleźć nikogo kto ma motor i mi od razu ogarnie swap jak byłem napalony. Ciągle myślę o zmianie na coś nowszego ale pewnie e46 zostawię bo włożyłem tyle kasy, że sprzedając byłoby mi po prostu szkoda oddawać za grosze.
Myślę aktualnie o: e92, A5, w204.
  • Odpowiedz
wiewior_s
  • 4
tak powoli sie zaczynam zastanawiac nad zmiana auta. moze ktos cos doradzic? na ten moment po glowie chodza mi BMW #e90 #e60 i #e65, ktore z nich bylbym w stanie kupic tak powiedzmy do 35k? ceny z tego co widze na szybko olx sa odwrotne do wysokosci klasy :P e90 tak na szybko zadnej nie widze, za to e65 juz jako taki wybor nawet ponizej
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
P.....n
P.....n
  • 2
@wiewior_s: e65 jest najstarsza z nich wszystkich, i jednoczesnie nadrozsza w utrzymaniu.

Najszybsza bedzie oczywiscie e90, jednakze jest ona jednoczesnie najmniejsza. Musisz pomyslec, czy zalezy Ci na dynamicznym aucie, czy na wysciogowce, bo jezeli to pierwsze- bierz 5er, imo lepiej miec wiecej miejsca niz sekunde/dwie mniej do setki ;)
  • Odpowiedz

Powiązane tagi