@sorek: im większy caster (po polsku KWSW kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ( ͡° ͜ʖ ͡°)) tym mniejszy podster, ale ciężej kręcić kierą, przy czym jak chcesz latać bokiem to w sumie plus, bo kiera sama lepiej odbija np na przekładkach i nie trzeba z---------ć kierownicą jak jakiś pizzerman co ciasto kręci xD
  • Odpowiedz
wjechalem w duza kaluze, auto zaczelo tracic moc, pacjent to M52B25. Okazuje sie, ze fazy rozrzadu dzialaja nieprawdlowo, mechanik mowi, ze moze to byc vanos/nastawnik/rozciagniety lancoch, dalsza diagnoza to 500-1000 zl, czy któraj z tych usterek może dyskwalifikowac silnik? Powiedzcie, warto sie z tym bawic dalej,czy olac temat, dojechac silnik do konca i pojsc w wymiane silnika (za 3200 mam razem z wliczonym swapem). Gosc mowi, ze jazda w aktualnim stanie skonczy
  • 41
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Może zalało czujnik wału i się wysypal. Przerabiałem w 3 bmw w ostatnim czasie. Wtedy nie będzie pokazywał kątów walka rozrządu, albo będzie z przeklamaniem, może tez nie pokazywać pracy wtrysków. Po wymianie czujnika trzeba będzie skasować błąd
  • Odpowiedz
  • 0
Co jest najsensowniej zrobić żeby trochę utwardzić gruzidło ?? Bo miota k---ą jak szatan.

Niby był kiedyś mtechnik ale amorki napewno są stockowe po 26 latach.
Gwint czy może twardsze lekko obniżone sprężyny do seryjnych amorków czy może twardsze sprężyny i jakieś sportowe amorki pokroju "MTS". Oczywiście chciałbym bez przesady, betonów itd ( ͡º ͜ʖ͡º)

#bmw #e36 #tuning
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Shodan56: tanie e36, naped na tył, nie za duzy budzet na paliwo czy porzadne opony. 2.5 litrowy silnik dla mlodego kierowcy. Brak mi bylo wyobrazni, pieniedzy i doswiadczenia za kierwonica do takiego samochodu xD
  • Odpowiedz
Jednak wszedł gwint do gruza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Kupiony second hand, przód ok, tył niestety piszczy ( ͡° ʖ̯ ͡°) Prędzej czy później wleci coś lepszego, póki co firmy MaxSpeedingRods - ich plus to 24 stopniowa regulacja twardości, póki co w najmiększym ustawieniu jest dość wygodnie.

Tył ustawiony na ~10mm preload + 64cm od nadkola do ziemi, przód na 8mm preload i 62cm od
sorek - Jednak wszedł gwint do gruza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Kupiony second hand, przód ok, ty...

źródło: comment_7gt1JW0l6GGZEB0yBqya2wnI2mZXoWB2.jpg

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 1
@Djkudlaty
@Arturrow Póki co sądzę, że w pierwszej kolejności za jakieś 2 tygodnie zacznę wrzucać relacje z blacharki, bo to jest generalnie być albo nie być tego auta ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
  • 4
Gruz za dnia ( ͡º ͜ʖ͡º)
Imo po 48 godzinach z gruzem za 2400, do tego coupe w 1.8is jestem niesamowicie zaskoczony, poza podporą wału i tylnymi hamulcami w zasadzie wsiadać, lać paliwo i jeździć ( ͡º ͜ʖ͡º)

Dwa zasadnicze pytania posiadam, ile mm w dół będzie bezpiecznie dać z przodu żeby dało się jeździć na codzień i 17 czy 18 cali
Kejran - Gruz za dnia ( ͡º ͜ʖ͡º)
Imo po 48 godzinach z gruzem za 2400, do tego coupe ...

źródło: comment_ZyAzm58v4KTW8be4fOibHL2Uxhceovii.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kejran: najpuerw wsadz docelowe kolo a dopiero pozniej sprawdz ile w dol max mozesz zejsc miedzy nadkolem a opona. I pamietaj ze sprawne seryjne amorki na sprezynach obnizajacych sa zawsze lepsze od gwintu tatechnixa za 800zl
  • Odpowiedz