tzn? na czym to polega, zaciekawiłeś mnie. :)


@Micki: skandynawski manewr to rozbujanie auta, czyli szarpiesz kierownicę w przeciwną stronę niż zakręt i gdy masa auta podąża za torem jazdy zaczynasz wchodzić w zakręt. wtedy masa auta potrafi zerwać przyczepność

ujęcie gazu i lewa stopa (lekkie klepnięcie w hamulec) ma takie samo zadanie - chodzi o przeniesienie środka ciężkości bliżej przodu gdy samochód jest już w zakręcie. jedziesz przez łuk
  • Odpowiedz
Lewą stopą to znam jedynie hamowanie w fwd.


@elvisiako: stosuje się to też często amatorsko w autach bez podtrzymania turbiny niezależnie od napędu w sytuacjach gdzie trzeba zwolnić ale puszczenie gazu powodowałoby utratę doładowania
  • Odpowiedz