Czy słyszeliście o Dacii 1300? W latach 70. i 80. dzięki niemu cała Rumunia usiadła za kierownicą. Poznajcie historię samochodu dla każdego w towarzystwie pasjonata prezentującego swoją Dacię 1310 z 1989 r., którą sam odrestaurował.
z
Dacia doceniona. Brytyjski Royal Automobile Club jedna z najbardziej opiniotwórczych organizacji motoryzacyjnych na Wy
z
Dacia Bigster to jeden z najtańszych kompaktowych SUV
z
Jak ktoś ma ochotę na zabawy w śniegu to skutecznie.
z
Dacia Duster nadal jest bardzo chętnie kupowana przez klientów, a Renault Captur znalazł się wysoko w rankingu aut osobo
z
Denis Le Vot, dotychczasowy dyrektor generalny marki Dacia, rozpoczyna nowy rozdział w swojej karierze. Rada dyrektorów
z
Kilkanaście lat temu Dacia była w Europie traktowana jak wybór, powiedzmy to sobie wprost, z biedy a niekiedy traktowa
z
Nowa Dacia Spring jest dostępna obecnie z 70 i 100
z
Klienci chcą taniego dobrego samochodu. I dlatego w Hiszpanii, w listopadzie 2025 roku, wygrywa bezapelacyjnie Dacia San
z
Nowa Dacia Bigster ma być koniem pociągowym marki w Niemczech. Dzięki niej producent zamierza osiągnąć efekt skali na ty
z
Używana Dacia Duster III z LPG czy może nowy model?
z
Dacia ma swoją główną fabrykę w Rumunii, a pojawienie się tam nowoczesnego przemysłu na zawsze zmieniło nie tylko Mioveni ale i cały region. Oprócz tego, że Dacia jest największym eksporterem, w mieście i okolicach powstało pełno firm usługowych i produkujących elementy samochodów, szkoły, kursy...
z
Ta europejska marka jako jedna z nielicznych rozumie potrzeby swoich klientów. Nowy Jogger to potwierdza. Ma większy silnik, większą moc i LPG w standardzie.
z
Dacia szykuje jeden z najważniejszych debiutów w swojej historii. W alpejskich rejonach Europy zauważono zamaskowany samochód. Mamy zdjęcia sylwetki i fragmentów wnętrza
z
Ma nowy, większy silnik z LPG. Dacia jako jedna z nielicznych europejskich marek słucha swoich klientów
z
Agnieszka Łyżwińska obejmie stanowisko Dyrektora Zarządzającego Renault i Dacia na terytorium East.
z
Dacia Off Road Study 2030 - wielkie koła i małe szyby. SUV
z
Nie ma innej drogi