Wszystko

Wszystkie

Archiwum

ziomus13
ziomus13
  • 7
@Megasuper: No wszystko spoko, ale nie padł w tej debacie PRAWDZIWY powód wycofywania się z CPK. Tusk już wie, że loty będą kartkowane dla społeczeństwa, więc to lotnisko jest bez sensu. A skąd to wie? Bo sam jest współautorem tych zmian. ( ͡° ͜ʖ ͡°) CPK miałoby sens gdyby te analizy były prawdziwe, ale nie uwzględniają łabędzia jakim jest UE i jej reglementacja lotów dla plebsu w
Towarzysz_Szmaciak
Towarzysz_Szmaciak
  • 1
@owsikalfred: Tych dwóch przypominało trochę tego "glupiego rolnika" który zawsze patrzy na pole sąsiada i jak ten sąsiad zasiał pszenice i zarobił na tym dobrze, to on za rok tez sieje to samo z tym że jest już za późno bo cena pszenicy spadła. Innymi słowy, oni próbują ekstrapolować przyszłość wyłącznie na podstawie przeszłości.
Sebastix
Sebastix
  • 9
Ciekawa historia wczoraj wieczorem gdy wjechał dzięki debacie temat #cpk większość komentujących i plusujacy byli ZA projektem. Od rana natomiast zwrot o 180 stopni i każde przeciw cpk wyplusowywane i naje*ne komentarzy od tych samych kont a wczoraj wieczorem dyskusja merytoryka przekonywanie się
( ͡° ͜ʖ ͡°) ciekawe jakim cudem taka nagła zmiana nastawienia czyżbyśmy na wykopie mieli oprócz trolowni PISu zainstalowana trolownie od Tuska? Nieeee no na
colliee
colliee
  • 12
Od rana natomiast zwrot o 180 stopni i każde przeciw cpk wyplusowywane i naje*ne komentarzy od tych samych kont


@Sebastix: kto jest przeciwko? Może nadinterpretujesz każde zdanie niezgodne ze swoim?

a wczoraj wieczorem dyskusja merytoryka przekonywanie się


Nasłuchać się gadających głów w Ziobro TV, a potem wyzywać wszystkich niepopierających CPK w ciemno od Volksdeutschów. M E R Y T O R Y K A
michalxd21
michalxd21
  • 20
Przy CPK komponent kolejowy jest większą szansą rozwoju być może nawet od lotniska. Spójrzmy na tą mapę- jak kraj równinny, w którym mieszka więcej osób niż w pojedyńczym mieście może mieć tak słabą kolej? Jesteśmy już rozwiniętą gospodarką i koleje po 250 km/h minimum to powinno być must have. Nie może być sytuacji że z Warszawy do Gdańska, czy Wrocławia szybciej dojedzie się autem niż koleją. Zwłaszcza że w dalszej perspektywie już
michalxd21 - Przy CPK komponent kolejowy jest większą szansą rozwoju być może nawet o...

źródło: obraz_2024-02-08_093649651

Pobierz
michalxd21
michalxd21
  • 6
@colliee: są 250km/h, dzięki czemu z każdego miasta wojewódzkiego poza Szczecinem powinno się dojechać w mniej niż 2h do Baranowa. Jak dla mnie to i tak za mało i trasy kluczowe czyli Warszawa-Kraków, Warszawa-Gdańsk, Warszawa-Wrocław czy Warszawa-Poznań powinny być trasami gdzie 300km/h to minimum ponieważ stamtąd jeździ masa ludzi, a dzięki szybkim kolejom będzie jeździć jeszcze więcej.
przegro_pisarz
przegro_pisarz
  • 64
Tak mnie naszło, bo temat #cpk jest mocno grzany i tu również trwa dyskusja, za czy przeciw. Chciałbym się z Wami podzielić, jak w praktyce wyglądał ten temat w ujęciu CPK - obywatel.

Jeśli o mnie chodzi, to temat budowy przebiegu trasy szybkiej kolei, dość mocno mnie dotyczył, bo przebiegał stosunkowo blisko mojego domu. Ostatecznie stanęło na prawie 1 km ale mogło być bliżej. Dla osób takich jak ja organizowane były konsultacje
przegro_pisarz - Tak mnie naszło, bo temat #cpk jest mocno grzany i tu również trwa d...

źródło: afb597803ce2a1b32359c0a951fa1971

Pobierz
Gonzzo
Gonzzo
  • 1
"sprawdźmy i dopiero zdecydujmy czy budować CPK" to frazes. Co sprawdzać? CPK to nie wymysł PiS. Od xx lat wiele rzadów zleca analizy za grube miliony, które potwierdzają zasadność inwestycji.

Sprawdzać można czy jakiś urzędas nie przytulił kasy, jak przytulił to ukarać i pokazać jak się powinno to realizować sprawnie i uczciwie. Nie się zastanawiać na tym etapie, po 20 latach zastanawiania, czy w ogóle budować.
Nie słyszałem racjonalnych argumentów przeciw, które
czarny_matt94
czarny_matt94
  • 0
@Gonzzo: nie pis. Oczywiście. Ale wczoraj Bartosiak u Zychowicza powiedział ważną rzecz, że nasza kultura organizacyjna, administracja nie stoją na najwyższym poziomie i dochodzi do nadużyć. A w dodatku, jeśli spojrzymy jak poprzedniej władzy nie szły projekty, gdzie trzeba było coś więcej niż rozdać pieniądze, to się nie dziwię, że to kontrolują.

Z resztą, w ciemię Tusk bity nie jest i pewnie przed wyborami samorządowymi ogłosi, że wybudujemy. Za dużo jest
Patyk_
Patyk_
  • 9
Oglądałem wczoraj debatę na temat #cpk w #kanalzero i jakoś nie do końca przekonują mnie argumenty zwolenników. Nie jestem kategorycznie na nie, ale mam wrażenie że panowie widzą te zalety w zbyt różowych okularach.

Padły podczas rozmowy liczby dotyczące dwóch lotnisk niemieckich Frankfurt i Lipsk. Pierwszy jest hubem Lufthansy, ogromnej linii lotniczej, w Lipsku swój hub ma DHL. Ciężko mi uwierzyć, że Niemcy przeniosą część swoich interesów do CPK.

Panowie zarzekali się,
juras1073
juras1073
  • 2
@Patyk_: to dlaczego dziś te loty z Gdańska są? przecież w 3h ktoś może sobie dojechać na Okęcie albo wg do najtańszego dla Ryanair lotniska w Modlinie, dlaczego są loty do europejskich regionów turystycznych z Katowic czy Rzeszowa przecież linie mogą stwierdzić że sobie pasażerowie dojadą do Krakowa? jak w Hiszpanii otworzyli Madryt-Barajas to nie zlikwidowali innych lotnisk, lotnisko Mediolan Malpensa nie spowodowało że Ryanair nagle zrezygnował z taniego lotniska w
ShinpuTokubetsu
ShinpuTokubetsu
  • 3
Jak słucham i czytam o #cpk to jak rozumiem jest tak. Gierek chciał to zbudować i mówił, że się opłacało. SLD chciał zbudować i mówił, że się opłacało. PO&PSL chcieli zbudować i mówili, że się opłacało i zaczęli w tym kierunku działać. PiS również stwierdził, że się opłacało, uzyskał część zgód, wykupił tereny, itd. Ale #!$%@?, teraz się nie opłaca, do zaorania. xd Zero zdziwienia. W tym grajdole tak jest. Może Putin
Hieronim_Berelek
Hieronim_Berelek
  • 0
Mnie to jedno ciekawi jaki będzie ostateczny koszt, bo w 2017 zakładali tak:

Centralny Port Komunikacyjny (dalej: CPK) można zdefiniować w prosty sposób jako węzeł transportowy oparty na zintegrowanych ze sobą węzłach lotniczym i kolejowym, spójnych z układem sieci drogowych [1]. Warto zaznaczyć, że według szacunkowych danych koszt budowy CPK szacuje się w przedziale od 30,9 mld zł do 34,9 mld zł, w łącznym koszcie zawierają się następujące komponenty:


lotniczy 16-19 mld
wortor
wortor
  • 59
W dniu wczorajszym do Szmatecki Callcenter sp z o o
musiały wpłynąć środki z funduszu destabilizacji imienia Wladymira Putina, inaczej nie da się wytłumaczyć #!$%@? całego mirko bredniami o CPK.

A wisienka na torcie był ten oto bełt, jak wszyscy wiemy, rozkradanie kraju przez 8 lat, wprowadzanie dyktatury i 4826154 afer pisu niby nie było dobre, ale nie aż tak złe jak wątpliwości KO co do budowy lotniska w szczerym polu xDDD
wortor - W dniu wczorajszym do Szmatecki Callcenter sp z o o musiały wpłynąć środki ...

źródło: IMG_3083

Pobierz
Kopyto96
Kopyto96
  • 11
CPK do zaorania, bo "pisowski projekt", za drogo, za długo i tak dalej. Pewnie elektrownia atomowa też będzie zaorana. Za to program deweloper plus jest okej, tak samo jak 6 miliardów dla Ukraińców w Polsce xD Polaczek to ma się nie interesować tematami ekonomii, inwestycji i interesu własnego kraju, tylko dostać miskę ryżu i nie zadawać pytań.

Lasek co u Rymanowskiego fikołków się dziś rano narobił, to chyba gimnastyk by kilku treningów
Czesterinho
Czesterinho
  • 14
Do wszystkich którzy uważają, że to świetny pomysł, że Stanowski wymienił nazwiska osób które nie chciały przyjść na debatę o CPK.

Przecież Stanowski chciał ich wcisnąć w rolę w której oni pewnie nie chcieli być. Oni wszyscy są sceptykami a nie przeciwnikami. Tzn mówią "sprawdźmy i dopiero zdecydujemy czy robimy czy zarzucamy projekt". Dodatkowo zapraszać ludzi ze spółki CPK na debatę jako przeciwników budowy CPK to debilizm. Przecież to jawne działanie na

Powiązane tagi