#wbootach #modameska #buty #obuwie #clinch #brass-tokyo Inzynierki maja to do siebie ze nie jest latwo je spasowac. Nie ma sznurowek, zeby dopasowac jak lezy podbicie, a co za tym idzie jak zachowuje sie pieta. Mozna dodawac wkladki czy 'tongue pads' - ale to wplywa na miejsce na palce. Kilka par ktore wrzucalem musialem po pewnym okresie czasu zrewidowac i sprzedac - niestety nie pasowaly tak jak bym tego chcial. Zamiast decydowac jak inzynierki pasuja od razu, teraz czekam az ponosze je przez ~10 razy, kilkadziesiat kilometrow. Tak bylo tez z ta para. Kupione prawie rok temu, ale doreczone do mnie na samym poczatku 2025 roku. Nosilem je jako glowna para, zrobilem w nich grubo ponad 100 kilometrow, smialo moge powiedziec, ze ze mna zostaja. A jak i z czego sa zrobione? Tu wywiad z czlowiekiem ktory je robi Marka to Clinch by Brass Tokyo, model 11'' Engineer Boots. Clinch zaczal od naprawy starych butow, po czym zaczal chyba w 2013 robic swoje buty. Na poczatku robil buty na kopytach ktore glownie pasowaly na japonczykow, ale jego wyroby spodobaly sie glownie w USA. Robil tez buty na zamowienie. Po kilku latach dodal do oferty kopyto CN-W (W od wide) szersze od oryginalnego kopyta - ktore na szczescie fajnie pasuje na moje stopy. Skora na moim modelu to veg-tanned Maryam Horsebutt z Wloch, recznie malowana juz w Japonii. Od Clincha podobaja mi sie jeszcze ich Yeagery, ale na ten moment ciezko je w ogole dostac, plus sa robione tylko na bardzo waskim kopycie - wiec mala szansa, ze beda na mnie pasowac.

5 plusów