Dziś rzuciłem propozycję przyjazdu do Poznania na targi Motor Show(6-9.04). Będziemy z Brzezińskim i Wiśniewskim z FEEDER Ragnar Simulator oraz naszym symulatorem Ragnar na hali więc kto chętny niech daje cynk. Ja będę w sobotę i niedzielę. @Wuza1337 i @valencianista na razie wyrazili chęć przybycia, ktoś jeszcze? #acleague
@S3Mi: z apką pitconfig bywało różnie, nie raz mi z-----a wyścig przez swoje ustawienie strategi z kosmosu xD tą wbudowaną wczoraj parę razy sprawdziłem i działa doskonale. Tam gdzie masz ustawienia auta jest zakładka strategi pit stopów - 3 presety na różny rozwój wyścigu( ͡º͜ʖ͡º). Zwróć uwagę, żeby ciśnienie opon "przepisać" ze swojego seta do presetów (no chyba, że zmienisz typ gumy, wtedy lekko
@S3Mi: no to nie wiem O.o u mnie jak się do strefy pitstopowej wjeżdża to też się apka pokazuje i można zmieniać. Może zobacz czy w opcjach grafiki gry masz zaznaczone fullscreen rendering. Pamiętam, że kiedyś miałem odznaczone i z różnymi apkami które miały jakiś przycisk do klikania często był problem
Hotlap PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 | IMOLA 97% simrace.pl SuperCup / Przemek Ber
Zwróćcie uwagę na tor jazdy oraz zasadę trzymania się na torze min. 2 kołami (a nie na tarkach). To nowe ulepszone pliki kontrolne pod apkę PLP, które już jutro sprawdzimy w lidze PorscheSuperCup. Jak wam się podoba taka jazda? Czy takie rozwiązanie wyrówna rywalizację na torze eliminując przewagę prędkości na wyjściu z zakrętu poprzez poszerzanie toru jazdy?
Jeśli chcecie sprawdzić jak taka zmiana wpływa na wasz styl jazdy Gerard Rex przygotował paczkę z torami pod PLP, które wykrywa nawet delikatne wyjazdy poza tor. Warto sprawdzić, podlecam!
Właśnie stestowałem SPA. To Wasze rozwiązanie jest genialne. To jest właśnie to czego brakowało. Idealne rozwiązanie niejasności przekraczania białych linii które wyznaczają tor. Wiadomo z tym zawsze był problem, dla jednych było ścięcie/nieprawidłowe poszerzanie toru jazdy na wyjściach, dla innych nie. Które bardzo często dawały kosmiczną przewagę czasową, czasami nawet dzieliło zawodników na dwie grupy podczas wyścigu. Niepotrzebne dyskusje moim zdaniem (w tym przypadku zawsze będą podzielone zdania), tym bardziej, że z tym rozwiązaniem każdy ma tak samo i eliminuje całkowicie naginanie regulaminu o którym zawsze powtarzasz. No i PLP działa teraz naprawdę k------o dobrze. Jak dla mnie, czyste pokonanie okrążenia teraz będzie dawać jeszcze więcej frajdy z jazdy i mocniej będzie można się skupić nad urwaniem kolejnych setek i doskonaleniem setupa;] No i symulacja wchodzi na wyższy poziom, bo teraz jeszcze bardziej trzeba przemyśleć jak pokonać kolejny zakręt, czy warto ryzykować i nie odpuszczać gazu? Czy atak który planuje aby na pewno będzie skuteczny w tym miejscu jak rywal również musi uważać na białe linie? ( ͡º͜ʖ͡º)
Nasuwa się pytanie: dlaczego oryginalne tory nie mają tak idealnie wyznaczonych stref opuszczania toru pokrytych z białymi liniami porównując Wasze modyfikacje? Czy producenci AC celowo zrobili taki zabieg, żeby dać więcej luzu graczowi w walce z AI? Może tak i dla luźnej rozgrywki z botami ma to jakieś wytłumaczenie. Wiemy, że oryginalne kary AC są mocno średnie. Np. na pięknym Poznaniu (<3) PLP działa bardzo dobrze
@LKRISS: Tylko po co męczyć sie na publicznych serverach. Parę razy byłem i to co tam się dzieje to można się za głowę złapać. Prawie nikt nie trzyma linii i zasad CRC więc tylko niepotrzebnie można się mocno zniechęcić do całego simracingu. Tym bardziej, że jednak w takich tytułach jak AC, rF itp, bez regulaminu i jakiś chociaż ogólnych zasad, moim zdaniem rywalizacja nie ma sensu. Teraz jak jest tyle
PRO, sytuacja z @assetto-kasperski95 na początku, 1 albo 2 lap przed ał róż, puka mnie w tył i (dzięki wspaniałej fizyce uszkodzeń) zamiast pękniętego zderzaka ew. porysowanego tylnego błotnika mam rozpiźdźione aero z tyłu (które jest na tylnej klapie), a kolega który zachował zimną krew i nie doszło do wytrącenia nas obydwu z naszych torów jazdy pewnie cały przód uszkodzony. Normalny incydent wyścigowy, zdarza się podczas walki szczególnie przy tak wyrównanej konkurencji. Ale, auto już nie jeździ i prowadzi się tak jak to jesteśmy wjeżdżeni w nowe furacze prosto z salonu. Zmienia się charakterystyka szczególnie ta przy extremalnych sytuacjach o które na torze nie trudno.
I teraz ja walcząc z @TheSznikers przy mocnym dohamowaniu nie byłem w stanie przewidzieć, że (rozwalony tył) aż tak bardzo wydłuży drogę awaryjnego hamowania i pykam go w tył. Znowu inny przykład. Wyprzedzam Sznikersa widzę, że już trochę obity. Walczymy dalej. I znowu przy mocnych dohamowaniach widzę, że leci na mnie zaskoczony zachowaniem uszkodzonego samochodu w extremalnej sytuacji. Raz czy dwa odpuszczałem hebel, żeby dbać o zdrowie Szefa( ͡º͜ʖ͡º) no ale raz nie poszło. Te liczne spiny, błędne wyjścia: to moim zdaniem również w dużej mierze brak przewidzenia zachowania auta po doznanych uszkodzeniach.
Dużo by było można jeszcze tutaj wymieniać konsekwencji wybrania 100% damage + to, że nawet z pozoru dość lekko uszkodzony
@TheSznikers: opony oponami( ͡°͜ʖ͡°) ale tylko w moim audi tak diametralnie zmienia się charakterystyka po nawet lekkim kontakcie? Ja czuje, że zupełnie inaczej wchodzi i wychodzi z zakrętu, ciężej radzi sobie z kerbami, już nie mówiąc o spadku prędkości maxymalnej i zupełnie innej pracy opon. Wtedy włącza się tryb byle dojechać, a chyba nie o to chodzi. Mamy się ścigać kulturalnie ( ͡°
Drogie Wykopowiczki i drodzy Wykopowicze, Mamy dziś przyjemność zaprosić Was na relację z kolejnego wyścigu wykopowej ligi #acleague, gdzie liczna grupa wykopowiczów ściga się w grze #assettocorsa. Dzisiejszy wyścig odbędzie się na legendarnym belgijskim torze Circuit de Spa-Francorchamps i...
Jakiś czas temu brałem udział w 1,5 godzinnym funrace www.simrace.pl na torze Nurburgring. Mega przygoda. Byłem 7.5x bardziej zmęczony niż po standardowym 1h. Powyżej godziny jazdy (symulacji;) już zmysły działają jakoś inaczej, rywalizacja schodzi na dalszy plan, ciągle coś pcha się w myśli i łatwiej stracić koncentrację. Byłem szczęśliwy i usatysfakcjonowany, że dojechałem do końca. Jeszcze bardziej szanuje prawdziwych kierowców w wyścigach endurance. Miła atmosfera i ta przyjemność z
Ehh... Mirki moje Kochane, jutro kupiec zabiera moje ukochane autko :( Pomimo tego, że naprawy dawno przekroczyły wartość tego auta, pomimo ogólnej nienawiści do jego ciagłego psucia i tak czuje większy ból niż po rozstaniu z dziewczyną. Czuję jakby ucięto mi kawałek siusiaka, który już nie odrośnie i pomimo zmiany auta ten zawsze pozostanie w moim sercu <3 Będę ubolewać #nostalgia #samochody #bmw #smuteczek
Siemanko simracingowe świry, dziś o 21 robimy nieoficjalny trening przed czwartkowym wyścigiem Endurance na Spa. Zrobimy próbne starty i kilka okrążeń w warunkach zbliżonych do tych, które będą na wyścigu.
Najprawdopodobniej trening odbędzie się na otwartym serwerze, więc każdy może będzie mógł się z nami pościgać, jeżeli nie jeździsz w naszej lidze, albo chciałbyś dołączyć to też zapraszamy :p
Do wyścigu najprawdopodobniej będzie potrzebna wersja Spa z większą liczbą pitów, którą można pobrać razem ze starterpackiem ACL:
@Golomp: dobry pomysł, może na przyszłość 2 terminy treningowe np. Pon i wt trochę wcześniej 20:30? W dallarowym sezonie tak było i pamiętam było dużo śmiechu, luźnej jazdy i dobrego treningu z wyprzedzania
Jasne, szanuje decyzję sędziów oraz zgadzam się z nią.
Przepraszam jeszcze raz @dzbanek23 , na ripleju wygląda to na ewidentny mój błąd. Jak było naprawdę nie wiem. Może faktycznie adrenalika mnie poniosła.
@rauf: coś się popsuło? Z telefonu nie ogarnelem O,o kwali lagi, reklamy, reklamy, mniej lagow,reklamy, pierwszy start i wjeżdżają do pit, nastepne starty to parę restartów, później jakoś się kulało i ostatecznie rozłączyło mi strima. Więc nic nie wiem ocb( ͡°ʖ̯͡°)