@mroz3: No jak dzisiaj, dzisiaj słonecznie! (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

Chyba zwrotnica temu niebieskiemu nie przestawiła się.

@L3gion: Akurat to prawda, wystarczy spojrzeć na wzory do obliczeń obciążeń jakie musi przenieść nawierzchnia drogi. Ruch samochodów osobowych jest pomijalny. To jednak znaczy, że Konfederacja jest za wyprowadzeniem wszelkiego ruchu ciężkiego z miast, żeby wydłużyć żywotność dróg - Konfa zbija piątkę z „lewakmi”, aktywistami miejskimi.
Oczywiście ogólnie ten argument jest inwalidą, bo mówimy o okresie eksploatacji rzędu 25-30 lat, a w tym czasie ulica w mieście pewnie będzie przebudowanaPokaż całość

@ahaw: Tutaj katalog do nawierzchni podatnych (asfaltowe w uproszczeniu), ale podobny jest dla betonowych.

https://www.gov.pl/attachment/d7ded9b0-1b73-4c62-b3c5-9eecf20daeef

W tablicy 6.1 masz sumaryczną ilość osi obliczeniowych (taka jednostka) w poszczególnych kategoriach ruchu (czyli takich kategoriach wytrzymałości). No a żeby obliczyć tę sumaryczną ilość osi obliczeniowych używasz wzoru ze strony 27, gdzie uwzględnia się tylko ciężarówki, tiry i autobusy. W tablicy 6.3 masz współczynniki które mogą dać Ci ogląd jak porównać te trzy kategoriePokaż całość

@hu-nows: Bzdura, drogi projektuje się do potrzeb, po co na drodze osiedlowej konstrukcja taka sama jak na autostradzie? Autobusy mocno obciążają drogi, a na dodatek kursują regularnie co zwiększa problem. Dlatego należy na etapie projektowania przewidzieć czy na drodze będzie prowadzony ruch autobusów i wtedy przestaje to być problemem.

@DonPablito: Konfy korzystając z tego wzoru powinni wyliczyć jak na drogi wpływa wolna amerykańska w przypadku przeładowanych tirów. ZmęczeniePokaż całość

@Rumuncajz: A jak ktoś siedzi w domu w kurtce puchowej, to dostanie zwrot po nowych cenach za ogrzewanie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Rumuncajz: Jeśli masz zużycie większe niż z prognozy to dopłata po 200zł za GJ, a jak zwrot ze spółdzielni to po 100zł za GJ ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@PurpleHaze: Dziwna sprawa, w jakimś artykule pisali, że wyszedł z Lwowskiej (na Rynku), a kamery widziały go ostatni raz na skrzyżowaniu Szewskiej i Wita Stwosza i niby szedł w kierunku Grodzkiej. Hotel miał przy Dominikańskiej, więc chyba nie kierunek nie ten.
Znaleźli go w fosie przy Placu Wolności, więc pewnie gdzieś w tych okolicach zatonął, bo fosą nie ma nurtu.

@mroz3: A we wtorek też nie było awarii na tej pętli?

@rosomak94: Dwa załamania drogi pod kątem prostym, nice.

@marsjanin2012: Na Pomorskiej jeszcze przetrwały fragmenty torowiska, po remoncie mają być wyeksponowane (przy tym małym Orlenie).

@marsjanin2012: Tutaj trochę zdjęć, a pod zdjęciami mapka z przebiegiem.
https://wroclaw.fotopolska.eu/dolnoslaskie/b27575,Linia_kolejowa_Wroclaw_Waskotorowy_-_Sulmierzyce.html

@Morguliusz: Po pierwsze ta liczba obejmuje również kładki, których faktycznie może byc mniej. Po drugie, sam artykuł mówi o tym, że zmieniono metodologię liczenia (sam most Pomorski to de facto 3 mosty). Po trzecie, wziąłeś pod uwagę ze niektórych mostów nie ma, bo już nie ma cieków wodnych pod nimi?
No ale ja dalej nie wiem jaki przedwojenny most we Wrocławiu został zburzony/zniszczony i dziś by się przydał.

@Morguliusz: Zadaję takie pytania, bo piszesz bzdury których nie potrafisz uargumentować. Mówisz o braku możliwości dojazdu autem gdzieś, nie potrafisz wskazać gdzie, po czym wyskakujesz z tematem kładek. Argument o braku mostów miał sens może 30 lat temu.
We Wrocławiu brakuje dziś ewentualnie kładek dla pieszych i rowerzystów. Można robić mosty kiedy drogami osiedlowymi, tylko to czysta głupota. Przy obecnej sieci drogowej praktycznie wszystkie główne ulice maja/będą mieć przeprawy mostowe.

@Morguliusz: Fakaj bobla

@bsuuuh: Okej, WIBOR uwzględnia inflację „aktualną”, ale teoretycznie gdyby po 2 latach inflacja spadła drastycznie do poziomu 1-2% to WIBOR też spadnie. Oprocentowanie zostanie przeliczone i wyniesie tyle co przed kryzysem, a pensje (ale i ceny) pozostaną.

@Viking-: Bzdura, na to wypływa wiele czynników i droga z naw. bitumiczną może być tańsza. Nawierzchnie betonowe nie nadają się na tereny miejskie, gdzie jest pełno sieci, bo nie da się w przypadku awarii sieci ich odtworzyć niskim kosztem. Nawierzchnie bitumiczne można łatwo naciąć, rozebrać i potem odtworzyć. W przypadku dróg z betonu cementowego to o wiele bardziej skomplikowane.
Poza tym odpowiednia nawierzchnia betonowa generuje hałas zbliżony do nawierzchni bitumicznych.

@ZajetyJestLoginWybrany: Proponuję się kiedyś wybrać do Niemiec, często spotykane rozwiązanie (ale osadzone prawnie - Fußgängerfurt).

@mnemonk: Pieszy idą nawet przez pasy często wychodzi zza zaparkowanych samochodów, bo kierowcy mają gdzieś przepis o zakazie parkowania w pobliżu przejścia dla pieszych.

@chozjor: Ten pas ma 2.5m, sprawdzałem na ortofotomapach, sąsiedni ma 2.75m (prawy).
Ta dyskusja nie ma sensu, bo jakbyś zrobił zdjęcie z metrówką, to by ci powiedział, że masz złą metrówkę.